夜話丨東航國航公佈5月國際航班；民航局要求國際機票全直銷_風聞

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東航剛剛公佈5月3日-5月30日期間國際航班計劃，在此期間東航每週可執行國際航線20條，其中涉及上海航線16條、昆明航線3條、南京航線1條。

國航也在昨晚率先公佈5月1日-5月31日國際航班計劃 ，每週可執行國際航線共計22條，其中涉及北京分流航線17條，上海浦東相關航線3條，成都相關航線2條。

在民航局宣佈“一司一國一線一週一班”的“五個一”政策後，各家航司目前縮減後的航班計劃只排到5月2日，國航率先發布後續國際航班計劃，意味着"五個一"政策仍會持續。目前南航暫未發佈計劃。【相關：夜話丨“一國一線”下航司保留哪些國際線？】

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隨着國外疫情的蔓延，以及回國航班的鋭減，國際機票的價格水漲船高，航旅圈此前曾報道機票加價內幕：揭秘丨買不到的10萬元機票+坐不滿的航班，是誰在發“國難財”？

近日，民航局制定《關於進一步明確疫情期間國際機票銷售有關問題的通知》，要求對國際機票全部採取直銷模式，對已由代理企業銷售的國際機票加強管控，同時要求航司加強內部管理，杜絕內部員工的違規操作行為。

此外，通知還指出民航局將會同市場監管等部門，嚴肅查處國際運價違法違規行為，並實施信用懲戒。

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三大航今天發佈3月份生產經營快報，同時東航和南航表示預期2020年第一季度將出現重大虧損，國航則表示業績會受到重大影響。（注：國航的表述不同，是能維持盈利嗎，大家怎麼看）【相關：三大航核心數據比拼，哪家最摳門，哪家現金多、疫情下的航空市場何時恢復？三大航這樣預測】

國航3月客運運力投入同比下降62.4%，環比上升25.5%；旅客週轉量同比下降73.5%，環比上升38.6%。貨運運力投入同比下降68.5%，環比下降1.7%；貨郵週轉量同比下降55.5%，環比上升50.1%。

東航客運運力投入同比下降69.00%，環比增長14.02%；旅客週轉量同比下降79.11%，環比增長26.49%。貨運運力投入同比下降67.49%，環比下降8.82%；貨郵週轉量同比下降51.36%，環比增長38.30%。

南航客運運力投入同比下降60.44%，環比增長47.89%；旅客週轉量同比下降72.33%，環比增長82.58%。貨運運力投入同比下降38.62%，環比增長39.51%；貨郵週轉量同比下降18.09%，環比增長65.48。

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上海機場發佈3月運輸生產情況簡報，國內方面起降架次環比2月增長9.22%；旅客吞吐量環比增長21.43%；貨郵吞吐量環比增長18.01%。

國際旅客吞吐量環比2月減少53.75%；國際貨郵吞吐量環比增長74.15%。

整體上，3月飛機起降架次同比減少65.54%；旅客吞吐量同比減少85.03%；貨郵吞吐量同比減少5.79%。

廈門空港上市公司也公佈了一季度報，一季度營業收入同比減少46.46%，淨利潤同比減少97.44%，扣除非經常性損益的淨利潤為**-439.97萬元**。

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今天上午，根據外交部協調於昨日從倫敦回國的東航臨時航班MU7072抵達上海浦東機場，該航班共搭載回國乘客184名，為中國留學生和其他有特殊困難的中國公民。截至4月17日，東航已經執行3班接運留學生回國的臨時航班，從英國倫敦、美國舊金山等地共計接回544名留學生等。

今天東航還根據外交部、中國民航局的部署安排，派出一架貨運包機，從北京首都機場起飛，將一批共計18噸的“健康包”運往俄羅斯首都莫斯科。

此外，國航也在昨天根據對外援助部際協調機制部署安排2架次包機，分別運送醫療專家和抗疫援助物資前往布基納法索和埃塞俄比亞。

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阿根廷航空首班赴中國自提防疫物資的包機今天上午到達上海，阿根廷航空稱這也是公司首次到訪中國。該航班目前已經起飛返回阿根廷，途中將經停新西蘭奧克蘭。阿根廷航空還在社交平台賬號公佈的信息，第二班前往中國自提物資的包機計劃於布宜諾斯艾利斯時間4月17日18時30分飛往上海。

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波音宣佈將於下週恢復位於普吉特灣地區（西雅圖及周邊）的工廠的生產工作，因新冠疫情而停工的2.7萬名工人將回廠工作。位於南卡羅來納州北查爾斯頓的787生產線將依舊保持停工的狀態。

受新冠肺炎疫情及737MAX停飛等因素影響，波音今天公佈2020年第一季度僅交付50架商用飛機，包括5架737、10架767、6架777和29架787。而在2019年第一季度和第四季度，波音的民機交付量分別為149架和79架。波音計劃於4月29日公佈第一季度業績。