賈躍亭意外撿錢916萬美元，拿到援助的賈躍亭真能鬆一口氣嗎？_風聞

新冠病毒肆虐全球，美國政府出台薪酬保障計劃（Paycheck Protection Program，下稱“PPP”），賈躍亭搭便車獲得916萬美元貸款。據澎湃新聞報道，FF(Faraday Future)已經收到916萬美元現金，FF內部人士稱，“這筆款到賬對正在進行融資的FF是一重大利好，同時也將增強FF創始人賈躍亭個人破產重組正在進行投票階段的債權人更多的信心。”

市界查詢PPP官網得知，這項援助計劃旨在幫助僱員在500人以下的中小企業，目前FF僱員在300人左右，符合中小公司的定義，在資助範圍內。這筆貸款期限為2年，利率為1%。如果企業連續8周不裁員，且這筆款項用於發放工資、租金、抵押貸款利息或公用事業，其中工資部分不低於總貸款的75%，那麼這筆貸款將不用償還，貸款企業不需要任何抵押，也不需要付貸款費用。

其實賈躍亭獲得援助一點都不讓人意外，當前美國對於企業的援助政策基本上是雨露均霑，只要是設立在美國，又有不少美國僱員的企業都會得到美國政府的援助，這是美國財政刺激計劃的一部分，對於企業援助能夠幫助企業更好地度過當前的危機，某種程度上來看這筆款項的到賬對於正在艱難求生的賈躍亭來説，無疑是雪中送炭的舉動。只是説因為賈躍亭的特殊情況，這份援助顯得特別不容易，可謂是雪中送炭，不過這個炭會不會只是杯水車薪呢？

首先，我們從整體賈躍亭的造車歷程可以看到，FF實際上是一個吸金窟窿，無論多少錢砸進去基本上都是無功而返，除了賈躍亭自己的樂視，之後的恒大其實也是同樣的結果，大把的資金砸進去其實我們連水花都沒看到，當然如此大的投入產生的結果實際上並不讓我們意外，其實我們之前分析特斯拉的時候就已經分析過這個問題，對於世界上各大新能源汽車的造車企業來説，無論是賺錢的典範比如説特斯拉，還是中國新造車新能源的代表比如説蔚來汽車。實際上新能源造車都是一個非常大投入，但是回報週期又非常長的產業。因為對於新能源汽車來説，不僅要複製整個汽車工業體系，還要去開拓很多原先汽車工業都不需要開拓已經成為基礎設施的東西。比如説充電樁體系，比如説電源電池的設計體系，甚至於整個上下游的配套服務產業。也正是如此，我們看到任何一個新能源汽車企業都有着非常長的投入期。而賈躍亭在這方面面臨的問題只不過更加嚴重而已。

其次，我們再來看賈躍亭當前的情況，對於賈躍亭可謂是在破產的邊緣徘徊的時候，當前賈躍亭的破產只是時間問題，在這個時候任何一分錢對於賈躍亭來説都有着救命的作用，更何況是好幾百萬甚至接近千萬美元的現金呢？2019年10月，賈躍亭宣佈在美國申請個人破產重組（chapter 11），稱將把全部資產通過債權人信託的方式轉讓給債權人。然而我們知道當前美國政府給的這些援助實際上只是給法拉第未來的，是對於企業僱傭工人的援助，而賈躍亭實際能動用這筆錢的數量是非常少的。所以這個圓柱看上去實在是不少，但是對於負債累累的賈躍亭來説，真正意義卻沒有多少。賈躍亭並不能夠通過這個援助拿到足夠的資金，或者説讓他換一口氣。

當前賈躍亭面臨的問題依然非常嚴峻，這九百多萬真的沒啥大用處。