全景式回顧抗美援朝戰爭（247）顧菊康講述“空中堡壘”的空中大爆炸_風聞

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建立鋼鐵運輸線

1951年冬季，中國人民志願軍和朝鮮人民軍並肩作戰，在朝鮮戰場上展開了第五次戰役，將美軍和聯合國軍及韓國李承晚軍隊打退到大部分的漢江以南，並進入到了韓國大部分的區域。但是美國憑藉着他們的空中優勢，對我志願軍的後方的鐵路，橋樑，公路進行狂轟爛炸，在各條公路上到處撒下滿布公路上的三角鐵，只要志願軍汽車經過，汽車的輪胎就會被扎破，汽車無法開動，幾乎炸斷了所有鐵路橋樑，在公路上對志願軍的運輸汽車進行不間斷低空掃射，嚴重封鎖我志願軍的糧食和彈藥的補給，我志願軍數十萬部隊在零下二三十度冰天雪地裏，還穿着單衣，有十多萬志願軍戰士，由於無法從得到補給，彈盡糧絕，不得不撤退。

許多戰士已數天數夜沒有吃到一粒糧食，身上沒有任何子彈，身穿單衣，在冰天雪地裏凍僵在韓國的土地上，奄奄一息被抬走，成為美軍的俘虜。志願軍部隊不得不撤回到三八線以北地區。1952年4月29日，我們到達朝鮮戰場後，聽到參加過第五次戰役的老戰士對我説：這場戰役是人類歷史上最殘酷的戰役之一，我們十幾萬的戰士，彈盡糧絕被迫撤退，大批戰士被餓暈和凍傷至凍死。

為了保證前方的糧食和彈藥的供應，志願軍領導提出要求，要不惜一切代價要把糧食彈藥運上前方。即使能用一輛軍車，一個駕駛員生命，運到前方一袋麪粉，一箱子彈也是偉大的勝利！無數的志願軍的軍車被炸燬。無數的給養被停留在後方的公路上，無法運送到前方。美國大肆吹噓《空中優勢》，掌握了制空權。為此，1952年1月志願軍司令部決定要建立一條鋼鐵運輸線，打破美國的制空權，保證前方部隊的彈藥和糧食的補給，調入大批工兵部隊，搶修鐵路橋樑，公路運輸線。調入大批防空部隊（高射炮和雷達部隊）和空軍。建立一支強大的放空哨部隊。

每隔200米建立一個《防空哨崗》，一聽到有敵機飛來的聲音，就向天空打防空槍。警告敵機即將襲擊，做好防空準備。組織軍民一起清除在公路上灑下的破壞汽車運輸的三角鐵。必須建立一條鋼鐵運輸線以保證軍需物資的運輸。在1952年2月，在白天由於高射炮的火力保護，白天恢復了部分的運輸任務，但是到了夜晚，美國還憑着他們的空中堡壘《B-29型轟炸機》的空中優勢，繼續定時，定點的對朝鮮戰場上的主要鐵路運輸橋樑進行轟炸和破壞，嚴重威脅着鋼鐵運輸線的正常運行。特別壞的損招是在轟炸鐵路橋樑的同時，還扔下了大批的定時炸彈，在我們志願均能工兵修復橋樑中，經常慘遭定時炸彈的傷害。為了打破夜晚的敵機轟炸，我們上海探照燈部隊，調集一支優秀的作戰連隊（上海探照燈團新六連，是個加強連，連隊由遲芬亭營長和連長盧希海，指導員夏文進率領170多位戰士，1952年4月24日中午在上海江灣飛機場車站帶着《三座雷達探照燈和九座跟蹤探照燈》裝車出發，向朝鮮戰場進發。連部有助理醫師，每個排均配備了衞生員，特別加強了戰上搶救的準備。我就被分配到新六連二排擔任衞生員，負責全排戰友的防病治病和戰傷搶救工作。

二，郭山大橋保衞戰 

郭山大橋 是朝鮮西海岸鐵路（從中國的丹東市出發，經過鴨綠江大橋達到朝鮮的新義州，連接到安州，和中線鐵路匯合，是中國通到朝鮮首都平壤最近和最重要的鐵路運輸線，郭山大橋位於西線鐵路的中段，是美國飛機轟炸的重點橋樑，在1952年春，每隔四天就由美國空中堡壘《B-29型重型轟炸機,13架次》這座鐵路幹線橋樑，企圖破壞志願軍軍需重要的運輸線。因為美國飛機估計一次襲擊破壞，可能要四天才能被志願軍工兵修復通車，只要每四天炸一次，就可以阻擋志願軍火車的西線彈藥武器和糧食的運送。為此我志願軍工兵部隊就要冒着隨時有被美國飛機扔下定時炸彈爆炸的生命威脅，拼命的搶修被炸燬的郭山大橋，保證及早通車，將軍需物資運送到前方部隊。搶修早一小時通車，就會增加軍用物資的運輸數量。每天均有工兵部隊在搶修郭山大橋時，被定時炸彈炸死和炸傷的人員。這樣不斷的每四天準時的美國《空中堡壘》的轟炸郭山大橋，不斷有志願軍工兵部隊進行冒着生命危險搶修郭山大橋，爭取及早通車。這是鋼鐵運輸線，又是志願軍的運輸的生命線。   

空中堡壘簡介  B-29型重型轟炸機，是美國以致是帝國主義陣營最大的轟炸機，在第二次世界大戰中由美國研製成功。在1945年8月的廣島和長崎扔下原子彈的就是《空中堡壘B-29型重型轟炸機》，飛機具有高精密度的儀器，即使在8000米高空能夠水平投彈，精確度達到中單彈靶點的100米範圍內，而不必像一般轟炸機需要俯衝轟炸方式。飛機上配備有12支自動機關槍，在機尾有一台機關炮，可以對上方和前後左右的五個方向的目標進行攻擊，使周圍企圖攻擊它的飛機，無法接近它。它帶有炸彈數近1噸炸彈，全機有14位作戰人員。在空中時非常安全又有強大戰鬥力，被稱為《空中堡壘》。在1945年6月4日第一參加服役戰鬥，直到1960年才退役，前後製造了6000多架《空中堡壘》。在朝鮮戰爭時，空中堡壘B-29型轟炸機是世界上當時最大的轟炸機。在朝鮮戰爭中，共出動2萬架次，投下20萬噸罪惡的炸彈，破壞我志願軍的運輸線，犯下了滔天罪行。

《空中堡壘》的空中大爆炸 為了保衞朝鮮西線的重要鐵路橋樑《郭山大橋》安全，1952年6月初我們探照燈新六連奉命進駐《保衞郭山大橋》的戰鬥陣地，為打擊美國B-29型空中堡壘，做好戰鬥準備。1952年6月10日晚上得知今天空中堡壘在22點將準時進行常規轟炸郭山大橋。21點，我連進入一等戰鬥準備，準備打好保衞郭山大橋的第一仗。我也揹着急救箱站到指揮陣地上，做好萬一有戰傷搶救需要的準備。21:50起，11架《空中堡壘》順序編隊，準時按照常規程序再次對郭山鐵路大橋進行例行轟炸，但是它沒想到，志願軍已有探照燈佈置好，正在等待生命終日的到來。第一二三四架次，均被我六連探照燈照中，顯露了他罪惡的原型，我也不時用高空望遠鏡看到被照中的《空中堡壘的真相>。但是他憑藉8000米高空水平投彈，高射炮火只能射擊到6000米高度，無奈於它。他們按照常規順序繼續投完炸彈飛離。當第五架《空中堡壘》進入準備轟炸郭山大橋前戰區時，繼續被我連探照燈照中，此時正好有我方一架巡邏機進入戰鬥領空。我正在用高空望遠鏡觀察中，我看到我方的這架巡邏機，繞過這架《空中堡壘》的火力射程範圍，飛向《這架空中堡壘》的“射擊空白點“的飛機腹部（腹部沒有火力攻擊點）,我方這架飛機從下向上發起攻擊，我就看到有一串火光，由這架飛機向上射擊，射向從這架《空中堡壘》的腹部，就在一瞬間，就看到這架《空中堡壘》被擊中和油箱，引起空中大爆炸，爆炸火光燃亮了郭山大橋的8000米的上空。

方圓幾十裏的中朝軍民一片高呼，《空中堡壘》被擊落了，我們的戰士一起擁抱和歡呼，爆發出無限激動的興奮激情。在爆炸的20分鐘後的間期，天空中的《火球》不斷飄落，同時《爆炸雨》不斷降落，飛機上爆炸碎片從天空不跌落。這些爆炸碎片不斷敲打着房頂，打碎了一些房頂上的瓦片和擊中了我們戰士的頭上鋼盔，萬一擊中身體，也有生命危險。但是在歡呼聲中，繼續照中了第6批到第11批全部《空中堡壘》，它們看到同夥的被擊落，就繼續慌忙投彈後逃竄。但是我方“巡邏機“轉一圈，返回繼續對被我探照燈照中的《空中堡壘》繼續攻擊，這11架《空中堡壘》包括大爆炸的那架，共被擊落二架和擊傷一架。到22:30戰鬥全部結束。我和通訊員薛洪照説：天空的爆炸雨已停了，向着火光處，咱們去戰利品吧。我們一邊跑，一邊跳，在廣闊的田野裏尋找戰利品，走了不到5分鐘，我們發現一具美國飛行員的上半身殘餘屍體，血還在流淌，從他的大衣中，翻出了有巧克力糖，香煙，鋼筆和手帕等，我們全部帶回交公了。

在他的衣服內側有塊布條上用三國文字寫着：《我是美國飛機飛行員，我的飛機被你們擊落你了，請求你們把我們帶回到美國或韓國軍隊駐地，你們會得到很好的獎勵！》。我和薛紅照二人看了笑着説:他們每人均做好了被俘虜的準備，現在讓你回去向你們美國華爾街大老闆和杜魯門總統去領獎吧!

顧菊康   回憶於抗美援朝出國62週年前夕    2014、4、27