長虹控股鋰電池項目在川開工_風聞

來源：中工網  四川日報   作者：朱雪黎    時間：2020-04-22

原文網址：http://firm.workercn.cn/33112/202004/22/200422075907682.shtml

      立足建成為鋰電製造和產品技術領域達到全球領先水平的工業項目

　　長虹控股鋰電池項目在川開工

　　該項目投資近20億元，將主要研發生產廣泛應用於電動汽車、電動自行車、低速車、平衡車、電動工具、家用吸塵器、航模、軍工等領域的鋰離子電池產品

　　一期2021年下半年投產，二期將於2022年啓動投建，2023年下半年投產。一、二期項目達產後，年銷售規模有望超30億元，實現年税收近2億元

　做大鋰電之外，長虹新能源也將積極佈局做強鹼電、做新特種電池

　　本報訊（記者 朱雪黎）4月18日，投資近20億元的長虹新能源綿陽鋰電池項目在長虹智能製造產業園舉行。

　　這是繼2017年底併購動力鋰電池企業江蘇三傑新能源有限公司後，長虹控股在鋰電池領域的又一重大投資。該項目將主要研發生產廣泛應用於電動汽車、電動自行車、低速車、平衡車、電動工具、家用吸塵器、航模、軍工等領域的鋰離子電池產品，着力打造高品質鋰電池研發及智能製造基地。

圖片來自互聯網

　　項目整體計劃投資19.58億元，計劃分兩期建設，其中一期2021年下半年投產，二期將於2022年啓動投建，2023年下半年投產。一、二期項目達產後，年銷售規模有望超30億元，實現年税收近2億元。

　　新能源產業是長虹控股公司的戰略性新興產業之一，做強鋰電更是做強新能源產業的一個重要細分產業方向。有國際知名市場研究機構預測，到2025年，全球鋰離子電池市場規模估計將超過1000億美元。

　　長虹三傑總經理楊清欣介紹，長虹新能源綿陽鋰電池項目將立足建成為在鋰電製造和產品技術領域達到全球領先水平的工業項目，以趕超細分行業世界隱形冠軍為目標。

　　做大鋰電之外，長虹新能源也將積極佈局做強鹼電、做新特種電池。長虹新能源公司總經理郭龍介紹，2019年長虹新能源實現營業收入14.17億元，同比增長32.32%；實現淨利潤1.05億元，同比增長69.27%。未來，將按照做大鋰電、做強鹼電、做新特種電池的中長期目標奮鬥，衝刺成為世界級優秀企業。

　　目前，長虹控股在新能源產業已形成多品類多基地+前沿技術平台的“聯合艦隊”。其鹼錳電池產銷規模位居全球前6位、中國前3位，已成為全球鹼錳電池增長最快的企業；在鋰電多項細分領域也掌握前沿技術。長虹新能源綿陽總部每分鐘600只的進口高速智能化電池生產線，處於國際領先地位。在能源環保方面，長虹控股旗下格潤公司以廢棄電器電子產品處理業務為主，累計處理超2000萬台，位居全國第五、西部第一。長虹新能源材料實驗室也於去年11月正式運營。

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全國首批新能源二手車從成都發至中亞

　　本報訊（記者 陳碧紅）4月17日，全國首批新能源二手車通過成都鐵路口岸報關，出口至哈薩克斯坦。這批車輛為蔚來ES8旗艦SUV，共8台，貨物值近500萬元。

　　我國作為世界最大的新能源汽車市場，截至2019年底，新能源汽車保有量達380多萬台，新能源二手車出口業務擁有巨大市場優勢。去年4月，成都正式成為全國首批10個開展二手車出口試點城市之一。截至目前，累計實現二手車出口近百台，二手車出口業務從線上到線下覆蓋川渝地區乃至整個西南地區的二手車交易市場，貿易範圍輻射俄羅斯、柬埔寨、蒙古、哈薩克斯坦等國家。

　　成都國際鐵路港作為口岸承載地，目前累計實現整車進出口超萬台，帶動貿易進出口額超15億元，已擁有除汽車整車製造外，包含平行車進口、整車(大貿車）進出口、二手車出口，以及保税、展示、銷售、金融服務等全產業鏈的汽車服務產業體系。

　　成都市青白江區國際貿易和現代物流發展局相關負責人表示，這批車輛的順利出口，將推動成都國際鐵路港加快形成可複製、可推廣的二手車出口經驗，進一步打通我國新能源二手車出口渠道，深化與中亞經貿往來，加快構建以亞蓉歐為主通道的全球貨運配送體系。