衞星圖直擊:兩架空潛-200反潛機現身永暑礁 南沙島礁戰力飆升_風聞
大牧_43077-2020-04-23 23:48
衞星圖直擊:兩架空潛-200反潛機現身永暑礁 南沙島礁戰力飆升本文轉載自:鳳凰網軍事頻道(ID:milifengcom)


永暑礁機場跑道與機庫各自停放一架空潛-200反潛機
自從美國海軍多艘航母因新冠病毒疫情“趴窩”後,美軍空前加強了對台海和南海的偵察監視。進入4月份,包括EP-3,P-3C,RC-135等各類型偵察機幾乎每天穿越巴士海峽,從台灣島南部方向由東向西進入南海,期間還一度抵近中國香港附近空域。為了填補航母戰力空缺,美軍派遣“美利堅”號兩棲攻擊艦在南海及周邊海域徘徊,該艦作為美軍新一代兩棲攻擊艦,搭載了5架F-35B戰鬥機。
與美軍頻繁騷擾同時進行的還有越南通過外交途徑,向聯合國提交了所謂越南對西沙、南沙羣島的“主權”,此舉遭到了中方的嚴厲駁斥。在你來我往的交鋒過程中,中國並未停止穩步加強南沙島礁軍事防禦建設步伐。
4月20日,以色列ISI衞星公司發佈了4月10日拍攝的南沙永暑礁衞星圖,圖片顯示,永暑礁機場的停機坪和機庫中,各停有一架中國最先進的空潛-200反潛巡邏機,這是衞星圖首次拍到我空潛-200反潛巡邏機出現在南沙。(易評君注:應當也是解放軍作戰飛機首次停靠南沙島礁)
以色列衞星公司稱,在中美安全局勢日趨緊張的背景下,中國正增加在本地區的軍事行動頻率。此次拍攝到的衞星圖,正是空潛-200參加軍事演習時發生的。通常情況下,反潛機不僅能夠用於對敵方潛艇進行搜索打擊,也能提高己方對相關海域的水下態勢感知能力。
永暑礁停機坪與大型機庫各自出現了一架空潛-200,意味着解放軍已正式啓用了南沙島礁機場運營各類型飛機的能力。此前,永暑礁、美濟礁和渚碧礁三座島礁機場建成後,除了進行民航客機校驗飛行外,僅進行過運-8等運輸機執行醫療救護任務。從未有過戰鬥機和其他軍用作戰飛機的停靠,島上機庫也從沒被拍攝到有飛機使用。
三座島礁上的機場長度超過3000米,機庫能容納中型運輸機以及各類型戰鬥機。解放軍更早一次使用南沙機場是在3月28日,當時ISI衞星公司拍攝到一架運-8飛機停靠永暑礁。
中國海軍最新型空潛-200(KQ-200),是中航工業集團陝飛公司在國產運8/運9高新工程三類載機基礎上研製成功大型反潛巡邏飛機,因此又名高新6號(代號Y-8Q)。空潛-200於2012年首飛,2017年裝備部隊,首先服役於南海艦隊航空兵,而後又陸續服役北海艦隊和東海艦隊。中國成為繼美、俄、法、英之後,世界上第五個能製造大型反潛巡邏機的國家。
空潛-200是中國研製的第一型真正意義上現代化的反潛巡邏機,是中國海軍未來最為重要的空中反潛平台和海域巡邏管控力量之一。在去年4月南海大閲兵中,3架空潛-200組成“反潛巡邏作戰梯隊”接受檢閲。


永暑礁系南沙軍事、行政中心,與北側渚碧礁和東側美濟礁形成鐵三角
可獲取處理海面水下信息
空潛-200配備了國產綜合反潛作戰系統,具備對海面與水下的信息綜合獲取、綜合處理能力。探測系統包括大型磁探儀、聲吶浮標、水面搜索雷達、光電吊艙、電子偵察系統等,最多可攜帶100枚聲吶浮標。機首下方設有大型整流罩,配置可360度環視海面的搜索雷達,能有效探測潛艇通氣管、潛望鏡、浮標等。機尾則安裝用來探測水下潛艇的磁異探測儀。對於水下、水面、空中目標,具備全方位探測監控能力。
空潛-200配備新型渦槳發動機,航程可以達到5000公里左右,續航時間10個小時,由於升空探測的優勢,同樣一款雷達安裝在空潛-200上,比安裝在水面艦艇上的效率高出500倍。空潛-200的巡邏海域範圍可覆蓋幾十萬平方公里。

3月28日,運-8飛機停靠永暑礁機場
可加強關鍵海域持續監控
空潛-200還具有強大的攻潛能力。其機腹設計了兩個彈艙,可以配備反潛魚雷、水雷、反艦導彈、深水炸彈等武器,對敵方潛艇實施攻擊。
此前,中國海軍的反潛力量主要藉助水面艦艇及直-9、直-18等艦載反潛直升機等。直-18體積過大,在航母服役之前,驅逐艦、護衞艦等無法搭載。而直-9又載重小,留空時間短,都難以有效遂行遠程反潛任務。空潛-200反潛巡邏機服役三大艦隊,令中國海軍反潛體系突破第一島鏈,甚至可延伸到第二島鏈,加強對外軍潛艇頻繁出沒的關鍵海域航道的持續監控、探測、跟蹤,為航母作戰羣及戰略核潛艇行動提供保障。