【04-24】睡前消息：數字新基建時代_風聞

1. 數字新基建來臨

不少消息稱，蘇州相城區從5月份開始以數字錢包形式發交通補貼。事情雖然還沒有最終確定，但是這場變革早有預兆。今年2月份的時候，相城區就宣佈今年要加強數字貨幣的應用。初期數字錢包的應用不會很廣泛，主要可能在公用設施上使用，比如發交通補貼或者支付公交費用。4月17日，《新京報》報道，説去年8月就有消息，工農中建四大國有銀行、阿里巴巴及銀聯等幾個大機構將同時發行央行數字貨幣，但沒有得到證實。現在相城區的試點要落地了，基礎設施肯定要配套跟上，這就是最近常説的“數字新基建”概念。

2. 數字新基建帶來的變化

互聯網時代線上與線下交互並不多，不管是早年的門户網站時代還是後來的博客時代，整體上對線下生活的影響有限。但是數字新基建，是將新中國70多年來建設的電力、交通、能源等物理設施進行數字化升級，帶來的變革將遠遠超出過去的互聯網時代。平時大家許多習以為常的事物都是數字新基建的產物，而這次新冠疫情可以説是集中展示了一把中國的工業化基建和數字新基建的建設成果。

最好的例子就是健康碼。從上海到北京廣州，如何證明你的行蹤，過去要靠層層的介紹信，現在只需要打開支付寶等軟件就能證明。城市和城市之間的間隔也變得越來越小，個人的信息通過雲得到共享，每個城市的物理設施通過雲彙總到管理中樞，這也是為什麼各大城市能夠在面對疫情的時候迅速做出決策，在14億人口的基礎上做出用健康碼來作為流通的依據。

我每週都要從上海坐高鐵到蘇州，下了高鐵站以後，我需要讓上海和蘇州兩地的管理部門、小區管理員知道我是一個健康人，支付寶上的這個健康碼就是一個國家認可的合法憑證。在疫情前，上海和蘇州的兩個城市的衞生系統的公民衞生數據是隔絕的，中國存在無數的信息孤島。然而這次疫情能夠在短短幾個月內，就讓全國34個省級行政區、10億級別的人口信息進行實時交換，主要基礎就是通過雲技術推動的數字新基建。

3. 數字新基建究竟是什麼？

數字新基建的核心是類似雲計算的基礎設施。1959年中國發現大慶油田的時候，周恩來總理曾滿含熱淚地説：“中國今天終於脱掉了貧油國家的這頂帽子，我們終於國民經濟具備了獨立運轉的能力。”

如果説石油是工業社會運轉基礎，那麼雲計算就是數字化社會運轉的基礎。

舉一個大家每天都會遇到的交通的例子。阿里巴巴合夥人、中國工程院院士王堅曾經説：“世界上最遙遠的距離不是從南極到北極，而是從紅綠燈到交通攝像頭。”

我們看到十字路口上面有一個紅綠燈，紅綠燈邊上有一個交通攝像頭，他説這兩個東西在同一根杆子上，但是過去幾十年，他倆從未聯繫起來過，沒有任何的關係。一條馬路上了交通堵不堵塞，紅綠燈管紅綠燈的事兒，交通攝像頭管交通攝像頭的事。

但如今杭州的城市管理不再是如此。通過雲信息服務技術把紅綠燈和交通攝像頭連起來，系統可以用攝像頭採集的影像來判斷紅綠燈的時長。兩年前，杭州在全中國交通堵塞率排名第三，今天，杭州是全中國交通堵塞率排第57名。

現在全國各地都在推動“最多跑一次”，這也是基於數字新基建的建設。對一個超級大城市來説，除了需要整合交通信息，還需要把各種社會數據、政務數據、語音信息、視頻信息和城市動態感知的信息統籌在一起，從而降低溝通成本和行政成本。現在很多基層社區的便民服務、區域管制、智慧安防、社會治理指數、未來社區、平安校園等等已經落實的或者還是概念的措施，實際上都是基於雲計算與數字新基建。

過去三個月，我們非常清晰地看到，新數字基建搞得好的城市，雲服務管理能力強的城市，疫情防治效率都非常好，許多國外城市防疫一敗塗地，核心原因也是大多歐美國家的城市基建落後，更不要説新數字基建。

在這一輪數字新基建中，中國科技公司阿里巴巴開疆拓土。自從1999年阿里巴巴等互聯網創業者登上時代舞台，我們得以在網絡上看新聞，用聊天軟件和親人朋友溝通，2002年淘寶問世，2003年支付寶出現，電子商務降臨到我們的生活；2013年又有了一個詞“互聯網金融”，2016年，打通上線下線之間的購物和服務的“新零售”進入人們的生活，我們的日常生活徹底被阿里巴巴這些互聯網企業重塑了。

11年前，馬雲力排眾議，大力投入雲計算，每年投資10個億。在證明了雲計算模式的可行之後，騰訊、華為等公司紛紛加入。就在4天前——4月20日，阿里宣佈了一項重大決定，未來3年將在雲操作系統、服務器、芯片、網絡等領域投資2000億元，研發新技術，加大投入數字新基建。

公開信息顯示，阿里雲在全球21個區域部署了上百個雲數據中心，並廣泛採用液冷、水冷、風能等節能技術降低能耗。目前，阿里雲“飛天”操作系統管理的服務器規模在百萬台。3年投資2000億元，意味着阿里雲的數據中心和服務器規模將擴大到現在的3倍，有望成為全球最大的雲基礎設施。