“疫情過後，中國還會是世界工廠嗎？”_風聞

​德媒28日提出疑問“疫情過後，中國還會是世界工廠嗎？”報道稱，新冠疫情暴露出各國企業和政府在醫藥、汽車等各行各業過度依賴中國的問題。儘管如此，有專家指出，許多企業依然不會選擇在短期內打包走人，將生產遷出中國。

中國憑藉發達的製造業在世界市場幾乎所向披靡

沃頓商學院運營、信息與決策教授莫里斯·科恩（Morris

Cohen）接受“德國之聲”採訪時表示：“我並不認為中國作為製造業主要供應商的地位會改變。也許在某些行業會有變化，但總體來説，不會出現結構性改變。“他補充説，有些人説我們要把製造業撤回美國去，但這是不會發生的。”

過去20年裏，西方企業為了降低生產成本，開拓新的市場，大規模進軍中國，中國也逐漸成為全球供應鏈的核心。如今中國GDP佔全球比重的近20%，根據一家德國公司最近的一項調查，五分之四的大型企業都依賴中國的供應商。

疫情在全球各地蔓延之前，中國對全球供應鏈的影響就顯而易見，不過，僅有幾個省份是主要的供應商，其中包括關鍵製造業中心湖北省。封城措施實施之後，世界各地的公司都感到了壓力。汽車製造商，比如現代汽車、菲亞特克萊斯勒汽車等等由於無法從中國獲得零件，被迫暫時停產。

**”中國+ 1"**策略

普遍估計，因為供應鏈出現問題，企業們可能會把生產線從中國轉移到越南、馬來西亞和菲律賓等國家。值得一提的是，因為勞動裏成本上升等原因，近幾年一直有外企將業務遷出中國。2018年至2019年中美貿易戰燃燒激烈之時，外企們為了避免上交關税等原因，紛紛將業務遷到鄰國。

麥肯錫諮詢公司生產和供應鏈專家阿利克（Knut

Alicke）表示：“疫情期間，許多公司都在尋找替代中國的供應商。那些找到替代供應商的人未來不會再轉回到中國生產。”

不過有不少專家們認為，即使企業在其他國家找到供應商，這些公司也將繼續留在中國，他們將此稱為“中國+ 1”戰略。還有一種説法是，其他國家可能在技術工人、基礎設施和原材料方面無法滿足他們的需要，難以替代中國。

中國美國商會3月份的一次調查顯示，超過70%的企業表示目前還沒有將生產和供應鏈業務遷出中國的計劃。

商會會長畢艾倫（Alan

Beebe）表示：“與某種説法不同，基於中國的數據表明，我們的大多數會員不會很快打包走人離開中國。值得一提的是，在經歷了數月的封鎖後，中國似乎走在了全球經濟復甦的前列，許多公司最初選擇中國的理由至今依然成立。”

中國巨大的生產能力不容忽視，這一點短期內不會改變

製藥行業迴歸本土？

不過至少有一個行業的情況可能會出現改變：製藥行業。疫情的爆發也暴露出企業和政府在口罩和呼吸機等重要藥品和醫療設備上對中國的過度依賴。

中國和印度是全球藥品供應鏈中發揮着關鍵角色的兩個國家。全球抗生素所必需的活性藥物成分約80%-90%來自於中國的工廠，印度則在全球仿製藥市場佔據主導地位。儘管疫情造成了供應中斷，不過目前還沒有造成重大的藥品短缺，這在很大程度上是因為企業有8至10個月的庫存。

沃頓商學院的科恩表示：“我們沒有完全意識到這有多大的風險。因此，謹慎理性的做法是，重新考慮，或許可以有多個供應來源。我認為製藥公司會迅速做出反應，因為生產中斷的風險和後果是巨大的，轉移生產也不是那麼困難。可能成本會上升，但比搬遷鋼鐵廠或汽車廠會更容易。”

供應鏈專家表示，疫情爆發可能會促使企業增加庫存、尋找替代供應商，比如離本土更近的國家，利用數據和技術更好地跟蹤供應商和客户，以此增強供應鏈的彈性。麥肯錫諮詢公司生產和供應鏈專家阿利克指出：“過去幾年，每當危機出現，人們就會開始思考：我們得做點什麼，我們需要建立業務連續性計劃，我們需要供應鏈風險管理。危機過去大概六個月後，這種討論也結束了。這種現象讓供應鏈業界人士灰心沮喪。”

然而，這位專家補充説，當前危機的嚴重性可能最終會迫使企業採取行動：“多種因素綜合在一起。較之以前的幾場危機，這場危機要嚴重得多，影響也大得多。供應鏈之間的聯繫最近更為緊密。九年前福島核事故發生時，中國在全球供應鏈的地位與現在不一樣。另外，投資方也給企業施加更大的壓力，要求這些企業確保供應鏈的彈性。”