多家航司透露五一訂座情況；這些機場將獲補貼_風聞

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民航局介紹，“五一”假期民航預計將運輸旅客約290萬人次，日均約58萬人次，比2019年同期減少66.8%，比今年清明假期日均旅客運輸量增長43.2%。假期期間航班整體客座率明顯低於往年水平，預計平均客座率不超過70%。

今年“五一”主要旅遊城市進出港旅客訂票量和客座率水平均明顯偏低，顯示以旅遊為目的的出行需求仍然處於低迷狀態。進出港旅客量較多的機場有深圳、成都、上海、廣州、昆明、重慶、杭州、西安等。

多家航司也在今天的業績交流會上透露了“五一”期間的市場情況。

國航：昨天北京調整防控等級後，五一期間訂座數增長相當快，公司也及時調整、恢復了部分航班。

東航：五一節預定量情況比我們預期差一些，今年五一的運力投放是去年的30%多一點。

吉祥：五一假期的效應還是比較明顯的，一個是航班量上來了，可以恢復到正常水平的70%左右，整體客座率也上升到七成以上。

據航班管家，今年“五一”期間北京首都、上海浦東兩座機場受國際航班鋭減影響，整體航班量較去年同期下降超過50%。而在今年“五一”假期的熱門航線TOP10中，罕見沒有北京首都機場的身影。

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自3月29日國際客運航班按照“五個一”的要求調整，截至4月29日，共42家中外航空公司執行來自39個國家的國際入境客運正班和包機共457班，運送入境旅客90052人。

5月國際客運航班按照“五個一”要求計劃飛行448班，平均每週101班，平均每天14班，涉及35個國家、43個國外城市、24個國內城市。其中，日韓方向66班，北美方向42班，歐洲方向96班，首都機場國際客運航班經第一入境點計劃90班。國內承接國際航班最多的機場有上海浦東、廣州白雲、成都雙流、廈門高崎。

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4月30日，財政部、民航局聯合印發《關於修訂民航中小機場補貼管理暫行辦法的通知》。修訂後的補貼辦法進一步加大了對中西部地區中小機場，尤其是對深度貧困、邊疆邊境、少數民族、革命老區、偏遠落後和地面交通不便地區中小機場的支持力度。

根據所在地區和旅客吞吐量，機場分為18類。

（一）根據經濟發展水平，將各省、自治區、直轄市分為三類地區：

第一類地區包括京、津、滬、浙、蘇、魯、閩、粵、遼。

第二類地區包括冀、晉、豫、鄂、湘、皖、贛、吉、黑、瓊。

第三類地區包括內蒙、桂、渝、川、雲、貴、陝、甘、青、寧、新疆。

（二）根據年旅客吞吐量，將生產規模分為六個檔次：

第一檔為年旅客吞吐量150-200萬人次（含）的機場。

第二檔為年旅客吞吐量100-150萬人次（含）的機場。

第三檔為年旅客吞吐量50-100萬人次（含）的機場。

第四檔為年旅客吞吐量30-50萬人次（含）的機場。

第五檔為年旅客吞吐量10-30萬人次（含）的機場。

第六檔為年旅客吞吐量10萬人次及以下的機場。

補貼包括固定補貼和變動補貼兩部分，此外對深度貧困和邊疆邊境地區機場、小機場補貼標準還將向上浮動。對年旅客吞吐量首次超過200萬人次的機場，在原有補貼的基礎上追加獎勵50%

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波音發佈2020年第一季度財報，營業收入為169.08億美元，同比減少26%；淨利潤-6.41億美元，淨利潤同比減少129.83%。經營性現金流為-43.02億美元。截至季度末持有現金和有價證券餘額155億美元，較上季度末增加55億美元；合併債務總額389億美元，較上季度末增加113億美元。

商用飛機業務營收方面，第一季度為62.05億美元，同比減少48%；虧損20.68億美元，去年同期為收益11.73億美元。第一季度商用飛機交付量為50架，去年同期為149架。

儲備訂單方面，截至第一季度末，波音未完成的訂單總額為4390億美元。其中包括超過5000架商用飛機的儲備訂單，價值達3520億美元。

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航旅圈獲悉，《廣州白雲國際機場總體規劃修編（2020年版）》日前獲得民航局正式批覆。廣州白雲國際機場定位為引領粵港澳世界級機場羣建設、支撐民航強國戰略的國際航空樞紐。

新修編的總體規劃按照近期2030年飛機起降77.5萬架次、旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸，終端2045年飛機起降87萬架次、旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸進行規劃。近期規劃新增西二、東三跑道，新建T2航站樓主樓東四、西四指廊和西衞星廳、T3航站樓，設置T3樓前GTC，引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線等軌道交通，分擔比例達到40%；終端保持5條平行跑道構型，規劃新增T3航站樓衞星廳。