閲文強迫簽署“奴隸契約”？事情沒那麼簡單！_風聞

近日，閲文集團高層大換血，據説更換了跟作者的協議，新合同引發了極大的爭議，有簽約網文作者怒斥閲文“吃人血饅頭”，把作者當奴隸，簽署“奴隸契約”。導致很多正在連載的小説也進行了斷更、太監。

雖然政事堂十多年前因為《神龍傳奇》和《楚氏春秋》斷更，就不再看網文了。不過這事兒還是要聊一聊的，因為這個案例，是解讀新基建和新動能的一個好例子。

閲文集團大換血和對網文作者修改合同的根本原因是什麼？

從公司治理角度能説出來很多的道理，但本質上，是整個網文市場的增量出現巨大的萎縮，進入到存量博弈。因此背後的資本，也逼着閲文進行大刀闊斧的改革，而網文的作者們也在尋求利益的保障，兩者矛盾難以調和。

如果把這個問題上升到全球的角度來看，就是全球化主導者的美國，發現增量不足了，因此美國就會誕生反對全球化的特朗普，賺取動能利潤的美國政府也會迫使各基建國重新簽署對其更有利的貿易協議。

甚至由於企業和國家運行有着相近的邏輯，兩組衝突的核心矛盾也都是圍繞着知識產權而展開。

明白了底層的邏輯，對於這場撕逼就不會夾雜什麼感情的色彩了。

我們套用一下基建和動能的平台邏輯就會明白，全國七百萬網文作者，不過是騰訊文娛OS裏面的搞基建的搬磚工而已。

而且，閲文集團在騰訊體系內本身也不過是一個基建公司，真正賺取利潤的動能公司，是騰訊在閲文集團的基礎上，搞出來的影視、遊戲、動漫和有聲讀物。

所以，就像昨天文章中快遞櫃和共享單車的例子，本身都是基建的工作，站在風口上了，資本都願意往裏面投錢和給予高估值。

基建的高身價不是自己有多出色，而是因為資本需要你的基礎來打贏其他的資本。

蘋果為了擊敗諾基亞和三星，實現從功能機到智能機的轉型，不計成本的幫助富士康搞起了現代化的生產線；

特斯拉為了擊敗大眾和豐田，實現從燃油車到新能源的轉型，不計成本的幫助寧德時代們推動現代化的生產線；

阿里為了擊敗UPS和FedEx，實現從物流到智能物流的轉型，也在不計成本的幫助五嶽聯盟搞技術升級。

動能公司在生死博弈過程中，需要基建公司往前衝，因此，基建公司在一個時間段內，也有擁有動能公司一樣的估值。

企業如此，國家亦是如此。

從工業富聯和京東方到順豐和京滬高鐵，這些基建被市場所高估，並不是他們自身有多優秀，而是因為國家需要像蘋果、特斯拉、阿里那樣，藉助這些新基建來實現新動能的升級轉型，擊敗傳統領域的對手。

繼續上升到國家之間也是如此，為了對抗美國，蘇聯50年代幫助中國大搞基建推動工業化，為了對抗蘇聯，美國80年代幫助中國大搞基建推動改革開放。

就像支付寶和微信的移動支付大戰那樣，所有的基建公司在這個競爭的時間段，都會擁有堪比支付寶和微信這些動能公司的估值。

可一旦動能公司喪失了競爭對手，那麼基建公司的價值就會驟然迴歸市場。

譬如同為物流基建，有騰訊系的美團競價，阿里就會以90億美金的天價買下餓了麼，可如果沒有美團這個競爭對手，不僅餓了麼的估值至少打個對摺，阿里也只會像沒有對手手握智能物流領域那樣對待四通一達，僅僅是投錢點入股來獲取控制權。

因此，從個人角度，很多閲文旗下的網文搬磚工們並不知道，這幾年來自己身價和收入的激增，本質是優愛騰背後的BAT之間每年強忍每年數百億虧損的激烈競爭，是奈飛夢的樂視和迪士尼夢的萬達不惜成本的融資砸錢。

所以，如果大家想明白了就會知道，網文搬磚工這些基建其實不值錢，而是他們背後企業要對標的奈飛和迪士尼值錢。

正是產業鏈上游的BAT和樂視萬達，為了實現奈飛和迪士尼的夢，進行了每年千億級的投資，讓很多頭部的網文作家們能夠獲取遠超其市場勞動價值的收益。

説白了，這就跟工地板磚的工人收入吊打十年寒窗苦讀後進入工廠工作的大學生是一個道理，不是因為這些基建工人的價值有多高，而是因為建築公司背後的房地產公司，需要高速擴張週轉和加槓桿。

所以，閲文集團和作者之間衝突的本質，是這兩年影視和遊戲不僅遭遇了政策性的打壓，疫情更是使得整個影視行業遭受到了前所未有的重創，大佬們都掏不出錢了，地主家也沒有餘糧啊…….

由於整個系統的上游“停供”了，下游自然就陷入到了存量博弈。

因此，有人就要開始撕破臉皮的搞事情，從賣書讀書的當當“慶俞年”，到周女士手撕娛樂圈的渣男男友羅某人，以及影視圈近年來最牛逼的公司深陷老闆和副董事長的相互舉報，還有設計娛樂圈頂層博弈的總裁夫人撕小三。

這些本質上都是娛樂圈的增量市場突然轉為存量市場，各方之間的矛盾驟然激化。這也是政事堂之前説的，各種娛樂圈的黑天鵝事件頻發的內核邏輯。

而閲文的燒錢擴張突然減弱，網文作者的收入也會逐年遞減，衝突本來就不可避免，只不過趕上騰訊對閲文洗牌，正好出現了一個適合引爆的時機。

所以，看透了底層邏輯和歷史的進程之後，大家也會跟政事堂一樣，只會吃瓜而不會站隊。

不過在吃瓜的角度，站隊還是很有意思的。

閲文集團的優勢在於資本，網文搬磚工的優勢在於其擁有廣泛的輿論影響力，因此微博和知乎等輿論平台上近乎一邊倒的站在了搬磚工們的一邊。

而把這個存量博弈上升到國家層面，經濟陷入存量博弈，也會使得西方的輿論平台上，民眾把矛頭指向了資本家，所以也就出現了資本家為了自保而主導的瘋狂甩鍋行為。

從娛樂圈到企業圈再到政治圈，變換的是身份，不變的是人性。

而偉大的政治家，就需要解決這個存量博弈。

因此，我們提出了不同於舊基建的新基建，因為新基建的背後有新動能。

就像移動互聯網時代的各種共享出行作為基建，能夠搞出來動能的移動支付那樣，在中國的新基建上面，掌握着資本和技術和發達國家們，也能夠如當年支付寶和微信那樣，在中國的土地上競爭出新的動能。

就像網文作者作為一個集團，保障自身權利最好的方式，就是多個平台競爭，就像我們引鋰電池的特斯拉入華後，未來必然也要引入燃料電池的豐田來形成競爭。

所以我們也會發現，在國內搞了一羣動能公司的馬雲，幾個月前就在拼命向全球捐獻物資，建立友誼，這才是真正有意義的事情。

因為只有讓各懷鬼胎的列強們相互競爭，中國投入的新基建才能夠擁有新動能的估值，而擁有了估值，中國的基建才有資本能夠發展出自己的新動能。