美國軍方突然放出三段視頻，原因不只是甩鍋！_風聞

大新聞！美軍又承認UFO啦（我為什麼説又？）

據外媒報道，4月27日美國五角大樓發佈了三段UFO視頻，視頻畫面中UFO的移動速度極快，讓人浮想聯翩。

但其實這些據稱由美軍“超級大黃蜂”戰鬥機拍攝到的視頻，已經不是第一次亮相了。

去年9月份的時候，美國軍方就猶抱琵琶半遮面地報道過一次。

小兵兵記得那時候，咱們剛剛試射了個“大炮仗”，還被泰山上看日出的羣眾給拍到了。

至於中國試射新導彈和美國爆料UFO之間是否有關聯，小兵兵不好隨意下結論。

美國軍方這一次公開發布視頻，應該也不是無的放矢，至於具體是啥，咱們下文再分析，先説説這次UFO視頻的事。

01.

在美國，民眾對UFO的興趣那是相當濃厚，美國吃瓜羣眾對UFO的關注度，怕是頂級流量都比不上。

除了吃瓜羣眾之外，還有不少狂熱粉，他們可不只是看個熱鬧，而是會深入研究。

比如這一次，一家名叫TTSA（To The Stars Academy of Arts & Science）的組織，就專門對三段視頻進行了分析。

該組織研發了一種名為“VALUT”的數據庫（工具） ，專門用來收集分析UAP信息。

UAP，全稱為unidentified aerial phenomena，簡單翻譯過來就是“不明空中現象”，基本上與UFO的“不明飛行物”一個意思。

而所謂的VALUT，全稱Virtual Analytics UAP Learning Tool，簡單翻譯過來是：虛擬分析UAP的工具。

專門的組織，專門的分析工具，逐個視頻分析。

這態度，都趕上專業的科研機構了！

其中第一段視頻時長34秒，被稱之為“GIMBAL”，視頻時間未知。

▲第一個視頻的吊艙拍攝與 HUD信息融合畫面

可以看出，當時傳感器處於“白熱”模式，顯示屏上的白色物體比黑暗或較冷區域温度高。

根據TTSA組織的分析，視頻中戰鬥機飛行員在努力確定UAP的性質，主要發現包括：

·光電和電磁頻譜的可觀測性低；

·沒有可分辨的飛行器表面；

·缺乏明顯的推進系統；

·前所未有的飛行能力；

·未知性質的可能能量或共振場。

第二段視頻拍攝於2004年，名為“FLIR1”。

這個視頻也是去年9月份被公開的那段，據説是“尼米茲”號航母上的“超級大黃蜂”戰鬥機拍攝到的。

▲第二個視頻的吊艙拍攝與 HUD信息融合畫面

傳感器依舊處於紅外“白熱”模式，UAP在屏幕中間顯示為白色形狀。

事後飛行員在採訪中曾提到過：UAP在24000英尺的高空盤旋。

最重要的一點，TTSA組織根據對視頻的研析判斷：被追蹤的UAP上沒有可見的排氣羽流！

第三段視頻拍攝於2015年，名為“GO FAST”。

▲第三個視頻的吊艙拍攝與 HUD信息融合畫面

這段視頻同樣是戰鬥機上的AN/ASQ-228瞄準吊艙拍攝的，拍攝的時候傳感器處於紅外“黑熱”模式，顯示屏上的黑色元素比黑暗或淺色區域更温暖。

根據TTSA組織對視頻的分析，被追蹤的UAP沒有明顯的翅膀或尾巴！

以當時戰鬥機與UAP的距離來説，即便是巡航導彈大小的目標，在紅外圖像上也足夠看到機翼了。

但是，這個UAP並沒有！

另外，與之前的視頻一樣，被追蹤的UAP沒有排氣羽流。

上圖為飛行中的F-16的中波紅外圖像，這時候傳感器處於“白熱”模式，F-16的排氣羽流長度非常明顯。

F-16戰鬥機尚且如此，被追蹤過程中動力明顯極為充沛的UAP，理論上排氣羽流應該會更大更亮！

然而，根本沒有排氣羽流……

連續三次被美軍戰鬥機追蹤並拍攝到了視頻，視頻中的UAP又極為詭異，倒是讓人不得不好奇，難道好萊塢電影中常見的外星人，真的來地球了？

就是這事着實巧了些，為啥每次都讓美國海軍給撞到？美國空軍咋就撞不到這種事呢？

當然，這種事較真不得，小兵兵覺着，倒是拍下三段視頻的主角——AN/ASQ-228 瞄準吊艙，值得説道説道。

02.

AN/ASQ-228 瞄準吊艙，由雷神公司研發生產，該吊艙被稱之為“先進瞄準前視紅外”（ATFLIR）吊艙，主要裝備美國海軍的F/A-18C/D“大黃蜂”和F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機。

這是一種集成了多個傳感器的光電瞄準吊艙，包括內置熱成像儀、微光電視攝像機、目標激光測距/照射器，可以定位距離超過40海里（74公里）、高度超過50000英尺（15240米）的目標！

AN/ASQ-228吊艙可在惡劣氣候環境下支持對空作戰和對地打擊，既提升了戰機的空戰能力，又大幅提升了戰機的精確打擊能力，是實實在在的性能倍增器！

▲超級大黃蜂戰機掛載的AN/ASQ-228吊艙（紅圈內）

有人會好奇，既然AN/ASQ-228吊艙這麼厲害，為何拍攝出來的畫面卻不清楚呢？

如果直接拍個近距離特寫，不就什麼疑團都揭開了？

現實卻並非如此。

其實，現代戰機掛載的吊艙有很多種，AN/ASQ-228屬於瞄準吊艙，此外還有偵察吊艙、電戰吊艙、機炮吊艙、夥伴式加油吊艙等等。

▲美軍F-16掛載的ALQ-131電戰吊艙

AN/ASQ-228作為瞄準吊艙，清晰度並不是瞄準吊艙所追求的重點，那是偵察吊艙所追求的。

所以拍攝的畫面不清楚很正常。

▲F-16戰鬥機機腹下掛載着DB-110偵察吊艙

其次，這些視頻是吊艙內的熱成像儀拍攝的，並非攝像機拍攝的。

熱成像儀區分的是温度，而不是顏色！

“白熱”模式拍攝的時候，畫面中越白的的點代表温度越高，反之越低。

再説了，瞄準吊車提供的信息屬於火控數據，是隨時準備引導導彈攻擊的，等到慢慢看清楚了，怕是已經成為對方導彈的獵物了。

當然，作為美國海軍戰鬥機的當家主力瞄準吊艙，AN/ASQ-228吊艙的成像水平是相當高的，可判斷出目標的輪廓和型號，而在實戰中，這一點能滿足基本就足夠了！

更重要的是，紅外吊艙可克服各種惡劣天氣的影響，在黑夜，或雲霧遮擋的情況下也能遠距離判斷，識別目標。

和平時期，AN/ASQ-228吊艙還可以起到一個“行車記錄儀”的作用。

比如美軍的“超級大黃蜂”戰鬥機，就在敍利亞戰場上遭遇過俄羅斯的蘇-35戰鬥機，然後用AN/ASQ-228吊艙記錄下了它們的英姿。

還有在波斯灣拍攝到的伊朗空軍的F-4戰鬥機，這清晰度，説明當時的距離應該很近了！

2017年6月，美國海軍的“超級大黃蜂”戰鬥機擊落了敍利亞空軍的一架蘇-22戰鬥轟炸機。

機載的AN/ASQ-228吊艙直接將戰鬥畫面記錄了下來，讓“超級大黃蜂”的首個空戰戰果得以被更多人看到。

無論是在演習場，還是戰場，各種機載吊艙已經證明了它的價值，越來越多的國家開始將各種吊艙作為戰機的標準配置。

摸着鷹醬過河的兔子自然也不例外，不僅自用，並且開始賣到海外賺銀子。

▲殲-10B戰鬥機掛載K/RKL700A型電子對抗吊艙

▲“梟龍”戰鬥機和WMD-7瞄準吊艙

03.

這三段關於UAP的視頻，其實都是AN/ASQ-228吊艙的功勞，難怪雷聲公司會這樣打廣告，説他們公司生產的產品很可能是世界上第一個拍到有外星人存在證據的系統。

當然，AN/ASQ-228吊艙拍攝到的到底是啥，誰也説不準。

至於真相，估計只有美國軍方自己清楚了！

不過，美國軍方在這個時候突然放出這些視頻，他們的用意倒是不難推敲。

小兵兵前文提過，美國民眾對UFO極有興趣。

比如去年6月，臉書上曾掀起一個“突襲51區”的活動，報名者多達200萬，聲勢之浩大，甚至驚動了美國軍方！

去年美國的紀錄片《不明身份：美國不明飛行物調查內幕》，上映後也是大火，該劇第一季就吸引了1910萬人觀看！

民眾對UFO的話題興趣甚濃，與美國這麼多年來關於UFO的各種報道不無關係，看看美國好萊塢的特效大片，基本上都是在跟外星人幹仗。

從漫畫到電影，這麼多年耳濡目染之下，不對外星人感興趣都難！

這一點美國政府肯定很清楚，畢竟文化輸出本就是美國價值觀輸出的一部分。

既然清楚民眾偏好，這種時候來投其所好，讓“權威”的軍方一連發布三段極為“曖昧”的視頻，必然能吸引相當一部分美國民眾的注意力。

至於為何要轉移民眾注意力，看看這些數據就知道了！

話説美國部分民眾的智商真的該補補了，有那閒心去操心地球外的事情，就不能關心關心自己的處境？

以美國民眾在特朗普“消毒劑殺病毒”事件中的表現（戳→智商感人！砸完5G基站後，他們喝起了消毒劑），他們簡單的腦回路，可能真的會更加對外星人感興趣。

説不定他們還在期待着自己被蜘蛛咬一口，然後化身超級英雄，拯救地球呢！

不過，美國國內疫情的形勢實在是太糟糕了，別説UFO了，就算現在三體人來了，也掩蓋不了美國政府抗疫無能的事實！