危中有機 汽車行業誰遭遇危 誰又抓住了機？_風聞

必須客觀看待。從本質上來説是傳統汽車遭受了大危機。歐系車、日系車、韓系車、美系傳統車、中國汽車等基本銷售都在下降三成，一大部分是五成。這個危機與石油危機是一對孿生姐妹。

可以理解的是全球疫情都把銷售、消費和需求隔離在家，全球產業鏈、供應鏈、運輸鏈、貿易鏈等全部斷裂，而汽車這幾年的發展已經形成了全球性產業鏈、供應鏈和運輸鏈。新冠病毒疫情正好切斷了這所有鏈條。汽車受到的創傷最大。

這次疫情破壞性最大的是全球化背景下構成的世界經濟供應鏈；破壞最大的是一個國家的產業鏈；還有就是全球貿易鏈、運輸鏈。汽車產業、蘋果手機等是全球供應鏈斷裂的最大受害者。

對產業鏈的破壞也是驚人的。產業鏈越長，深加工越深，產業分工越細，鏈條越長，創傷就越大。美國出現的倒奶現象，生豬安樂死等農副產品就是這種情況。

產業鏈長、供應鏈長、分工細，有利於提高效率。不過，一個弊端就是在遇到新冠病毒疫情時鏈條被斷裂後的危機太大，或者説一環節鏈條斷裂，整個產業都停擺熄火。

一個嚴重的不祥之兆必須引起注意。那就是類似新冠病毒疫情或將會長期化、經常化。因此，目前的全球化背景下，產業化、供應鏈拉長等都將遭受越來越大的考驗。

在這個全球化遭遇人為和自然災害阻力下，美國或又佔了先手棋。特朗普上任後以美國為中心，已經不遺餘力地將企業產業資本拉回國。疫情正在美國爆發，而美國另一邊卻在勒令海外企業搬回家。美國下手比較早，一場罕見的疫情對全球化帶來重創，正好迎合了特朗普的思想。

儘管全球汽車業整體遭遇危機，但是有同行沒同利，特斯拉卻幾乎不受影響異軍突起。利潤、銷售、股價、馬斯克個人財富等都創新高。特斯拉一季度財報日前公佈了。這幾大看點格外耀眼：

第一大看點，利潤！特斯拉連續第三個季度取得盈利。Q1營收從去年同期的45.4億美元增至59.9億美元，市場預期為59.0億美元。不計特殊項目，特斯拉每股盈利1.24美元，上年同期虧損2.90美元，市場預期每股虧損36美分。盈利超同期和預期。

第二大看點，產量！特斯拉預計其在加利福尼亞州弗裏蒙特和中國上海的汽車工廠的產量將在第二季度逐步增加。上海工廠的運營進度好於預期，到2020年中期，其Model 3轎車的生產數量預計將達到每週4,000輛，或每年200,000輛。

特斯拉表示，第一季度共生產了102,672輛汽車，交付了88,496輛汽車，創下歷史最好的一季度業績。

第三大看點，成長空間和創新能力！自動駕駛方面，特斯拉在3月份發佈了一個新的交通信號燈和停止標誌的軟件更新，並在上週發佈了完整的自動駕駛程序包。公司每個月都會收集超過100萬個路口的數據，隨着更多的人得到更新，以及更多的人駕駛特斯拉上路，這個數字將呈指數增長。馬斯克稱，很快將每月收集超過10億個路口的數據。

第四大看點，股市表現！週一特斯拉股票大漲8.54%，股價漲至761美元。在全球疫情肆虐，美國疫情最重情況下，大部分公司股票都腰斬，而特斯拉不跌反漲，馬斯克財富不縮水反而大增！

同時，我們注意到，在大部分公司股價大跌、個人財富縮水情況下，亞馬遜股價不斷創出新高，貝索斯財富持續增長。

特斯拉、亞馬遜們的特點在於新經濟新科技領域，而且不斷持續進行產品等創新。創新能力越強，科技含量越高，核心競爭力就越大。抵禦各類風險和衝擊的能力就越厲害。

今天的新冠病毒疫情危機，2008年的金融危機，都有力地證明了這一點！