通訊：疫情下，中老鐵路仍在加速延伸_風聞

新華社  2020-5-9

5月7日，在老撾首都萬象郊區，中國中鐵二局工程車行駛在中老鐵路上。

新華社發（凱喬攝）

5月7日，在老撾首都萬象郊區，中國中鐵二局員工陳劍駕駛貨車行駛在中老鐵路上。

        5月初的老撾首都萬象，疫情影響尚未散去。如火的驕陽下，城郊的中老鐵路建設者們揮汗如雨，奮力將鐵軌一段段向着中老邊境鋪設，努力確保按時完工。

　　“我在國內走遍大江南北，這是第一次在國外開火車。這線路挺好，開着挺舒服。”31歲的陳建在國內也算老火車司機了，現在中鐵二局中老鐵路鋪軌標項目經理部擔任工程車司機，7日駕駛着內燃機車運送道砟到前方工地。

　　中老鐵路首根500米長的鋼軌3月27日在萬象郊區由中鐵二局成功鋪設，標誌着中老鐵路建設進入線上施工關鍵期。到5月初，中老鐵路已經鋪設了三四十公里，陳建也成了第一個在老撾第一條現代化鐵路上開火車的司機。

　　“就是熱，沒空調的話，車上真是熱得要命。”陳建笑着説。

　　任成能來老撾9個月，擔任中老鐵路軌道施工全線總調度。7日，記者和他一起乘坐工程車行駛在剛鋪好的中老鐵路上，能明顯感受到他如火的工作熱情。

　　他對記者説，很高興在自己退休前還能夠參與“一帶一路”建設、參加中老鐵路建設。不過，他對新冠疫情的影響還是有些擔憂。因為疫情防控，不僅中國員工返回老撾面臨諸多困難，一些老撾員工回家了沒法返回工地，項目部也無法僱用新員工。

　　“首先要保證現有員工的健康和工作狀態。我們因地制宜積極開展老撾本土防疫，中鐵二局中老鐵路指揮部成立了應急醫療小組，在沿線設點，負責疫情應急處理及防疫物資協調等。”中鐵二局中老鐵路鋪軌標黨工委書記雷超7日對記者説，“目前我們人員缺口大概有一半，現在每個人都是頂着多個崗位幹，在確保安全的情況下加大工作量。”

　　“為了保持目前在中老鐵路全線整體的正常施工，我們全力落實保進度、保質量、保安全、保後勤的管控措施，”中鐵二局中老鐵路鋪軌標項目經理胡彬7日對記者介紹，自3月27日實現中老鐵路軌道首鋪以來，在全球新冠疫情嚴峻防控形勢下，經理部嚴格執行疫情防控制度以及現場管控措施，全面把握“強隔離、零感染、兩不誤”的防疫、生產任務。

　　胡彬説，項目部現有人員加班加點，把工作時間延長，精簡了技術和管理幹部。“我們很多管理幹部、技術幹部都充實到一線。”胡彬介紹，“我們還直接到老撾的大學裏聘用剛畢業的學生，充實到我們的團隊裏。”

　　據悉，中老鐵路軌道鋪設已經由最初的平均3天2公里提高到平均1天l公里的鋪軌進度，為中老鐵路全線開通創造了有利條件。

　　“我們在向北延伸、向中國延伸。離家越來越近，心情就更激動。”雷超説。這也是雷超第一次參與國外鐵路建設，他説雖然面臨不少困難，但現在老撾政府也給予中老鐵路建設很多便利，“這條鐵路能夠按時建成、按時開通，我們有這個信心。”

　　5月7日當天，陳建開的東風4B工程車掛了21節車廂，每節車廂都裝滿約70噸的道砟。可以説，中老鐵路一邊建設也一邊開始發揮作用了。

　　“因為疫情，我們平時沒出去，和當地人沒接觸，但是火車經過的時候，他們跟我打招呼，（感覺）很好，雖然聽不懂他們説什麼。”陳建説，有不少老撾人到火車跟前拍照留念，這讓他很是自豪。

　　據老中鐵路有限公司人員介紹，新冠疫情發生後，各參建單位落實防控措施，優化施工組織，科學配置資源，穩步推進工程建設。目前，線下橋樑、隧道和路基等土建工程全面進入收尾階段，線上軌道、四電和站房工程全面啓動，其中軌道工程已經進入關鍵的鋪軌階段。

　　中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。該鐵路全部採用中國管理標準和技術標準建設，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程於2016年12月全面開工，計劃於2021年12月建成通車。

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中老鐵路車站設計圖提前曝光，沿途33個車站，2021年通車！

來源：老撾華文網、中國鐵建 2020-5-7

近日，中國鐵建海外經營再次傳來喜訊，中鐵建設集團成功中標“一帶一路”標誌性工程——中老鐵路站房項目，將承建包含老撾首都萬象站和琅勃拉邦站在內的16個客貨運站房、生產生活房屋、調度中心房屋及總部基地等工程。

中老鐵路琅勃拉邦站示意圖 圖片來源：中國鐵建

中國鐵路總公司副總工程師趙國堂表示，投資數十億美金，全長417公里的中老鐵路預計將於2021年竣工。作為昆明—新加坡區間地區鐵路的組成部分，中老鐵路沿線將設置33座車站，其中12座車站在運營初期就會開放並投入使用，而另外12座車站將在以後投入使用。33座車站包括11座客貨站和1個專用站，專用站會設在萬象。

中老鐵路萬象站示意圖 圖片來源：中國鐵建

中老鐵路全線將設置284個鐵路道岔和路口。白天主要為旅客運輸，晚上為貨物運輸，在施工完成後的初始階段，將運行4列客車和14列貨車。客車設計時速為160公里/小時，萬榮和首都萬象之間平坦平原地段的時速將達到200公里/小時。  

4月30日上午，中老鐵路玉（溪）磨（憨）段西雙版納站試樁成功，標誌着中老鐵路玉磨段站房建設正式拉開大幕，為全線如期建成開通奠定了堅實的基礎。中老鐵路玉磨段共新建西雙版納、磨憨、普洱等11座車站。站房總建築面積達6萬餘平方米。

其中，西雙版納站建築面積1萬平方米、磨憨站1萬平方米、普洱站1.2萬平方米，均屬站房建設重點控制性工程。這些車站建成後，將成為當地的交通新地標。此次與站房同步開工建設的還有沿線站區生產生活房屋，總建築面積達16萬平方米。

據瞭解，中老鐵路玉磨段站房工程建設預計於2021年10月31日竣工，工期18個月。由中鐵建工集團承建的西雙版納、磨憨等站房計劃於今年底完成站房主體結構施工，2021年6月完成全部裝修施工。