打官司也要在加州復工，特斯拉為什麼這麼急？_風聞

國是直通車  2020-5-11

現金流遇到麻煩

△ 圖片來源/中國新聞社

據外媒報道，特斯拉日前宣佈本週內將恢復其加州弗裏蒙特工廠運營，並公佈了員工和承包商返崗的詳細計劃。

特斯拉稱，重啓工廠計劃是數月“精心策劃和準備的結果”，並以上海工廠制定的全面復工計劃為藍本。

值得注意的是，復工計劃同時還伴隨着……打官司。

馬斯克的憤怒

在復工問題上，特斯拉與弗裏蒙特工廠所在地阿拉米達縣政府爭執已久。

受疫情影響，特斯拉弗裏蒙特工廠從3月24日起就一直處於停擺狀態。5月7日，加州政府允許該州製造商翌日起陸續開放話音剛落，特斯拉CEO馬斯克隨即表示弗裏蒙特工廠將從8日下午起重啓。

但“現官不如現管”，阿達米達縣政府在復工復產問題上並未和州政府保持一致，而是有自己的節奏。根據當地規定，5月底前只允許基本業務重新開放，而特斯拉顯然不屬於必不可少的“基本業務”。

阿拉米達縣的理由是：安全要緊啊！

按當地政府的説法，該縣一方面要協助特斯拉復產，另一方面還要確保在特斯拉工廠進出的數千僱員身體健康。“我們當下需要繼續共同協作。以便縣裏居民和企業此前做出的犧牲不被浪費，維護疫情防控成果。”

但馬斯克很生氣：州政府都同意了，縣政府憑什麼不允許我們復工？

於是，特斯拉宣佈對阿拉米達縣提起訴訟，要求聯邦法院撤銷地方當局阻止該汽車製造商恢復生產的命令，還希望法院判決該縣的政令違反憲法相關條款。

特斯拉在公司博客中稱，自從加州發佈“就地避難”禁令開始，包括像特斯拉弗裏蒙特工廠這樣的汽車製造就被認為屬於國家關鍵基礎設施，並獲准繼續運營；加州州長在談到製造商應恢復生產時也重申了這種提法。但與來自州長和弗裏蒙特市的支持相反，阿拉米達縣一直反對特斯拉復工，“這讓我們別無選擇，只能採取法律行動”。

與此同時，馬斯克還發了一連串推特，批評阿拉米達縣的政令與州長、總統、憲法規定的自由背道而馳，並威脅將把特斯拉總部和未來業務遷往得克薩斯州或內華達州。公司在加州的業務要不要保留，取決於未來特斯拉獲得的待遇。

現金流遇麻煩

根據特斯拉的復工計劃，公司將以“安全、負責任”的方式讓人們重新就業，包括增加工作區域的清潔和消毒，加強社交隔離，控制進入工廠的通道，並在某些地方進行員工測温等。

特斯拉稱，員工開始工作前，公司會花時間對他們進行適當的培訓，所有員工在返回特斯拉工廠工作前都必須完成在線視頻培訓。此外，還將調整工作班次，以控制一個工作空間的人數，並將通勤班車允許乘坐的人員數減半。

特斯拉為什麼這麼着急復工？

特斯拉在弗裏蒙特的工廠主要負責生產銷往歐洲和北美市場的電動汽車，這被認為是該公司的核心業務之一。有分析師認為，如果該工廠繼續停擺，特斯拉可能會面臨嚴重危機。

中國汽車流通協會常務理事賈新光稱，馬斯克着急的不僅僅是美國工廠的復工，更重要的是美國工廠停工影響到了上海工廠。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，對特斯拉而言，遲遲不復工會導致其成本快速上升，給二季度帶來更大壓力，股價也可能受到拖累。

5月初，馬斯克已宣佈將他位於加州的兩處豪宅掛牌出售，要價總計3950萬美元，摺合人民幣約2.79億元。有分析人士認為，在美國高端房地產市場並不太景氣情況下，馬斯克賣房或許和特斯拉現金流吃緊有關。

根據財報，因一季度車輛交付受阻導致庫存增加，特斯拉一季度現金流量淨額為-4.40億美元，自由現金流為-8.95億美元。

風雨中抱緊中國市場？

有分析人士認為，在美國疫情形勢遲遲得不到有效遏制，重啓經濟困難重重情況下，特斯拉或許會更加千方百計靠攏中國這一全球第一大電動汽車市場。

此前在一季報中，特斯拉已多次強調上海工廠和中國市場對業績的貢獻。2020年前3個月，特斯拉在中國的總交付量為18586輛，佔其全球總銷量的21%。

在財報分析會上，馬斯克表示：“一季度在上海工廠的生產車輛成本已經低於弗裏蒙特工廠，而且還有更多成本節省空間。”

另據中國乘用車市場信息聯席會數據，Model3一季度在華銷量高達1.67萬輛，穩居國內純電動市場銷量之首。5月1日起，特斯拉將中國產Model 3標準續航版的價格下調到30萬元，算上政策補貼後售價將降到28萬元以內。

根據國家信息中心統計數據，售價30萬-40萬元、40萬元以上的車型銷量佔比僅分別為5.1%、4.3%；而售價在20萬-30萬元區間的車型銷量佔比為13.6%。因此，特斯拉將售價降至30萬元以下，將打開一個全新的市場，對應市場容量有望翻倍。