中國南極科考隊實現蔬菜自由，蹭吃蹭網的俄羅斯站用洗桑拿禮尚往來_風聞

【文/觀察者網 阮佳琪】

距離中國首次登上南極冰蓋之巔已經過去15年，除了矚目的科考成就，在@央視網青年 今天（11日）發佈的《颺聲》演講節目中，崑崙站副站長王燾介紹了一番“科考管家”們的日常。

發揮民族優勢在南極種菜，引得俄羅斯站隊員前來蹭吃蹭網，再到禮尚往來被請去俄羅斯站洗桑拿……雖是在廖無人煙的冰天雪地裏，中國科考隊員們苦中作樂，和他國隊員處得倒也蠻歡脱。

卸個幾千噸貨，在零下三四十度的天氣裏蓋房子，躺在雪地上幾個小時維修車輛，兩個多月洗不了澡，五百多天回不了家，還不能離企鵝五米之內……

這是王燾對自己在中國南極科考隊8年工作的總結，他是一名後勤保障機械師，也是中國首個南極科考站崑崙站的副站長，專門負責科考隊的工作生活後勤保障。

由於“持家”有術，人送美名“南極男管家”。

經歷過掉進冰裂隙差點“身殘志堅”，也感受過被狂風轟到半邊臉失去知覺，王燾對於讓隊員注意保暖這事特有執念。

這也讓隊內傳頌着一句名言“有一種冷，不是我媽覺得我冷，是王燾覺得我冷。”

就像外國人覺得中國人人手一隻滾滾一樣，廣大網友也相信科考隊員人手一隻企鵝。但王燾卻説自己最怕的一句話就是“企鵝來了”，在線闢謠。

由於《南極條約》規定不允許人類主動接觸包括企鵝在內的所有野生動物，因此就算是企鵝成羣結隊拜訪科考站甚至賴着不走，隊員們也只能“遠觀不可褻玩”，等着這羣小祖宗自行離開。

説起企鵝的“豪橫”，王燾説起自己一次駕車冰面卸貨工作時，突然面前30多隻企鵝趴在冰面上排隊滑翔而去，嚇得他一腳踩下剎車，還默默地向後倒了幾步。

所謂“強龍”壓不過“地頭鵝”大概就是如此吧。

而這些都只是一些稀疏平常，隨着來到南極的日子越久，為了改善生活，王燾和隊員們逐漸打開了新技能，甚至還和他國科考站發展出了一系列“萬萬沒想到”的革命友情。

王燾最早來到南極的時候很痛苦，因為頓頓只能吃肉，沒有蔬菜水果。

然而當他們發揮出中華民族“走到哪兒菜種到哪兒”的祖傳技能後，隊員們實現了“蔬菜自由”，中國科考站成為了全南極伙食最好的地方。

温室裏的蔬菜24小時聽着輕音樂，餓了加營養液，幹了開加濕器。接連收成的黃瓜生菜，快把隔壁俄羅斯站饞哭了。

解決了伙食問題還不夠，王燾還要關注隊員們的心理健康。帶着大家爬爬山拍極光銀河，互相介紹家鄉美食“雲吃”八大菜系，但最有用的還是全面通網。

2017年，在中國科考站中山站的兩公里範圍之內，隨時可以打電話並且24小時通網，極大地豐富了隊員們的業餘生活，緩解了思鄉之情。

“極速衝浪”還把隔壁俄羅斯站的隊員吸引來了，他們時不時地就開着個雪地車跑來和中國隊員打打籃球，順便蹭個網。禮尚往來，俄羅斯站也會邀請中國隊員去他們那兒洗個桑拿。

中國站成了“中山站網絡會所”，俄羅斯站則是“進步站桑拿中心”，都是一派“生意興隆”，兩國科考員就這麼互相“扶持”着度過了漫長冬季。

當然這也只是玩笑話，各國考察站之間的相互拜訪，相互溝通與幫助其實本身就是非常頻繁的。

南極洲最重大的節日“仲冬節”，各國科考隊參加中國“長城站”聚會

在地球上最寒冷的這個地方，各國科考員們的心卻是火熱的。中國科考隊也因多次無條件救助他國科考隊，被稱為是“南極這個大家庭裏最值得信賴的夥伴”。

王燾提起了一次救援行動：2013年12月25日，中國“雪龍號”執行考察任務時，接到了澳大利亞最高等級的海上求救電話，稱俄羅斯船隻紹卡利斯基院士號被困，52名船員急需救援。

營救失敗後，雪龍號派出直升機來回六次將隊員轉移到澳大利亞科考船。船長隨後發來感謝信息，並稱贊中方的這次救援不光體現了人類航海中的互助精神，更體現了南極精神。

而更讓王燾驕傲的是，自中國開展南極考察以來，在幾代人的努力下，中國是目前唯一一個從未有人員犧牲的南極考察大國。

自人類發現了我們居住的星球上最後一塊大陸“南極洲”之後約半個世紀，就有不少捷足先登的科學家們去探索白色大陸的奧秘。

南極大陸上有4個比較有意義的地理點：極點、冰點、磁點和高點。

其中高點“冰穹A區域”海拔4000多米，年平均氣温零下50攝氏度，到了冬季更是達到零下90攝氏度，被科學家稱為“人類不可接近之極”。

2005年，中國南極考察隊在人類歷史上首次通過地面方式到達了這片區域，將國旗插在了南極冰蓋之巔，4年後建立了中國第一個南極內陸考察站“崑崙站”。

自此，南極大陸的這4個點都有了人類考察站的存在，我國南極內陸考察也走向常規化。

今年4月23日，中國第36次南極科考“雪龍”號和“雪龍2”號返回上海，標誌着中國第36次南極科考順利完成。這次考察是我國首次以“雙龍探極”模式組織實施南極考察，具有里程碑式意義。

科考期間，中國科考隊員還廣泛開展國際合作交流活動，執行與俄羅斯、澳大利亞、新西蘭等10餘個國家的國際合作項目。其中最引人矚目的是在羅斯海阿代爾角執行南極重要歷史文化遺產保護的國際合作項目。

帶着豐碩的科考成果萬里歸來時，由於全球疫情影響，這批科考隊員的回家路也一波三折：

回國時間先是被推遲了兩個多月，原定的轉機回國，也因為自然資源部考慮到經停他國的風險，最終決定全員乘坐我國科考船海上“繞路”回家，期間不停靠任何國家，科考隊在海上漂泊了42天后才終於回國，這段坎坷的歸國之路也讓網友們感慨“硬核”。