一成首付買新車？小心彈個車讓你倒欠9萬高利貸，原地炸裂_風聞

你要換好車，你要換好車……一成首付彈個車。

這兩年，彈個車魔性洗腦廣告鋪滿電梯間。看上去非常誘人，一台10萬的車首付1萬就能拿到手。

可你要真信了，那就得做好錢車兩空的準備。

近日，河南公共頻道《百姓315》欄目，做了個“彈個車”變“彈個坑”系列報道。

事件的主角張先生，於2018年3月份在彈個車App上，買了一輛車。

當時銷售人員和他説，分期四年，首付只用一成，一年以後，他可以自由的選擇是繼續分期，還是一次性買斷。

方案看起來很貼心，給了消費者極大的自主權。

然而，張先生第一年還了11萬多後，彈個車突然通知他不能再繼續分期了，必須把車款一次性付清。

這下把張先生給整懵了，要是手上有這麼多錢，去年就全款買車了，哪會搞什麼分期。

而且，就算一次性付清，整車花的錢仍比新車貴至少4萬塊。這車貸利率比高利貸還高？

就在張先生找彈個車理論時，對方居然回覆：“您當初籤的是租賃合同”。

換句話説，這台車仍屬於彈個車所有，過去一年張先生交的錢都是“租金”，不是分期費用。

儘管心裏很氣，但“敵強我弱”的情況下，張先生還是準備和對方好好溝通，找到一個妥善的解決方案。

可沒想到的是，去年12月26日，彈個車直接把張先生的車給偷偷開走了。

更沒想到的是，彈個車把他的車當二手車給賣了。

更更更沒想到的是，彈個車還要求張先生，再支付他們9萬多元的違約金。

也就是説，張先生付了十多萬塊錢，什麼都沒拿到，還欠了彈個車9萬多塊錢。

這誰頂得住啊，張先生説自己真的是受騙了。

和張先生有同樣經歷的人，還有很多很多。

僅黑貓投訴上，彈個車投訴帖就有648個，投訴內容以“買車變租車、”“暴力拖車”、“虛假宣傳”、“高額違約金”為主。

有意思的是，針對大量用户投訴這一現象，彈個車創始人姚軍紅認為，是“友商”在抹黑他們。

去年年底，姚軍紅在朋友圈發了封公開信，稱競爭對手安插商業間諜，以及安排職業投訴者煽動客户組成維權羣，通過惡意抹黑方式攻擊彈個車。

姚軍紅部分公開信

大家信嗎？豬編反正不信。

要想探討彈個車投訴量如此大的原因，還得從它採用的“汽車融資租賃模式”説起。

簡單點説，你花“一成首付”把車開回家，但在第一年租賃期內，你只有汽車使用權，汽車所有權還是在平台。

交了一年租金後，你通過分期或買斷的方式，把這輛車買下來，產權才會到你名下。

該模式對消費者來説有好有壞。

好處是門檻低。傳統金融分期購車，首付至少要20%起，還得查徵信、工資流水、房產證明等等，很麻煩，通過率也不高。

而像彈個車這種，只要你支付寶芝麻分在600以上，基本都能通過，幾分鐘搞定。

因此，該模式吸引了很多手頭緊張，又想要買車的年輕人。

彈個車公佈的數據顯示，自2018年10月開始，彈個車三線以下城市銷量佔總銷量50%以上；18歲~35歲年齡段的消費羣體佔比65%以上；

平台上2019年5萬元~10萬元的車型銷量佔比達到45%；彈個車用户與4S店客户重合率不到20%。

壞處大家在張先生的經歷裏也看到了。

**首先花費遠高於正常購車。**以“2019款奧迪A4L 40 TFSI 時尚型 國VI”為例，標價33.58萬，豬編問了下4S店朋友，可以優惠6.38萬。

也就是説，算上購置税和保險上牌費等，在4S店全款買車，需30.15萬；

首付三成分12期的話，共需30.84萬；首付三成分36期的話，共需32.17萬。

左：全款 中：首付三成分12期 右：首付三成分36期

使用彈個車一成首付+一年後付清尾款方案買這台車，儘管免購置税和保險上牌費等，但車價仍去到35.10萬。

相當於你少花兩成的首付款，可一年後還要多掏出4萬塊錢。

而你要是使用彈個車一成首付+36期分期方案買這台車，共需41.30萬。

比正常首付三成分36期貴了近9萬多，都快能買一台思域了。

除了車價高，其他像第一年產權不屬於你，第二年可能沒法再分期等，也都是天坑。

以至於不少網友調侃“一成首付彈個爹”、“一成首付彈個車，剩下九成要人命”……

其實汽車融資租賃模式本身沒什麼問題，它在歐美市場相當普及，美國新車銷售中，融資租賃的滲透率已經超過30%。

問題出在用這模式的企業身上。

**對於國內消費者來説，汽車融資租賃模式是個陌生的領域。**如果平台和銷售人員不説是“租車”，大多數人都以為是“分期四年購車”。

剛好，彈個車就不愛説“租車”這個詞。

在它的廣告語中，可能出現“租”字的地方，都被巧妙地替換成了“彈”。

原本應該白紙黑字的《購車合同》，也被換成了手機App上的“電子合同”。

基本沒幾個人會仔細看電子合同吧，更別提他們可能會刻意隱瞞一些條款。

大搜車為彈個車母公司

彈個車銷售人員也不愛説“租車”這個詞。

不少被坑的網友吐槽，在和銷售溝通過程中，從沒聽到過他們説“租車”，也不會提租賃合同之類的。

只會告訴你是“分期購車”、“第一年掛靠，第二年保證過户”之類的。

在一份彈個車用户問卷調查中，511人裏只有8位被銷售明確告知是“先租一年”，絕大多數人根本不知道車是租的。

更坑的是，消費者在彈個車天貓旗艦店購買車輛時，顯示的是“首付、月供、買車”。

然而下單成功後，訂單卻被偷偷修改為“首付租金、首年月租、租車”，且訂單中的“先用12個月”，也變成了“先租1年”。

彈個車銷售員還喜歡蹭馬雲和阿里巴巴。

他們會反覆強調自己是阿里巴巴合作伙伴，跟支付寶也有PY交易：“我們是阿里巴巴一起管理的，您買車是在天貓上買的，如果有問題的話怎麼可能在天貓上賣呢？”

就這樣，彈個車銷售一套組合拳下來後，不少人糊里糊塗的就下單了。

可一年之後，問題來了。

當初只是租車，審核很簡單。一年後正式進入“分期購車”程序，在傳統金融分期購車那沒法通過審核的人，現在也很難通過。

比如上文中的張先生，沒法分期了，也拿不出錢一次性付清尾款，被卡在那裏進退不得。

找彈個車協商？面對的只有客服踢皮球。

頂不住了想退車？可以啊！

但這裏所謂的“退車”只是把車退回去，你之前交的那一成首付和“月供”是不會退給你的。

此外，彈個車還會找你要一比10%的“折舊費”，和一定金額的“里程補償費”，張先生那9萬多的“欠款”就是這麼來的。

而就在你頭疼怎麼籌錢時，彈個車會在某個深夜，把你的車偷偷開走——彈個車所有車輛都會裝GPS，他們也有備用鑰匙。

你對此沒有任何辦法，因為本身這輛車就是你“租”的，行駛證上也不是你的名字。

有些人還有財物在車裏，可車被彈個車開走後，也都消失不見。

豬編加的一個有1600人的彈個車維權羣中，很多最後都是錢財兩空。

就算你通過了分期審核，或一次性付清尾款，把車轉到自己名下，依然沒法安心。

你可能還會遇到影響質保、維修的手續問題，車子本身也可能會有問題。

由於大綠本上有“租賃公司”的過户記錄，你的愛車二手價格也比私人用車低很多。

綜上所述，彈個車唯一的優勢，就是首次付款的價格更低，其他方方面面都有一堆天坑等着你。

相比之下，4S店都算是白蓮花了。

近幾年，國內汽車市場銷量一路下滑，汽車消費金融行業也因此萎靡。

汽車融資租賃模式的出現，給市場打了一劑強心針。

超低首付、超快審核等特點，讓那些原本買不起車，也貸不到款買車的人，把車開回了家。

換句話説，通過互聯網的玩法，汽車銷售打入了下沉市場，做大了蛋糕。

除了彈個車，採用汽車融資租賃模式的品牌，還有易鑫集團、毛豆新車網、花生好車等。

背後的投資方更是巨鱷雲集，阿里巴巴、騰訊、百度、京東都插了一腳。

然而，彈個車等企業的種種行為，卻讓這個有着無限前景的行業，遭受越來越多的質疑。

不僅是彈個車，易鑫集團等品牌，也經常在投訴榜單上名列前茅。

繼續這麼下去，會有越來越多的消費者，將汽車融資租賃模式與詐騙劃上等號。

就和幾年前的P2P一樣。

而對於我們普通消費者，豬編還是建議量入為出，有多大能力辦多大事。

不要為了一點點虛榮心，讓自己陷入無法自拔的深淵之中。