一成首付買新車?小心彈個車讓你倒欠9萬高利貸,原地炸裂_風聞
科技每日推送-有趣有温度,给你科技新鲜度2020-05-11 15:40
你要換好車,你要換好車……一成首付彈個車。
這兩年,彈個車魔性洗腦廣告鋪滿電梯間。看上去非常誘人,一台10萬的車首付1萬就能拿到手。
可你要真信了,那就得做好錢車兩空的準備。
近日,河南公共頻道《百姓315》欄目,做了個“彈個車”變“彈個坑”系列報道。
事件的主角張先生,於2018年3月份在彈個車App上,買了一輛車。
當時銷售人員和他説,分期四年,首付只用一成,一年以後,他可以自由的選擇是繼續分期,還是一次性買斷。
方案看起來很貼心,給了消費者極大的自主權。
然而,張先生第一年還了11萬多後,彈個車突然通知他不能再繼續分期了,必須把車款一次性付清。
這下把張先生給整懵了,要是手上有這麼多錢,去年就全款買車了,哪會搞什麼分期。
而且,就算一次性付清,整車花的錢仍比新車貴至少4萬塊。這車貸利率比高利貸還高?
就在張先生找彈個車理論時,對方居然回覆:“您當初籤的是租賃合同”。
換句話説,這台車仍屬於彈個車所有,過去一年張先生交的錢都是“租金”,不是分期費用。
儘管心裏很氣,但“敵強我弱”的情況下,張先生還是準備和對方好好溝通,找到一個妥善的解決方案。
可沒想到的是,去年12月26日,彈個車直接把張先生的車給偷偷開走了。
更沒想到的是,彈個車把他的車當二手車給賣了。
更更更沒想到的是,彈個車還要求張先生,再支付他們9萬多元的違約金。
也就是説,張先生付了十多萬塊錢,什麼都沒拿到,還欠了彈個車9萬多塊錢。
這誰頂得住啊,張先生説自己真的是受騙了。
和張先生有同樣經歷的人,還有很多很多。
僅黑貓投訴上,彈個車投訴帖就有648個,投訴內容以“買車變租車、”“暴力拖車”、“虛假宣傳”、“高額違約金”為主。
有意思的是,針對大量用户投訴這一現象,彈個車創始人姚軍紅認為,是“友商”在抹黑他們。
去年年底,姚軍紅在朋友圈發了封公開信,稱競爭對手安插商業間諜,以及安排職業投訴者煽動客户組成維權羣,通過惡意抹黑方式攻擊彈個車。
姚軍紅部分公開信
大家信嗎?豬編反正不信。
要想探討彈個車投訴量如此大的原因,還得從它採用的“汽車融資租賃模式”説起。
簡單點説,你花“一成首付”把車開回家,但在第一年租賃期內,你只有汽車使用權,汽車所有權還是在平台。
交了一年租金後,你通過分期或買斷的方式,把這輛車買下來,產權才會到你名下。
該模式對消費者來説有好有壞。
好處是門檻低。傳統金融分期購車,首付至少要20%起,還得查徵信、工資流水、房產證明等等,很麻煩,通過率也不高。
而像彈個車這種,只要你支付寶芝麻分在600以上,基本都能通過,幾分鐘搞定。
因此,該模式吸引了很多手頭緊張,又想要買車的年輕人。
彈個車公佈的數據顯示,自2018年10月開始,彈個車三線以下城市銷量佔總銷量50%以上;18歲~35歲年齡段的消費羣體佔比65%以上;
平台上2019年5萬元~10萬元的車型銷量佔比達到45%;彈個車用户與4S店客户重合率不到20%。
壞處大家在張先生的經歷裏也看到了。
**首先花費遠高於正常購車。**以“2019款奧迪A4L 40 TFSI 時尚型 國VI”為例,標價33.58萬,豬編問了下4S店朋友,可以優惠6.38萬。
也就是説,算上購置税和保險上牌費等,在4S店全款買車,需30.15萬;
首付三成分12期的話,共需30.84萬;首付三成分36期的話,共需32.17萬。
左:全款 中:首付三成分12期 右:首付三成分36期
使用彈個車一成首付+一年後付清尾款方案買這台車,儘管免購置税和保險上牌費等,但車價仍去到35.10萬。
相當於你少花兩成的首付款,可一年後還要多掏出4萬塊錢。
而你要是使用彈個車一成首付+36期分期方案買這台車,共需41.30萬。
比正常首付三成分36期貴了近9萬多,都快能買一台思域了。
除了車價高,其他像第一年產權不屬於你,第二年可能沒法再分期等,也都是天坑。
以至於不少網友調侃“一成首付彈個爹”、“一成首付彈個車,剩下九成要人命”……
其實汽車融資租賃模式本身沒什麼問題,它在歐美市場相當普及,美國新車銷售中,融資租賃的滲透率已經超過30%。
問題出在用這模式的企業身上。
**對於國內消費者來説,汽車融資租賃模式是個陌生的領域。**如果平台和銷售人員不説是“租車”,大多數人都以為是“分期四年購車”。
剛好,彈個車就不愛説“租車”這個詞。
在它的廣告語中,可能出現“租”字的地方,都被巧妙地替換成了“彈”。
原本應該白紙黑字的《購車合同》,也被換成了手機App上的“電子合同”。
基本沒幾個人會仔細看電子合同吧,更別提他們可能會刻意隱瞞一些條款。
大搜車為彈個車母公司
彈個車銷售人員也不愛説“租車”這個詞。
不少被坑的網友吐槽,在和銷售溝通過程中,從沒聽到過他們説“租車”,也不會提租賃合同之類的。
只會告訴你是“分期購車”、“第一年掛靠,第二年保證過户”之類的。
在一份彈個車用户問卷調查中,511人裏只有8位被銷售明確告知是“先租一年”,絕大多數人根本不知道車是租的。
更坑的是,消費者在彈個車天貓旗艦店購買車輛時,顯示的是“首付、月供、買車”。
然而下單成功後,訂單卻被偷偷修改為“首付租金、首年月租、租車”,且訂單中的“先用12個月”,也變成了“先租1年”。
彈個車銷售員還喜歡蹭馬雲和阿里巴巴。
他們會反覆強調自己是阿里巴巴合作伙伴,跟支付寶也有PY交易:“我們是阿里巴巴一起管理的,您買車是在天貓上買的,如果有問題的話怎麼可能在天貓上賣呢?”
就這樣,彈個車銷售一套組合拳下來後,不少人糊里糊塗的就下單了。
可一年之後,問題來了。
當初只是租車,審核很簡單。一年後正式進入“分期購車”程序,在傳統金融分期購車那沒法通過審核的人,現在也很難通過。
比如上文中的張先生,沒法分期了,也拿不出錢一次性付清尾款,被卡在那裏進退不得。
找彈個車協商?面對的只有客服踢皮球。
頂不住了想退車?可以啊!
但這裏所謂的“退車”只是把車退回去,你之前交的那一成首付和“月供”是不會退給你的。
此外,彈個車還會找你要一比10%的“折舊費”,和一定金額的“里程補償費”,張先生那9萬多的“欠款”就是這麼來的。
而就在你頭疼怎麼籌錢時,彈個車會在某個深夜,把你的車偷偷開走——彈個車所有車輛都會裝GPS,他們也有備用鑰匙。
你對此沒有任何辦法,因為本身這輛車就是你“租”的,行駛證上也不是你的名字。
有些人還有財物在車裏,可車被彈個車開走後,也都消失不見。
豬編加的一個有1600人的彈個車維權羣中,很多最後都是錢財兩空。
就算你通過了分期審核,或一次性付清尾款,把車轉到自己名下,依然沒法安心。
你可能還會遇到影響質保、維修的手續問題,車子本身也可能會有問題。
由於大綠本上有“租賃公司”的過户記錄,你的愛車二手價格也比私人用車低很多。
綜上所述,彈個車唯一的優勢,就是首次付款的價格更低,其他方方面面都有一堆天坑等着你。
相比之下,4S店都算是白蓮花了。
近幾年,國內汽車市場銷量一路下滑,汽車消費金融行業也因此萎靡。
汽車融資租賃模式的出現,給市場打了一劑強心針。
超低首付、超快審核等特點,讓那些原本買不起車,也貸不到款買車的人,把車開回了家。
換句話説,通過互聯網的玩法,汽車銷售打入了下沉市場,做大了蛋糕。
除了彈個車,採用汽車融資租賃模式的品牌,還有易鑫集團、毛豆新車網、花生好車等。
背後的投資方更是巨鱷雲集,阿里巴巴、騰訊、百度、京東都插了一腳。
然而,彈個車等企業的種種行為,卻讓這個有着無限前景的行業,遭受越來越多的質疑。
不僅是彈個車,易鑫集團等品牌,也經常在投訴榜單上名列前茅。
繼續這麼下去,會有越來越多的消費者,將汽車融資租賃模式與詐騙劃上等號。
就和幾年前的P2P一樣。
而對於我們普通消費者,豬編還是建議量入為出,有多大能力辦多大事。
不要為了一點點虛榮心,讓自己陷入無法自拔的深淵之中。