今年，中國的機械化將超過美國，從1000萬匹馬，到2.6億輛汽車！_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

以前，人們都説美國是一個生活在汽車輪子上的國家，現在，這個稱號可能要換成中國了。在日前舉行的國務院聯防聯控機制新聞發佈會上，國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華透露了一個數字，當前中國汽車保有量已經超過了2.6億輛，每千人汽車保有量從不到10輛暴增到180多輛，達到了全球平均水平。

早在2009年10月，中國汽車的年產量首次突破了1000萬輛，成為繼美國、日本之後，第三個汽車年產超千萬輛的國家。隨後中國又超過美國和日本，成為世界第一汽車生產大國和銷售大國。目前，我國的汽車年產量和銷量從原來不足100萬輛左右持續增長到2800萬輛以上，連續多年位居世界第一。以目前的增長速度，到今年年末，我國的汽車保有量就將超過美國的2.65億輛。

要知道，中國在上世紀80年代以前，還是以畜力運輸為主，是世界第一大畜力馬的保有國。我國通過引進種馬，改良民馬，培育軍馬，使馬匹數量從1949年的487萬匹增長到1977年的1145萬匹，佔世界第一位。80年代以後，隨解放軍摩托化建設的發展，以及農業機械化，交通現代化，以及高等級公路發展。中國畜力馬才明顯減少，到2006年，我國馬匹數量為716萬匹，低於美國950萬匹，位居世界第二位。

在民用汽車規模超過美國的同時，按照三年前我軍提出的“確保到2020年基本實現機械化，信息化建設取得重大進展”的總要求，我國軍隊的機械化建設，也將在今年完成。近年來軍隊改革的不斷深入進行，使整個軍隊的作戰能力又有了大的提升。中國陸軍的戰鬥力和機動能力已經有了脱胎換骨的進步。

沒有先進好用的軍車，就不會有機械化信息化的軍隊。中國軍車的歷史，最早可追溯到抗日戰爭時期，1937年底，八路軍組建了往返於延安和西安重慶等地的我軍第1支汽車運輸隊。由國內外友人贈予和自購的十幾輛汽車組成。到1945年抗戰勝利，全軍共有從各抗日依據地陸續繳獲的軍車400餘輛。

解放戰爭時期，我軍軍車主要來源仍是從敵方繳獲的戰利品。如華東野戰軍在魯南戰役一舉全殲國民黨軍第1快速縱隊，繳獲汽車470輛，並以此為基礎組建華東野戰軍特種兵縱隊的運輸力量；解放戰爭第1年我軍各個戰場繳獲汽車1200餘輛，第2年繳獲汽車2000餘輛，第3年繳獲汽車成倍增長。在4年戰爭中總共繳獲各種汽車22000餘輛。

新中國剛成立時，全軍僅擁有繳獲的和東北軍區購自蘇聯的汽車共24000輛。1950年10月志願軍出國作戰時，只有派出汽車1300餘輛（有3個汽車團700多輛，4個軍各自有100餘輛），但在開戰的第一個星期就被敵機打壞了217輛。從志願軍1950年10月19日夜出國，到12月底的72天作戰中，國內給志願軍補充汽車12486輛，但由於敵人掌握制空權，志願軍隨即就損失了6646輛汽車，只來得及送回國內修理438台，受損率達60%以上。到1953年停戰，國內共撥給志願軍汽車21728輛，其中損失7729台，上交修理8436輛，所剩汽車數量不足一半。

​抗美援朝戰爭開始時，蘇聯答應在1950年12月15日以前為志願軍提供3000輛汽車，但難解燃眉之急。11月5日，周總理催促蘇聯務必於11月內將中國所購第一批汽車運到。周説：“現在是汽車第一，坦克和大炮都可以放在汽車後運來”。11月17日，又致電蘇聯：由於敵機轟炸，車輛不足，糧食和冬季服裝不能及時運到，部隊正在忍飢挨餓，而中國能夠緊急動員的車輛只有200輛。懇請斯達林下令，先借用蘇軍旅順基地的500輛舊汽車。斯達林當天便回覆：立即在滿洲里車站向中方交付新車。在11月20日移交140輛，11月25-26日移交355輛。

此後，蘇聯的汽車源源不斷地運送到前線，僅1950年即達5000輛，1951年中方又提出購買12000輛汽車。總之，到戰爭結束時，全軍擁有各種汽車71000餘輛，這其中包括運輸車、指揮車，以及隨60個步兵師、10個坦克團裝備和炮兵、工兵、防化兵、防空軍、公安軍、海軍、空軍購買蘇聯裝備時配置的特種車（牽引、工程修理、加油、消防清洗、通信、移動發電等專用車輛）。

在中國能夠自產汽車之前，我軍的軍車來源主要是購自蘇聯。1951年起，國家每年進口1萬多輛汽車。1957年，全軍汽車總數只有區區的9萬輛，其中進口蘇制軍車5.5萬輛，法國等國汽車22000餘輛，東歐國家汽車3000輛。

1956年10月，我國在蘇聯幫助下建成長春第一汽車製造廠，生產能力雖能達到年產運輸車3萬台，但因原材料不足等緣故，達不到設計規模，年產僅2000～3000輛，而特種軍用車輛在整個50年代仍依靠從蘇聯進口。到1958年，全軍車輛92000餘輛，增加的數量基本還是購自蘇聯。從60年代起，中國開始自主開發研製各種軍用特種車輛，1966年中國一汽僅生產CA30A軍用卡車3000輛，到1970年增加到6000輛，1971年進一步增產到9000輛。從1972年開始，我國才形成每年為軍隊提供萬餘輛汽車的生產能力。

經過25年的努力，到1985年，全軍擁有的各種車輛的國產率達到90%以上，結束了軍用車輛依靠進口的歷史。此時我軍擁有98個汽車團。全軍經改裝的國產通用特種車和專用配套車佔車輛總數的四分之一，炮兵、工程、通信、防化兵部隊基本實現了摩托化。1985年組建了38和39兩個摩托化軍，全軍步兵團開始裝備汽車和輪式裝甲車。

如今，中國軍隊各種機動車輛規模有50萬輛以上，幾乎全部自主生產，第三代軍車也已大量裝備，成為中國製造實力的最直接體現。

科羅廖夫的軍事客廳