中國版T-45上艦？魔改海山鷹成航母急需，海獵鷹還在路上_風聞

你們已經不用米格21了吧？

老爺機米格21也要用上100年？近日，海山鷹教練機首飛後，有軍迷發出了這樣的靈魂提問。

當年，我國空軍代表團去俄羅斯訪問，有位蘇聯老兵問了中國空軍人員一句：“你們已經不用圖16了吧？”“不，我們還在用，不過等於是一款新轟。”據五雷所知，這個段子説的是還在改進中的國產轟六轟炸機，其前身正是來源蘇聯已經退役的圖16轟炸機。

現在，這個段子或許也可以放在源自米格21的海山鷹上。俄羅斯老專家：“你們已經不用米格21了吧？”“不，我們還在用，不過已經能下海了。”

原來，據微信公眾號“貴飛公司”消息，2020年5月12日，航空工業貴飛改進研製的海山鷹飛機在貴州安順機場試飛成功。從文章來看，這款飛機正是為中國海軍航空兵研製的艦載教練機，彌補了我國航母艦載機部隊擴編後的訓練需求。

眾所周知，我國已經擁有了兩艘航母，相應也就需要兩支艦載戰鬥機部隊，加上未來建造的航母，急需更多的艦載機飛行員，所以對艦載教練機的需求只會越來越大。

但類似用殲15“飛鯊”這樣的重型艦載戰鬥機改裝的教練機好是好，就是太貴了。動輒上億元的裝備運行成本太高，連美軍這樣的土豪都難以承受，部隊想要節省費用，只能多購買專用教練機來進行平時訓練。

這樣，類似美國T-45“蒼鷹”這樣的教練機就有了市場。價格比戰鬥機便宜了一個數量級不説，就算是被新手飛行員弄壞了（這是難以避免的），維修起來也不心痛，還不影響正牌艦載戰鬥機的出動，海軍何樂而不為？

於是，我國也在數年前開始採購貴飛公司的JL-9型教練機，用來在陸地上培訓艦載機飛行員，為此還特地搭建了陸地模擬飛行甲板。

不過，五雷認為跟顛簸的大海比起來，在平穩的陸地上訓練，確實也難以達到一樣的效果。所以，部隊這些年也一直希望國內廠家研製一款可用真正上艦下海的艦載教練機。

但這樣的要求並不容易。研製一款艦載戰鬥機就已經夠難的了，研製一款性能優秀又經濟適用的艦載教練機就更不容易。要不是這樣，美國海軍也不會使用T-45系列長達30多年。

洪都的L-15獵鷹教練機的性能更為優秀，是正牌的三代機構造，雙發設計也和同為雙發的殲15更相配，但無奈這些年完工的時間太拖，空軍和海軍的訂單都被研發速度更快的貴飛山鷹搶走。

好在近些年來，隨着國產發動機和其他航空產品的進步，獵鷹的進度終於能夠加快，已經被空軍大批採購，還繼山鷹後獲得了教練10的型號，算是大功告成了。

不過，要想等到海獵鷹問世，時間不會短。以美國的T-45C“蒼鷹”艦載教練機為例，該機是在英國“鷹”式陸基教練機的基礎上改進而來，整個項目足足花費了13年的時間。

但是正如五雷上文所説，海軍顯然是等不及了。中國航母現在急需教練機，哪怕性能差一些也比沒有好。

貴飛為了拿下中國海軍這批訂單，也是非常拼命了，領導戴着口罩就把零部件搶着做出來了，頗有些五雷之前文章提到的上海某船廠的架勢，也是在春節後動員辦公室文員趕工，硬是一季度就把兩艘075兩棲攻擊艦下水。

靠着這股拼搏勁，山鷹在疫情爆發這段時間不但對機翼等處進行了修型，甚至給自己加上了攔阻鈎，已經有點中國版T-45“蒼鷹”的意思了，反正名字裏都帶個“鷹”字嘛…..

山鷹這個造型，誰要説是其最早源自米格-21，誰能相信？妥妥的三代戰鬥機，外形跟梟龍一比也不落下風，外銷成績可能也不會差，已經有國外客户下單這種改名為FTC-2000G的山鷹加強版戰機。

只有從後方發動機這個角度，才能發現山鷹和殲教7的相似之處，而殲教7是國產殲7戰鬥機的雙座教練版，而殲7正是來源於米格-21。要按某些軍迷的看法，蘇聯研製的米格21也算後繼有人，今天它的子孫不但還能翱翔在中國的大地上，甚至還要下海上艦了。

可仔細想想，除了航程、載彈量更大，其實俄羅斯自己的圖-95轟炸機、美國的B-52轟炸機也是和圖16同時代的產品，已經飛了半個多世紀，修修改改後還沒有要退役的意思。

魔改的海山鷹怎麼就不能繼續飛呢？只要客户覺得它合適就行了。

“海鯊”已經有了，國產蒼鷹在哪裏？海山鷹説：正是在下。

五雷猜想，在海獵鷹服役以前，米格的子孫可能真的還要再飛一會兒。

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