東航90班貨機幫比亞迪運口罩，還要在深圳佈局這些大動作_風聞

航旅圈-航旅圈官方账号-2020-05-18 17:12

2020-05-18

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昨天上午10時18分，東航一架完成客艙座椅拆除的“改裝機”——A330-200型寬體飛機，滿載着由深圳企業製造的出口防疫物資從深圳機場起飛，首班航班預計當地時間17日08：07分抵達洛杉磯。

這是東航“深圳—洛杉磯”國際貨運航線的首航，根據先期計劃，東航此次在深圳機場將一次性新增5架寬體飛機的運力，從5月17日開始到6月30日，計劃執行深圳-洛杉磯90個往返、共180班國際貨運航班。

據航旅圈瞭解，東航這90個往返國際貨運航班，主要就是幫比亞迪運口罩到美國。疫情期間，造車的比亞迪成功轉產口罩，口罩產能已從3月的500萬/片爬升到2000萬/片，大量出口需求自然需要貨機的支持。

值得注意的是，就在5月13日，海航集團剛剛與比亞迪簽署戰略合作協議，旗下海南航空等航司將為比亞迪抗疫物資國際運輸提供更多助力，也將建立戰略合作伙伴關係，在品牌合作、宣傳推廣、新能源車採購等領域開展合作，還將積極尋求在海南自貿港建設中共同貢獻力量。

看來，比亞迪的口罩出口，已經成了眾航企復產復工，“客改貨”挖潛的重點關注對象。

據航旅圈瞭解，東航此次為比亞迪運輸口罩，給了比亞迪一個無法拒絕的價格，硬是從深航、南航、海航、順豐的“地盤”，搶到了一筆大生意。

而東航的官方口徑則是，深圳洛杉磯新航線的開通，是繼今年1月東航與深圳機場集團簽署戰略合作協議之後，東航服務國家戰略、助推“雙區”建設，加速公司大灣區戰略的又一重要舉措，也是東航與深圳機場集團戰略合作落地的一項標誌性成果。

今年1月9日，東航與深圳機場簽署戰略合作框架協議，未來東航將在深圳新增洲際或亞洲航線，加密已開通國際航點的航班頻次，同時優化國內、國際航線網絡中轉銜接，構建深圳地區中轉航班波。深圳機場將全力支持東航在深圳地區的發展，在航班時刻、機位資源、營銷推廣、後勤保障等方面提供有力支持。

當時，東航董事長劉紹勇和總經理李養民悉數到深圳，顯示了對深圳市場對重視。

早在東航2020年度工作會上，董事長劉紹勇就提出要關注人才集聚、資本集聚、創新集聚的地區，關注人口淨增長、人口年輕化的地區，其中提到深圳就是很符合的城市。

在《南航與東海牽手》一文中，航旅圈就預計，目前在深圳市場份額只有6%的東航，未來會在深圳進一步發力。

此次東航開闢深圳-洛杉磯貨運航線的同時，也透露了在深圳客運市場的拓展計劃。

目前，東航在深圳、廣州至北京、上海的航線上，每天各增加了5至6班寬體飛機，寬體機佔比已達五成。

下一步，東航將重點圍繞深圳城市發展定位，增加深圳與上海、北京、西安、昆明等東航“四大樞紐”及其他重點市場之間的快線連接，繼續加密“滬深快線”、打造“京深快線”，並發展深圳至昆明、西安、成都、南京、杭州等地的“準快線”，形成有規模、成系統的樞紐快線網絡。

東航同時積極拓展與深圳產業關聯度高的戰略性國際航點，計劃打造深圳至東京、大阪、名古屋、福岡、首爾等航線，研究考慮開通深圳至歐美重要城市的國際遠程航線。