謎一樣的印度MRCA_風聞

MRCA全稱Multi-Role Combat Aircraft，也稱MMRCA，前面再加一個Medium。這是印度招標中型戰鬥機的計劃，如今也説不清到底是第幾版了，而最新版又出來了：印度要自造了。

“光輝”經過幾代人的精心打造，少年老成，還沒有達到作戰狀態就辛苦成這樣，怎麼捨得讓這小身板為國扛槍呢？

還在2001年，印度空軍就發佈要求，要向國際招標126架中型戰鬥機。印度空軍法定要求不得低於39.5箇中隊（別問我為什麼有這麼半個中隊，印度人的邏輯我也不懂），理想水平是44箇中隊。按照正常退役速度，到2014年將只有30箇中隊了，而且大部分戰鬥機都已經老舊，尤其是幻影2000和米格-29。最大的問題還是米格-21，升級後也繼續替換了。印度自研自產的“光輝”（也稱LCA）歷經幾代人的精心打磨，還是難當重任，對面巴基斯坦的JF-17“梟龍”則越來越成氣候了。因此，印度決定外購。

參加競標的有俄羅斯米格-35、歐洲“颱風”、法國“陣風”、美國F-16和F-18E、瑞典“鷹獅”，經過10年嚴格、公平、透明（印度定義）的對比試飛和研究，印度空軍決定歐洲“颱風”和法國“陣風”進入決賽，一年後，“陣風”入選。正如負責談判的英國人酸溜溜但不無遠見地指出：比落選更悲催的是入選。達索和印度政府漫長地談判了3年無果，一直卡在價格和印度組裝的問題上。2015年7月31日，印度國防部長帕裏卡爾宣佈，MRCA案撤銷。

在MRCA 1.0裏，老東家的“颱風”成了陪讀的

“陣風”入選，本來還興沖沖準備把艦載一起拿下，但沒想到，印度人喜歡咖喱，所以好事也要攪成黃的才行。幸好是黃中帶綠，還是簽訂了36架的合同

但印度空軍的戰鬥機短缺更嚴重了。沒辦法，同一個帕裏卡爾與法國國防部長勒德里安在同年9月23日簽訂協議，購買36架“陣風”。先前的談判還規定直接購買18架，其餘在印度組裝。後續協議不僅數量少了，也全部直接購買了，不再有印度組裝。

但是第一批交付要到2020年7月，而且數量根本不夠用，印度空軍在2018年再次發佈招標，計劃採購114架中型戰鬥機。但這一次規定只准單發，以控制成本，瑞典“鷹獅”和美國F-16應徵。但印度空軍馬上發現，這太侷限了，於是再次擴大到雙發，於是MRCA 1.0的老面孔再次歡聚一堂，但大家都沒有上一次那麼興高采烈了。

洛克希德認證地把F-16按照印度人的秘訣PPT了一番

但改名F-21（至少要比殲-20多一號才行嘛）也沒有管用，印度人為什麼沒有那麼蠢呢？

與此同時，印度自己的“光輝”Mk 1在試驗性投產和裝備20架後，改進到Mk1A，從以色列的EL/M-2032脈衝多普勒雷達換到EL/M-2052主動電掃雷達。有説法這是偽主動電掃，不過偽的總是比非的要強一點。同時艦載型也上艦成功了。經過IOC、IOC2、FOC、FOC2和其他里程碑後，印度空軍終於追加了40架的訂單，還“計劃”追加83架。不過你懂的，印度人説到計劃的話，必定是長遠計劃。必須説，印度空軍對納税人的錢還是很負責的。

一直有傳説，箭頭所指的就是打下印度米格-21的飛行員

“梟龍”Blocl 3要裝上主動電掃雷達了，印度能不着急嗎？

但在此期間，巴基斯坦的JF-17“梟龍” Block 1早就完成50架的生產，Block 2的生產如火如荼，換裝主動電掃雷達的Block 3也呼之欲出。中國這邊更是不像話，殲-10A早就停產了，換用DSI進氣口和被動電掃雷達的殲-10B也只小批生產，過渡到裝備主動電掃雷達的殲-10C了。殲-11B、殲-16更是泰山壓頂的壓力。殲-20……已經項背也望不到了。

與2001年的計劃相比，印度空軍的蘇-30MKI生產計劃進展順利，訂購的272架已經交付完畢，69架米格-29升級到UPG標準，49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升級到幻影2000-5 Mk2標準，但畢竟老骨頭了，還是計劃在2030年開始退役。米格-21沒有更年輕，美洲豹也一樣，都比飛行員的年齡要大了。

研製“光輝”的印度斯坦飛機公司（簡稱HAL）在積極準備推出“光輝”Mk2，採用推力更大的通用電氣F414發動機，飛機也有所加大加重，所以推重比只是回到原始設計水平，把增重補償了。HAL也不再執着地要Mk2繼續作為當今世界唯一的無尾三角翼戰鬥機，而是加上一對鴨翼。要求採用主動電掃雷達，估計還是EL/M-2052，還要裝備機內紅外光電系統。如果114架飛機印度自造，大概率是“光輝”Mk2。

“光輝”不能只發一下光，至少要兩下，這是Mk2

“光輝”Mk2比Mk1要大一號，還加了一對鴨翼

問題是Mk2也依然是兒童團的身架，只是升級到兒童團長了。但其他的，還真沒有選擇。與“鶻鷹”對應的雙發AMCA還是PPT項目，沒有幾代人的努力，連飛起來都沒戲；繼續生產蘇-30MKI可能印度都不願意了，印度是世界上蘇-30的最大用户，沒有之一，而且是原版，這東西在20年前還算先進，現在不行了；印度國內生產蘇-57是沒譜的事，“陣風”更不可能。

HAL會很高興。這可能把未來10年的生產都搞定了。洛克希德很不高興，F-16沒戲了，改名F-21都沒派用場，本來想比殲-20加一，討個口彩，沒想到印度人沒有想象的那麼傻。

但最不高興的可能是印度空軍。在克什米爾空戰中，印度空軍沒有派“光輝”，而是派了米格-21，還被打下來一架。這本是“光輝”最理想的戰場。由於Make in India，現在只能捏着鼻子接受“光輝”Mk2，但估計MRCA 3.0很快就要起動了。原因無他：

1、印度空軍的中型戰鬥機需求還是沒有得到滿足，“光輝”Mk2壓不住；

2、“光輝”Mk2“計劃”2022年完成研發，參照Mk1的的黑歷史，還不知道什麼時候才能通過IOC、IOC2、FOC、FOC2，等不及了。

然後呢，20年前參加MRCA 1.0的眾選手再歡聚一堂。不知道洛克希德還等得到再次投標嗎？米格-35那邊也危險。

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看來大家都不喜歡“閃光”，還是“光輝”吧。不知道衞生，我老是記成“閃光”。唉，不就是個印度戰鬥機嘛，印度人都沒有那麼頂真，我們那麼頂真幹什麼涅

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這下堅決不許閃光了……還有漏網的嗎？