死亡率高達30%的“世界極限運動之最”：翼裝飛行_風聞

 讓無數人牽掛的95後女孩還是走了，帶走她的，是被稱為“世界極限運動之最”的翼裝飛行（Wingsuit Flying）。

5月18日晚上，張家界市藍天救援隊通報稱，對失聯翼裝飛行女生的搜救工作結束，發現時女孩已無生命體徵。

女孩失事的地點，張家界天門山，作為世界翼裝飛行的“挑戰聖地”，早在2013年第二屆世界翼裝飛行世錦賽時，就發生過一起意外事件，匈牙利選手維克多·科瓦茨（Viktor Kovats）在天門山試飛過程中，由於降落傘沒有打開，不幸遇難。

而據@央視新聞 今日（19日）發佈的視頻，遇難的女翼裝飛行員在飛行路線偏離後，也是沒來得及打開降落傘，就以非正常飛行姿態急劇下降數百米，隨後脱離攝影師視線和可拍攝範圍。

值得注意的是，女孩此次參與的，是一次商業拍攝，由北京某文化傳媒公司在張家界天門山景區取景拍攝的極限運動短紀錄片，是為了宣傳極限運動。

第三屆翼裝飛行世錦賽在張家界進行

此前報道稱，失聯的女孩是翼裝飛行的“達人”，她從2016年開始接觸極限運動，最初是單板滑雪，後來學會潛水，考了自由潛水證書；2018年，她開始學習風洞運動和跳傘，還獲得了全國風洞錦標賽的第三名。2018年年底，女孩開始學習翼裝飛行，在迪拜完成了200次高空跳傘後，開始接觸翼裝飛行，並於2019年正式開始翼裝飛行。

所以，這次參與商業拍攝，只是她接觸翼裝飛行的第二年。

知乎網友@王東陽 寫道，“幾位圈內人接受採訪都表示，她的500多跳經驗中，其中300高空跳傘和200多高空翼裝飛行跳，基本都是在迪拜跳的（迪拜天氣極好，沙漠視野開闊，萬里無雲，有專業的俱樂部管理、專業的氣象監控、專業的教練配同，一天甚至可以跳六次以上，是刷等級考證書的好地方，證書等級是按跳的次數來算的，不限地點）”，所以@王東陽 認為，女孩與“國內外在不同地點上萬次跳飛的頂尖高手們相比，她不但跳的次數很少，跳的環境單一，尤其在陌生環境飛行應變的經驗和心理承受的能力更少，很顯然她沒有駕馭天門山翼裝飛行的能力。”

但是，遇難女孩的朋友秦峯（化名）告訴記者：“對她來説幾次預跳能着陸在指定降落點，這一次正式拍攝是完全可以完成的。”拍攝地點選在天門山，他認為活動方肯定降低了非常大的翼裝飛行難度。

圈內人士劉剛也告訴記者，天門山路線是一條由蔣全和女孩兩人規劃、試跳飛行多次的路線，蔣全翼裝飛行次數達到了2000跳，在國內愛好者中算頂尖水平，“理論上講在飛行路線的選擇、計劃開傘區域的高度和最後的降落點的選擇都沒問題”。

對此，網友@鄒叔的任性 也表達了自己的看法，他寫道“普通人選擇極限運動基本就是半隻腳選擇死亡。”

但是，願意以身試險的年輕人一直存在。

據中國新聞網2014年報道，2013-2014年，全球三大翼裝設計和製作廠商的訂單量翻了兩番，產品升級換代的速度加快了一倍，全球參與這項運動的人數在2014年增加到了3000人以上。

他們所熱愛的這項運動——翼裝飛行，又叫近距離天際滑翔運動，有動力翼裝飛行和無動力翼裝飛行兩大類。

我們常見的多為無動力翼裝飛行，指的是穿着翼裝的飛行者從高樓、高塔、大橋、懸崖、直升機等高處跳下，在空中進行無動力飛行的運動。在到達安全極限的高度，運動員將打開降落傘平穩着落。

而無動力翼裝飛行進入理想飛行狀態後，飛行時速通常可達驚人的200公里/小時，滑降比約3:1，即每下降1米的同時人會前進約3米。

在這樣極限的速度下，由於飛行者的降落高度有限，他們得在很短的時間內調整姿勢並打開降落傘包，因此也賦予了這項運動極大的挑戰和風險。

但這項運動還是吸引了不少極限挑戰愛好者，此前，翼裝飛行只在西方國家流行，直到近年來，才傳入國內。

2011年9月24日，傑布·克里斯成功挑戰人類飛行極限，以220公里/時的飛行速度，穿越世界上海拔最高的天然穿山溶洞——張家界天門洞。由此讓這一運動進入國內大眾的視野，天門洞也成了翼裝飛行者挑戰極限的不二選擇。

傑布·克里斯飛越天門洞（圖源：東方IC）

截至目前，天門山已經舉辦了八屆世界翼裝飛行錦標賽。中國的職業翼裝飛行員張樹鵬接受採訪時表示，他已在天門山飛了超過一千次。“可能每一箇中國翼裝飛行員都有飛天門山的夢想。”秦峯説。但是，這裏的意外事故也不止一次的發生。

2019年9月4日，湖南省張家界天門山國家森林公園，參加翼裝飛行世錦賽的選手在進行“人箭”精準穿靶試飛訓練。（圖源：東方IC）

2013年第二屆翼裝飛行世錦賽上，匈牙利運動員維克多·科瓦茨在試飛過程中不幸遇難；2017年1月26日，加拿大人格雷厄姆迪金森在天門山東線，進行翼裝飛行訓練時意外身亡。

國際極限運動員於音（曾翼裝飛行喜馬拉雅山）曾經在一篇文章中寫到：

在翼裝障礙飛行事故中，主要有在大角度轉彎的時候出現了失誤，氣流風向的失控，還有就是距離障礙物（比如山體）過近而導致的各種反應不及，以及翼裝本身的性能可能會導致的不可控因素。比如開傘，比如自旋等等。

無論如何，年輕的生命已經逝去，令人唏噓，希望更多的人在嘗試極限運動前，慎思而行。