海岸線為我們帶來了什麼？_風聞

“萬里海岸，萬里寶藏”

我國是一個海陸兼備的國家，大陸海岸線蜿蜒悠長，北起遼寧鴨綠江口，南至廣西北侖河口，全長約18000km，居世界第五位。

******▽**中國陸地邊界與海岸線 | 製圖@Lepersil/可視化星球

我國海岸線包括大陸海岸線和島嶼海岸線，形狀蜿蜒曲折，總長度約是陸地邊界的1.5倍。

大陸海岸線，顧名思義，是陸地與海洋的分界線。陸地生態系統與海洋生態系統在這裏不斷地交錯碰撞，創造出豐富的資源。

01****多樣的資源

海陸相互作用形成了類型多樣的沿海地貌，主要分為平原海岸和山地丘陵海岸兩大類。而在北迴歸線及以南，在亞熱帶和熱帶季風雨林氣候的推動下，這裏形成了紅樹林海岸和珊瑚礁海岸。

▽ 沿海主要地貌類型 | 製圖@Lepersil/可視化星球

河流裹挾的泥沙在河口以及兩側海岸帶淤積，再加上覆雜多變的海岸地質構造，在這裏形成了綿長又多樣的濱海濕地。比如濱海沼澤、河口三角洲、灘塗、紅樹林等。

▽ 主要濱海濕地分佈 | 製圖@Lepersil/可視化星球

濱海濕地藴藏着豐富的資源。規律性的潮汐將海洋中的小魚和無脊椎動物帶上淺灘，這些小型生物是鴴鷸類水鳥眼中的饕餮盛宴，因此，灘塗濕地吸引着大量水鳥在遷徙時來此覓食、棲息。

我國沿海地區位於東亞-澳大利西亞遷飛路線的中心位置，是候鳥往返繁殖地和越冬地的咽喉要道。候鳥棲息地遍佈我國東南沿海，目前僅有不到一半的棲息地處於被保護的狀態。而候鳥在往返位於俄羅斯的繁殖地和位於澳大利亞的越冬地時，必須在這裏尋找合適的棲息地休息和補充能量。沿海棲息地的數量對候鳥的生存至關重要。

▽ 候鳥遷徙通道與沿海棲息地 | 製圖@Lepersil/可視化星球

海岸線周邊豐富的資源也吸引着人們來此定居、發展、謀生。

沿海十省佔國土面積的15%，卻承載着我國40%以上的人口，貢獻了全國GDP的60%。GDP排名前十位的省份中，沿海省份佔據六席。

海洋自古以來就是中國與外國進行貿易與文化交往的通道。海洋貿易發起於春秋時期，航海者從遼東半島出發，經過朝鮮半島，航行至日本，開啓了第一條海外航線。

如今，我國擁有沿海港口2007個，規模以上港口的貨物吞吐量達到921294萬噸，長居世界前列。

▽ 沿海規模以上港口分佈 | 製圖@Lepersil/可視化星球

而世界十大貨運港口中，我國就佔據七席，可謂是名副其實的貿易大國。

▽ 2018年世界十大港口貨運吞吐量排行 | 製圖@Lepersil/可視化星球

02****持續的開發

持續的經濟發展和資源開發也在不斷改造着海岸帶。

人類將環境改造得更加適合自己生存的同時，也在不斷向海洋釋放壓力，最直接的影響就是海水污染。

生產和生活污水不斷排入海洋。人類活動越密集的地方，海水污染越嚴重。海水污染嚴重的地區集中在環渤海、長三角和珠三角地區。

▽ 人類足跡與沿海水質 | 製圖@Lepersil/可視化星球

同時，海上運輸、漁業養殖業、鹽田以及城市化擴張也對海岸線進行着改造。

70年來，我國大陸海岸線發生了巨大變化，越來越多的自然岸線被圍墾和碼頭等人工岸線所替代。

▽ 大陸海岸線變化趨勢 | 製圖@Lepersil/可視化星球

在獲得快速發展的同時，過度圍墾養殖、密集的港口碼頭建設、圍填土地等人類活動，為海岸線帶來了一系列生態環境問題，影響着生態系統的平衡。

如何在享用資源的同時保護資源與環境，是與發展相伴的永恆課題。

-End-

撰稿| Lepersil 

製圖| Lepersil 

審核| 王朝陽

參考文獻：

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