牛津:英最快9月生產3千萬份疫苗! 帝國理工: 別被忽悠，疫苗明年都不一定！_風聞
ATM观察-2020-05-19 00:18
今天，我們繼續來關注英國疫情。
截至目前，英國累計確診243,303人，累計死亡34,636 人。
【英國繼續砸錢找疫苗，研究世界領先！】
昨天的疫情例會由商務大臣Alok Sharma 主持，會議的主要內容就是：英國疫苗研究進展良好，英國政府加大投入！
接下來，我們來説一下英國在尋找疫苗方面的進展。
1.牛津大學疫苗進展
牛津大學的一期臨牀試驗進展順利，所有的參與志願者已經全部接受了注射。 現在正在被團隊密切觀察中。牛津大學執行這些臨牀試驗的速度，在英國是前所未有的。
2.追加8,400萬英鎊投資，加速疫苗研發！
昨天，英國政府宣佈再提供8,400萬英鎊給牛津大學和帝國理工大學的疫苗研發團隊，讓他們可以加速進行研究。 這些資金主要是為了讓他們能夠大規模生產疫苗，這樣一旦他們的臨牀試驗成功，就可以立刻給需要的人羣進行接種。
這些資金同樣可以讓兩個團隊可以加速進行三期臨牀試驗。
目前為止，英國政府已經投入了超過2.5億在英國本國的疫苗研究上。 但是同樣也要注意，疫苗可能一直都沒能研製出來。所以英國現在也在研究各種其他的特效藥物和治療新冠的方法。
政府也在讓英國的科學家們研究世界各國提出的治療方案和潛在藥物。 英國目前正在臨牀測試6種不同的藥物，如果前期證實有療效的話，就會開始進行大規模試驗。
3.大規模生產疫苗
1）牛津大學與阿斯利康製藥達成合作
在英國政府的協調下，牛津大學已經和阿斯利康製藥簽好了疫苗授權。
一旦疫苗研製成功，阿斯利康製藥就可以立刻進行大規模生產和商業化運作。阿斯利康製藥可以在9月之前，生產出3,000萬份供英國人羣使用。阿斯利康製藥總計可以生產1億份疫苗，英國本國將會優先供應。同時會對發展中國家以最低的價格供應。
2）加速建設疫苗創新生產中心
昨天，政府宣佈額外注資9,700萬英鎊，確保疫苗創新生產中心可以在2021年夏天可以正式運作，這會比計劃提前12個月。 一旦中心運作之後，可以在6個月之內生產足夠供應英國全國的疫苗。
3）臨時生產設施
如果疫苗能在今年研製成功的話，英國政府同樣投入了3,800萬英鎊建立臨時生產設施，可以應對今年的疫苗需求。
這些消息振奮人心，讓一部分民眾感覺到疫苗似乎不遠了……
然而，今天帝國理工團隊就潑了一盆冷水……
【帝國理工：你們別被牛津忽悠了！】
今天，帝國理工的專家們表示：2021年之前，不太可能使用新冠疫苗。
帝國理工的Robin Shattock教授表示：
“大家不要抱有錯誤的期待。今年不太可能研發出疫苗，即使研發出來了，最早也要明年才能投入批量生產。研發疫苗需要相當長的一段時間。
目前全球，大約有一百種新冠病毒疫苗正在研究。研究人員獲取所需要的數據，自然需要很長的一段時間，究竟要多久，我們也不知道。
因此，不要以為疫苗馬上就可以投入使用了，它到來的時間可能比我們任何一個想象的都要長。
當然，阿斯利康製藥公司有大規模生產疫苗的能力，這一點很棒。
我估計，到明年年初，可以得到更多重要的數據，但明年年初，不太可能會大規模使用疫苗。”
對於這種論調，一些民眾表示支持：
“帝國理工大學和它的員工們無論是在這次疫情爆發，還是之前的疫情中都被證實是非常可靠的。”
還有一些民眾表示無所謂：
“儘管如此，如果你覺得在疫苗投入使用之前，有必要把自己鎖在地下室，那麼你可以這樣做。別管我們這些人了，我們有賬單要付。”
【英國再現上班高峯，警察加入執法】
上週，英國政府公佈了新的解封計劃，這也意味着越來越多的人開始出門上班。
儘管，鮑里斯建議大家儘可能居家辦公，迫不得已去上班也要避免乘坐公共交通，但在解封計劃公佈後的首個週一，英國各大車站還是迎來了一個最繁忙的高峯期。
地鐵也比往常更加擁擠，尤其是建築工人較多的線路，客流量多了許多。
在這樣的情況下，保持2米的社交距離，基本是不太可能的。
公交車上的情況更不容樂觀，一些比較繁忙的線路，基本到了人貼人的地步。
由於倫敦市長薩迪克·汗將從下個月開始對交通擁堵費（俗稱進城費）進行漲價，今天進入倫敦的車流也比往日多了很多。
很多乘客也紛紛抱怨公共交通太過擁擠，並呼籲倫敦交通局儘快恢復全部服務。
不過，由於疫情導致一些運輸行業的員工無法及時返崗，再加上倫敦交通局近期虧損嚴重，短期內完全恢復公共交通可能性並不大。
因此，為了防止公共交通過度擁擠，一些列車運營商也制定了相應的措施。
目前，已經有一些主要的火車站部署了接受過培訓的安保人員，幫助車站控制人流。
數千名警察已被召集到各大主要車站進行巡邏，應對擁擠危機。
還有一些車站對區域重新進行了劃分，並安裝社交距離提醒標誌，部分線路還要求乘客提前預定車票。
倫敦交通局也表示，他們正在引進單向線路、安全標誌和通告，洗手液分發器等措施，以幫助人們保持社交距離。
此外，還在考慮的措施有對出入口進行封閉式管理，限制客流量，要求乘客佩戴口罩，列車員將不再在通道內檢票等。
鐵路運營商也可能取消頭等車廂以便騰出空間，並讓人們能夠錯開坐。一些線路將不在部分站點停留，以減少客流量。
不過，很多機構認為，目前的乘客數量與上週的水平相差不多，而未來幾周，英國的乘客數量還會大幅提升，屆時，倫敦公共交通將會面臨更大的壓力。
【終於！“失去味****覺和嗅覺”在英國被列入新冠症狀】
近期，很多專家對英國在新冠症狀方面的宣傳提出了擔憂。
他們認為，感染新冠病毒後的症狀大約有十幾種，而英國官方只是強調咳嗽和發燒，由於人們可能會忽視疲勞、肌肉疼痛、味覺或嗅覺喪失等症狀，不會選擇隔離或檢測，英國可能有5到7萬已感染病例被遺漏了。
而今天，英國副首席醫療官正式宣佈，味覺和嗅覺喪失將被列為新冠病毒的官方症狀。
依據NHS的新指南規定，出現味覺或嗅覺喪失的人羣必須自我隔離7天，而他們的家人即便沒有症狀，也需要必須待在家14天。
不僅如此，嗅覺或味覺缺失症患者即使沒有出現其它症狀，也將有資格接受新冠測試。
【新冠在學校傳播的風險較低】
在之前的疫情發佈會上，英國政府曾坦言，如果R值繼續下降的話，政府打算從6月1日開始讓學前班，一年級和六年級的學生以小班的方式返校復學。
消息一出，教師工會就旗幟鮮明地表達了反對意見，工會堅稱當前的教室並不安全，沒法保障教師和學生不受感染，甚至還命令其成員不要“參與”政府的這一復學計劃，一些勞工委員會也表示，他們將拒絕重開學校。
然而，今天發佈的一項最新研究發現，新冠病毒在學校的傳播風險“極低”，這對於政府的復學計劃無疑是一劑強心針。
這項最新的研究是由澳大利亞國家免疫研究和監測中心進行的，研究人員共調查了新南威爾士州的15所學校（10所中學和5所小學），共發現了18名確診患者(9名教師和9名學生)。
這18名確診患者與學校裏的863人有過接觸，但其中只有2人最終被確診感染了新冠肺炎。
研究人員稱，新冠肺炎在新南威爾士州學校的傳播非常有限，甚至比流感等其他呼吸道病毒的傳播還要少得多。
這也和國際上公開的統計數據一致，因為全球兒童的發病率都很低，表明兒童之間以及從兒童到成人的傳播確實有限。
不過，由於很多學校在疫情期迅速關閉，這項研究可以説是截止目前唯一一項針對新冠病毒在學校傳播的研究，是否具有普適性還有待考察。
而據悉，英國政府的科學顧問小組Sage也準備於近期公佈相關研究，併為政府逐步解封學校提供建議。
【“奇葩”復學措施惹爭議】
儘管政府一再宣稱，學校裏是安全的，但家長們對於如此急切地送孩子去上學還是顧慮重重，畢竟，英國的疫情還遠沒有結束。
而就在這個“全民憂學”的關鍵時刻，英國一所小學的“神助攻”更是讓本就敏感的家長們變得愈發猶疑不決。
這家名叫Holywell Village First School的小學位於諾森伯蘭郡，學校在Facebook官網上發帖稱，他們已經針對6月1日的復課做好充足的準備，並配上了學校保持社交距離措施的圖片。
如圖所示，每個孩子的桌椅周邊都會畫上警戒線，以保持足夠的社交距離。
在上課期間，小朋友們也只被允許在警戒線範圍內活動。
學校裏的道路上都會畫上了單向行走的箭頭標誌。
即使在户外運動時，也有自己限定的範圍。
乍看這些措施做得好像還挺到位，但“奇葩”就“奇葩”在，他們配的文字上面：
疫情期間，孩子們將不允許離開教室，除非是在分配給他們的上廁所的時間之內；
如果孩子們在運動時摔倒或上廁所途中發生了意外，學校將鼓勵他們自己動手，去清洗自己的傷口；
學校採購的個人防護用品(PPE)僅供教職工在學生嘔吐時使用，不能用於旅行、跌倒或擦傷等情況；
如果孩子在事故發生後不能自己處理傷口，學校就會打電話給家長，讓他們來處理這些事情。
這些措施一出台，頓時引來一片譁然……
很多家長認為學校的措施既不科學，也不利於學生的健康，更對預防病毒傳播沒有啥好處。
鑑於輿論有愈演愈烈的趨勢，目前這所學校已經刪除了之前公佈的這篇帖子。
英國那些事兒