朋友是中通代理，我給大家聊聊一天幾萬個快遞怎樣送效率更高_風聞

有一説一，快遞公司憑啥給代收費，代收服務不是為快遞公司服務的好嗎。按規定兩次投遞如果沒人簽收可以收費，拒絕交費的按無人簽收處理！這就是顧客的快遞費得到的服務。是不是想按這個實施？物業公司為居民服務也要有個限度吧，這個服務可不是無限服務，舉手之勞這種話就不要説了，小市民那麼多不上班的你們去當自願者代收啊。

看來你對快遞這一行不太瞭解，別處我不清楚，就説我這的吧，我的朋友是中通縣級總代理，按規定，快遞要派送到家的，他們派一個件分成收入一塊，一天多則幾萬少則幾千個快遞，都派送到家，需要多少快遞員？何況還有時效，於是就有了不成文規則，各村找超市作為代理點負責派送，一個件出價3--5毛。我的朋友只招了四個快遞員就夠了，別説一天幾萬，一天十萬也能全部派送完，去一個村直接卸到超市就算完成派送了，還不會招來差評，得到差評會扣錢的。城市也差不多，快遞公司都分了區域，也是一個區域一個代理，代理負責招快遞員併發工資。代理是按件數提成的，雖説看起來快遞員送到豐巢或物業出錢了，實際上區域代理招的快遞員大大減少了，派件速度快，和收件人不見面，不會得到差評，區域地理能獲得最大利潤。如果真按規定，派送到家，區域代理就要招幾倍幾十倍的快遞員派送，區域代理一個件提成的一塊，發發快遞員工資，付了門市租金，基本無利可圖。所以説豐巢或物業等，是為快遞公司服務的，收件人也損失了在家坐等收件的方便。還有一點，按照快遞公司規定，派送要提前給收件人打電話，聯繫派送時間，不過快遞員不按規定操作，只按自己的時間派送，提高了自己的效率，派送不成功的責任全部推給了收件人。時間一長，就成現在這樣了，好像豐巢或物業是為了收件人服務的一樣。這個錯覺就是快遞公司造成的。

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