中國051旅大級也只能屈居第二：除蘇聯以外，社會主義國家的最大驅逐艦_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

【摘要】如果有這樣一個問題：上世紀八十年代，除蘇聯以外，社會主義陣營建造的最大的戰鬥艦只是哪一艘？或許知道答案的人不會很多。很多人會回答應該是中國的051旅大級導彈驅逐艦，排水量3800噸，但這並不正確。確實，非常出人意料，是羅馬尼亞建造的“馬拉塞斯蒂”號導彈驅逐艦。這艘設計獨特的戰艦曾經承載着建立一支獨立而強有力的羅馬尼亞海軍的夢想，卻歷經各種變故，雖然仍貴為羅馬尼亞海軍的旗艦，卻難免落寞與孤獨。

自主國防的產物

雖然最終的下場頗為悲慘，一生也飽受爭議，但我們應當承認，羅馬尼亞前領導人齊奧塞斯庫至少在主政的很長一段時間裏，都力圖將羅馬尼亞帶上一條自主發展的道路，他的所作所為常常被稱為“與蘇聯指揮的華約大合唱格格不入的多瑙河小提琴聲”。

想當年羅馬尼亞與中國有着很多暗黑的軍事合作，中國通過羅馬尼亞搞到不少華約武器，例如著名的紅箭-73反坦克導彈。

這種政策也體現在當時羅馬尼亞的科技與軍事工業上，自然也包括羅馬尼亞海軍，羅馬尼亞先是為其多瑙河艦隊建造了多個型號裝甲堅固、火力強大的內河炮艦，還自行建造了1500噸級的“泰爾塔”級巡邏艦(羅馬尼亞稱其為導彈護衞艦，但該級艦僅裝備由肩扛式防空導彈發展而來的小型防空導彈)，為建造更大型的艦隻奠定了基礎。

到了上世紀八十年代，羅馬尼亞終於着手建造導彈驅逐艦這種對一國造艦能力具有標誌性意義的中型戰艦，1982年，“馬拉塞斯蒂”號導彈驅逐艦開工建造，1984年下水，1985年建成服役，這是羅馬尼亞迄今為止建造過的最大戰艦，也是羅馬尼亞建造的第一艘和唯一的一艘導彈驅逐艦。

世界上最獨特的導彈驅逐艦

相信只要是見過“馬拉塞斯蒂”號照片的人，只要具備軍事常識，以後就一定能從一大堆軍艦照片當中找出它來。的確，無論是外觀還是性能上，“馬拉塞斯蒂”號都太獨特了。

“馬拉塞斯蒂”號長144.6米，寬14.8米，滿載排水量5000噸(一説4500噸)，最大航速27節(一説32節)，續航力18節/1500海里。僅從這些指標上看，倒沒什麼特別之處，不過話説回來，在當時的羅馬尼亞，能造出這樣一艘排水量比後來的我國052型導彈驅逐艦還要大，各項性能都還説得過去的導彈驅逐艦，已經是非常不容易的事情了。

“馬拉塞斯蒂”號的獨特當然不僅於此，首先，它是世界上少有的全柴油機動力的驅逐艦，全柴動力的民用船隻很常見，護衞艦也大多是全柴動力，但驅逐艦可能是因為考慮到航速的關係，所以大多用燃氣輪機動力或柴—燃混合動力，甚至在燃氣輪機技術不成熟的情況下，寧可使用看似落後的蒸汽輪機動力，一般也不會選擇全柴油機驅動。

目前為止，全世界採用全柴油機動力的驅逐艦隻有“馬拉塞斯蒂”號和法國的F70型(反潛型喬治·萊格級和防空型卡薩爾級)，以及噸位和火力足以歸入驅逐艦一類的丹麥海軍“阿布沙隆”級“多功能艦”。當然，軍艦的全柴動力和民船完全是兩回事，無論是功率還是使用的燃料都不是民船用柴油機可以比擬，但即使如此，在驅逐艦這種對航速要求比較高的中型戰艦上，完全用柴油機作為動力，仍是很大膽的選擇。

關於“馬拉塞斯蒂”號所使用的柴油機的具體情況我們還不是很清楚，只知道是四台柴油機，可能是羅馬尼亞本國的產品，因為雖然當時的羅馬尼亞奉行相對中立的外交政策，但要從西方國家獲得軍用柴油機還是不大可能，而當時蘇聯已經不在其中型戰艦上使用柴油機，轉而採用燃氣輪機和新一代蒸汽輪機，另一方面，羅馬尼亞也是當時華約集團當中，工業底子比較好、工業體系較全面的國家之一。考慮到全柴動力的因素，筆者認為“馬拉塞斯蒂”號的最大航速為27節的可能性要大些，這也與法國的F70型相近，而“阿布沙隆”級因為採用了民用標準的柴油機，所以最大航速也只有23節。

“馬拉塞斯蒂”號的電子系統以蘇聯產品為主，而該艦的武器卻可説是“看上去普通，實際上特別”的，從參數上看：8枚SS-N-2C型反艦導彈、7座SA-N-5防空導彈發射裝置、2具RBU-1600火箭式深水炸彈發射裝置、4門AK-726型76毫米艦炮、4門AK-630型6管20毫米速射炮以及2具533毫米3聯裝53-65型熱動力魚雷發射管，此外，“馬拉塞斯蒂”號還可攜帶3架直升機。

如果不看照片，誰都會覺得一艘5000噸級的驅逐艦配備這些武器沒什麼特別的，但這些武器的佈置卻極具特點。首先，“馬拉塞斯蒂”號的8個SS-N-2C型反艦導彈發射筒採用“四前四後、縱向佈置”的模式，即4個發射筒固定佈置在前半區的B炮位兩側，4個發射筒固定佈置在後半區的直升機機庫兩側，這在全世界範圍內算得上是“空前絕後”，蘇/俄大多以固定或可旋轉發射筒的方式全部縱向佈置在前半區或後半區，我國則一度在艦舯部縱向佈置可旋轉發射筒，後來轉而採用西方國家軍艦的反艦導彈佈置在艦舯部的模式；羅馬尼亞卻走了這條十分另類的路線，可以説，就憑反艦導彈發射筒的佈局，就能一眼認出“馬拉塞斯蒂”號，這也是該艦最為獨特之處。

“馬拉塞斯蒂”號的防空導彈也是很有特點的型號，事實上，SA-N-5防空導彈就是將SA-7肩扛式導彈四聯裝固定在軍艦上，採用人力進行瞄準、發射的“簡易改進型艦空導彈”，以此為軍艦提供最初級的點防空能力，該型導彈也被廣泛地配置到包括羅馬尼亞海軍所有國產軍艦在內的當時社會主義陣營的海軍艦艇上。後來，俄羅斯又推出了它的“升級換代版本”——SA-N-10，把SA-7肩扛式導彈更新成了SA-18，此外，法國也有類似的將“西北風”肩扛式導彈固定在軍艦上，採用人力瞄準、發射的“辛巴德”艦載防空導彈，為“花月”級護衞艦和一些出口型艦艇所使用。

“馬拉塞斯蒂”號的艦載直升機也不是常見的型號，IAR-316/317，是羅馬尼亞航星設計局參照法國“雲雀”直升機自行研製的輕型多功能直升機，航星設計局發展出了武裝型，這種“簡易武裝直升機”可以攜帶航炮吊艙、火箭彈發射巢、AT-3改進型反坦克導彈和深水炸彈，雖然無法攜帶聲納和對海搜索雷達，但IAR-330仍然為“馬拉塞斯蒂”號提供了最低限度的航空反潛手段，IAR-330也被配備到羅馬尼亞海軍的其他有直升機平台的軍艦上。“馬拉塞斯蒂”號上有直升機機庫，可以搭載2架IAR-330(一説3架)，不過從照片上看，“馬拉塞斯蒂”號直升機平台上的着艦裝置比較簡單，加上IAR-330重量輕，因此直升機的起降可能會較多地受制於風浪等天氣狀況的影響。(現改為IAR-330 Puma美洲豹直升機)

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孤獨的戰艦

自1985年服役以來，“馬拉塞斯蒂”號一直是羅馬尼亞海軍的“總旗艦”，也見證了羅海軍的顛峯時期，與很多華約國家海軍“事實上是蘇聯海軍的一部分”的做法不同，齊奧塞斯庫的目標是將羅馬尼亞海軍建設成為一支能獨立作戰的強有力的海上力量，而“馬拉塞斯蒂”號這艘在當時除蘇聯以外社會主義國家擁有的最強大戰艦，正是為這個夢想進行努力的重要一步。

然而，就在“馬拉塞斯蒂”號服役後不久，東歐社會主義國家相繼發生劇變，齊奧塞斯庫也在一片混亂中被處決，羅馬尼亞最終倒向西方併成為原來的對手——北大西洋公約組織的一員，但北約海軍中卻沒有羅馬尼亞海軍的地位，在北約海軍的體系中，羅馬尼亞海軍只是被賦予一些巡邏任務，幾乎是可有可無。

“馬拉塞斯蒂”號至今仍然是羅馬尼亞海軍的旗艦，並且參加過若干次北約海軍聯合演習，也經常為了“顯示羅馬尼亞海軍實力”在各種場合露面，不過有消息稱，由於設計和保養狀況的問題，自從1996年以後，“馬拉塞斯蒂”號驅逐艦就很少出海航行了。現在的羅馬尼亞海軍主力艦是兩艘分別於1988年和1994年入役的“泰托爾”級II型巡邏艦，以及兩艘購自英國的二手22型護衞艦，在到達羅馬尼亞之前，英國人拆除了艦上的所有導彈武器，所有這些軍艦上都沒有反艦導彈，確切地説，它們不過是一羣巡邏艦而已。

或許若干年以後，“馬拉塞斯蒂”號就將從海洋這片藍色舞台上消失，但在世界艦船史上，將永遠記載着這艘獨特而孤獨的驅逐艦。

原產國：羅馬尼亞

級別：“馬拉塞斯蒂”(Marasesti)級導彈護衞艦

在役數量：1艘

艦名(舷號)

“馬拉塞斯蒂”號(原“蒙特尼亞”號，111)

性能參數

滿載排水量：5790噸

艦長：144.6米

型寬：14.8米

吃水：7米

航速：27節

武器裝備

導彈：反艦導彈—8部SS-N-2C“冥河”反艦導彈

火炮：4門前蘇聯76毫米/60艦炮(2座雙聯裝)；4門30毫米/65 6管炮

魚雷：6部533毫米魚雷發射管(2座雙聯裝)；俄羅斯53-56型魚雷

反潛火箭：2部RBU6000 12管反潛火箭發射裝置

誘餌：2部PK16干擾發射裝置

電子裝備

雷達：對空/對海搜索—“曲線架”搜索雷達；對海搜索—“木版刮”對海搜索雷達；導航—“納耶達”MR212型導航雷達；火控—2部“鼓捶”/“鷹鳴”火控雷達

聲納：艦殼主動搜索聲納系統

電子戰：2部“警犬”電子支援系統，“擊鐘”和“打鐘”電子對抗系統

空中支援

直升機：2架IAR-316B“雲雀”III反潛直升機(或IAR-330 Puma)

科羅廖夫的軍事客廳