楊驊：新基建背景下的5G發展與數字社會前景_風聞

來源：北大國發院  2020-5-17

4月25日，北大國發院MBA講壇第二十五講，由北大國發院EMBA2002級校友，TD產業聯盟秘書長、教授級高工楊驊主講。本文據演講內容整理。

今天主要從以下三個方面與大家討論。

第一，新基建背景與意義；

第二，5G緣何成為新基建之首；

第三，未來數字社會發展前景。

新基建背景與意義

隨着產業的發展，全球數字化浪潮在進一步加速推進。目前全球已有170多個國家發佈了本國的數字發展相關戰略，未來數字經濟將會成為各國國民經濟中的重要組成部分。而從整個工業革命的發展過程來看，今天我們已經到了工業4.0，即第四次工業革命的階段，意味着從傳統的生產模式到自動化生產模式之後，進入到數字化和智能化的時代。

自改革開放以來，我國經濟發展取得傲人成績，但支撐我國經濟增長的傳統動能（勞動力紅利、環境資源供給、投資拉動作用、外部市場需求）正在減弱。過去以這種傳統方式發展了三四十年，到今天已受到發展限制。因此需要尋求一種新的發展方式，培育新的發展勢能。

此外，在今天，我們國家的經濟發展已經是全球第二大體量，很多外向型的經濟模式受到限制。同時由於這一次疫情，對全球經濟都會有重大影響。在這種情況下，傳統模式很難在“新冠”大流行的社會環境下進一步發展。因此，它也倒逼着商業模式的變革，數字經濟的變化升級。這是應對國內外環境的重要舉措。

正是在以上三種背景下，“新基建”應運而生。 

實際上，早在18年12月，中央經濟工作會議就首次提出了“新基建”概念，即新型基礎設施建設，會議強調要加快5G步伐，加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設。在之後歷次政府工作報告中，不斷完善“新基建”相關方案，不斷促進“新基建”的起步。

我個人歸納，“新基建”是從兩方面為未來的數字化社會提供核心基礎設施建設。

一是流通，即解決未來數字社會的數據流通、物的流通的問題。比如5G網絡是為數據的傳輸流通來搭建的，是信息數據的高速公路；特高壓是能源的傳輸，能源的通路；軌道交通、高鐵，是常規理解意義上人和物的流通。另一部分可歸納為資源（或者是能力），提供大數據、算法、電力等。如新能源充電樁，它需要的是不同於石油的能源。新能源充電樁的普及，對於未來整個社會交通方式的能源改變有重要作用。人工智能、大數據、工業、互聯網等等，都是為相關產業的數字化，或者説是智能化發展提供能力。 

“新基建”有着近期和遠期的重要意義。

從短期來看可提振經濟。目前我們面臨的情況，一方面中美貿易的摩擦使得很多外向型經濟受到影響，另一方面由於疫情爆發，出口需求受到限制，傳統的消費也大幅度下降。並且傳統的基建也不再能夠進行，房地產在整個經濟建設中的比重開始逐步下降。那麼這一輪的新基建，潛力巨大，將通過新的模式來帶動經濟發展。從相關機構給出的一些預判數據來看，2020年5G建設投資規模約2400-3000億，工業互聯網約1200億，大數據約2400-3000億等等。這些投資在短期內可以抵折之前提到的經濟損失，使得我們國家的經濟能保持在一個相對平穩的狀態。

從長期來看可帶動產業轉型升級。多年來，我們一直提到“供給側改革”，各行各業也在紛紛學習，以期望推動本行業的產業轉型升級，但進展相對緩慢。但在目前的情況下，迫於內外部環境的壓力和疫情的壓力，各行業加速了轉型升級的步伐，快速統一了對於行業轉型升級的認識。而隨着新基建的開展，為各行業的轉型升級提供了很好的數據傳輸和資源供給能力，能夠大大促進整個行業的轉型升級，使得我們有可能會走在全球的前列，率先實現整個社會的數字化轉型。

“新基建”是建設工業強國的重要基礎。過去我們曾提出過工業製造2025，以及未來整個產業和工業強國相關的戰略規劃。這一輪的新基建，將會大大促進這些規劃的實施，儘早實現中國智能製造2025。對於高端的數控機牀、機器人、航天航空的裝備、海洋工程、先進軌道裝備、生物醫藥與智慧醫療等等，給諸多方面提供很好的基礎設施，為這些行業下一步的數字化和智能化轉型提供有力的支撐。

同時也是我們國家經濟發展的一個新動能。除了過去三大傳統領域動能外，未來會有新的經濟、新的業態和新的動能模式，使得我們國家在一個全新的基礎設施上，來實現全社會的轉型。

“新基建”也是推動整個數字社會發展的驅動力。行業數字化轉型的完成，將會極大促進整個社會生活的數字化轉型。它會在基於高速率、快速、低時延的海量連接網絡的基礎上，實現整個社會各領域的智慧化管理和生態體系的智能化，最終實現數字社會發展的目標。

5G緣何成為新基建之首

我們都知道，信息技術為經濟社會的數字化轉型提供重要保障。

傳統的物理社會，有大量物理世界相關的設備，如車、房等等各種物理形態存在，而未來數字化的社會是與物理社會並行孿生而出的社會，它通過數據來反映傳統物理社會中物體的相關狀態，並通過智能的手段控制物理世界的相關功能。所以未來的數字化世界是在物理社會基礎上孿生的數字社會。這兩個原生態中間，需要一個實時數據映射的手段。中間既有通信技術，也有互聯網等，用諸多的新信息、技術手段進行保障。

從全球來看，數字社會的推動已經經歷了11年的時間，但在發展過程中，它的發展速度低於人們的預期。一個重要原因是，物理社會和數字社會中間連接的網絡——時延過大，連接數有限，可靠性不高，數據量不足，因此難以保證兩端可以隨時隨地的數據傳輸和控制指令可靠抵達。因此在物理社會向數字社會轉型的過程中，前期遇到的挑戰比較大。但伴隨着移動通信發展到5G這個時代，這些問題開始逐步得到解決。

在移動通信發展過程中，大家持有很多不同的觀點。5G發展之初，業界有人提到移動通信偶數代是成功的，奇數代都是過渡性的。這種觀點尤其在去年得到了一部分人的共鳴，尤其伴隨着特朗普號稱要啓動6G研究，啓動衞星計劃等，更有人認為5G可能是一個非常短暫，甚至是可以直接跨越的階段。

但我個人的理解是，在移動通信發展的歷史過程中，它的奇數代都是創新型的，而偶數代是為了更好地實現奇數代所提出來的創新任務。

我們第一代移動通信，創新點在於讓電話從“固定”變成“移動”，即讓電話不再固定在桌面上。但基於當時的技術條件等方面原因，我們要靠模擬電路來實現移動電話，因此成本很高。當時叫“大哥大”，只有有錢人才用得起。到了第二代，因使用的數字電路大幅度降低了電話的成本，幾百塊錢便可以有一個手機，實現了移動電話在社會中的普及應用。

第三代移動通信主要是從“聽”到“看”的變化。過去手機主要是“聽”的，從3G開始可以看文字、看圖片、看視頻。但由於3G條件限制，它“看”的能力的提供是不能夠滿足人們要求的。人們對於“看”的需求高速增長後，便有了4G來滿足人們更好的“看”。所以實際上，4G並沒有從功能實現上突破3G的這種範圍。

5G又是一次移動通信的重大創新，它是從為“公眾用户”服務，轉到為“物”來服務，即從“人與人的通信”轉變到“人與物、物與物的通信”。過去我們講每一代移動通信大約10年一個週期，但是我個人理解，5G的階段可能會加長。因為“人與物的通信”、“物與物的通信”的實現，中間還有很多很複雜的通信與行業技術融合創新的過程，它不單單需要通信技術和產業本身的發展。

移動通信有一句話，叫“1G空白，2G跟隨，3G突破，4G同步，5G引領”。這是從我們國家本身的移動通信產業來講的，第一代移動通信是沒有產業鏈的；二代時跟隨做了一些仿製，但沒能夠形成產業鏈；三代時我們實現了突破，提出了TD-SCDMA，與傳統歐美FDD技術不同的TDD技術，並且初步建立了移動通信產業鏈；到第四代，TDD和FDD形成了在全球同步發展各佔半壁江山的格局；5G我們講要“引領”，是因為到了這一階段，全球專家公認只有TDD技術才能支撐5G這種海量數據的需求。

不知道大家最近有沒有關心運營商的這一次5G集採，可以看到國產設備的量遠遠大於國際廠商的量。這是因為在5G技術和產業發展過程中，中國企業確實走到了前面，優質高價還獲得了運營商的認同，與早期我們以低成本競爭的方式完全不一樣。

大規模天線陣列、超密集組網、全頻譜接入、新型多址技術、網絡切片、邊緣計算等等，這些是5G的關鍵技術。

很多人問，4G時提出“4G改變生活”，那麼5G與4G相比有什麼變化？或者説它典型的特徵是什麼？

我認為5G是改變社會。4G改變了我們個人的生活，很多生活習慣隨着4G手機的應用發生了變化，比如現在我們通過手機來看書，通過手機來了解外部信息，很多會議也都可以通過手機來實現。但是5G將會改變整個社會，它是向實現萬物互聯、向各個行業進行拓展。比如低時延（低到一毫秒）的能力，會在工業控制裏得到很好的應用。在5G時代，全社會過去的管理生產、管理經營模式，都會發生巨大的變化。

5G是移動通信面向個人用户到面向萬物互聯的重大變革，更具體一點，5G是一個高速率、低時延、高可靠、連接數海量的新型網絡。這種網絡可以滿足未來數字社會中人們對於數據的流通和控制的需求。

5G有三大場景（海量機器類通信、增強移動寬帶、高可靠低時延通信），未來將滿足不同行業數據傳輸的需求。海量機器類通信，即可以連接萬物，傳遞感知到的物體狀態所形成的數據。比如説家裏的電錶、水錶、冰箱等等，這些都需要用一段時間去了解它的狀況。低時延高可靠，則更多應用在實時控制傳遞，比如未來的工業生產，自動駕駛的汽車等都會得到廣泛的應用。增強移動寬帶，即海量的數據傳輸，未來社會大量的物理形態通過數據反映，那麼數據的傳輸就需要強有力的網絡支撐。

在5G發展過程中，為什麼特朗普突然跳出來，要以一個國家的力量來反對一代技術——中國的一代技術，甚至是一個企業的發展？

從模擬電信時代、數字通信時代，到移動寬帶時代、移動互聯網時代，再到今天的萬物互聯時代，可以從中看出，美國企業的主導作用逐步淡化，到今天，在系統設備方面基本形成以歐洲和中國為主的格局，再加上日韓有一部分力量。5G系統設備已基本就緒，其中中歐優勢比較明顯。從商業合同當中可以看出來，即便我們在受打壓的情況下，華為仍然是全球獲得商業合同最多的一個企業，這足以顯示我們國家企業在5G中的能力。

芯片方面，像高通、華為、三星等各廠商都已經支持5G的發展，多款SoC芯片也已大規模商用。

在終端環節上，截至2019年底，已有42款5G終端獲得了我國進網許可證，全球共226款，發展速度非常快。從換機角度來講，我覺得明年可能是我們國家的“換機潮”，那時終端的成本會進一步下降，成熟性會更好。目前，我們國家的終端設備廠商份額已超過50%，其實遠遠超過50%。

全球多國已啓動了5G的部署和商用，因5G對於轉型數字化發展的重要意義，各國都在積極進行及早部署：截至2019年底，已有40個國家、77個運營商啓動了5G網絡部署，34個國家、61個運營商正式開通了5G商用網絡。

我們之前所提到七個“新基建”，目前其他六個領域也都需要5G的強力支持。5G是構建萬物互聯的基礎，是推動“新基建”加速發展的引擎。像特高壓、智能電網、新能源汽車與充電樁、城際高鐵、工業互聯網、數據中心、人工智能等等，這些都需要5G網絡的支撐，因此5G成為“新基建”之首。在未來數字社會和智能社會發展過程中，僅有5G的中間紐帶作用和數據傳輸作用是不夠的，需要新一代的信息技術和各個行業的技術深度融合後產生的數據解決方案和智能解決方案，這才是未來發展的重要關鍵。

那麼5G如何賦能？

在工業互聯網方面（智能製造的必由之路），從遠程協同管理、產品服務化，到實時化供需對接、精細化無人化管控、智能化生產等，各個環節到生產線的整體控制，都可以通過5G的網絡來進行連接。第二個方面是特高壓（電力中樞神經，智能電網的骨幹架構），通過5G網絡支撐，實現智能化發電、智能化輸變電、智能化配電、智能化用電。早些年中國國家電網便提出“智能電網”的發展戰略，而5G是非常重要的技術支持。在人工智能方面（千行百業智能化發展的核心），5G網絡提供了連接，提供了數據的傳輸和能力的供給。在高鐵與軌道交通方面（智慧城市發展重要基礎）也同樣如此。在大數據方面（海量信息時代的諾亞方舟），5G既能夠提供一定規模數據的支撐，同時又能保證數據傳遞的可靠性。

關於新能源充電樁（新能源汽車的加油站）。我個人理解，圍繞着新能源充電樁的建立，會形成“人·樁·車·服務”的智能新生態。在這當中會有很多新的商機。在改變目前現有的情況下，人和加油站的這種服務關係，同時隨着5G網絡和汽車的逐步智能化的過程，也會產生新的消費，新的產業業態。

數字社會發展前景

我們前面講到，“新基建”是為未來數字社會提供核心基礎設施的，而以5G為首的“新基建”將會全面激發整個數字經濟的發展。一系列新的信息技術，像雲計算、人工智能、AR/VR、大數據、視覺技術、傳感技術、邊緣計算等，這些都將在下一步服務於生活娛樂、消費零售、交通出行、城市管理、工業製造、農業生產、醫療健康、教育文化、旅遊等領域裏。

疫情之下，也會進一步加速整個社會的“新基建”發展或數字化轉型。由於疫情影響，很多傳統的工作、生活、學習模式，在短時間內不能繼續使用，因此催生了數字在線教育、數字會議、數字生產等各種數字化新模式的快速啓動和發展。到今天為止，全國的大學、中學、小學在有控制的情況下逐步開課，目前很多課堂還是通過線上方式實現教學。但是，利用現有的技術和網絡並不能完全滿足課堂老師和同學充分互動，這些需要在5G時代進一步完善和提升。

同時5G智慧醫療也在抗疫一線得到一些應用。 比如在火神山醫院，用5G實現了遠程會診；5G智能機器人，在隔離人的服務中起到了非常重要的作用；還有5G熱成像測温等。黑科技不斷，讓復工復產更有底氣。現在很多寫字樓、工廠的防護措施，是通過已經部署的5G和現有的信息技術手段來完成的。未來防控措施會更加便捷，也會更加人性化。

前些年AR/VR在業界得到了很大的關注和支持，但沒有取得大家所預期的成果，原因在哪裏？我個人認為AR/VR缺少一個低時延、高可靠、可傳輸海量數據的網絡支撐。前期的AR/VR眼鏡都做得非常龐大，要把計算、存儲加在裏面，加的內容有限，但是人們的需求非常多樣化，因此通常不能滿足人們的需求。

但是伴隨着5G的發展，將能有效解決數據傳輸速度慢以及延時高的網絡痛點，同時能提高雲端計算的運算速率，加速AR/VR技術在場景端的應用。我個人理解，AR/VR會得到長足的發展。它不單單是我們前些年的看遊戲，或者説看演出現場的場景，未來會在很多行業大規模使用，如教育、醫療、工業製造等等。舉個例子，工人佩戴AR/VR眼鏡，可以大大降低對工人技能培訓的要求，他可以通過後台提供的不同工序所應該完成的相應技術方法，來幫助自己實現對生產過程的操作，並且可以及時進行檢驗。

會加速新媒體與高清視頻產業的升級。5G技術解決超高清視頻產業首要的傳輸問題，帶動了產業從技術、硬件、應用多方面發展。

在智能交通方面，為車聯網及自動駕駛保駕護航。現在我們國內有很多智能製造的技術企業，做了很多好的演示性產品，比如説阿里的自動駕駛汽車。確實做得很棒，它能通過汽車自己的傳感器抓取信息判斷，來調整它的行駛方向、行駛速度。但是這樣的車太貴了。有了5G網絡後，可以大大降低自動駕駛汽車的設備使用費用。很多信息抓取不需要車來配雷達、配激光抓取，它可以通過前車與後車的聯繫，車與路邊人的聯繫，車與路邊燈杆的聯繫等，獲取車前後左右一定範圍內的所的信息，然後形成自己的判斷來駕駛這輛汽車。這樣成本會大幅度下降，同時安全性會進一步提升。

在醫療方面更是有廣泛的應用，它可以使得診斷和醫療突破地域限制，提升優質醫療資源的普及化使用，可以解決分級診療所面臨的醫療資源不平衡的問題。

教育方面，實現教育個性化和智能化。隨着技術的發展，原來很多傳統模式都會改變，有了5G網絡的支撐，會有更多種方式方法，提供更加豐富的實景化的教學場景。

同時它也會推動傳統生產向智能生產轉型升級。我們在電視上看到過很多智能工廠的示範應用，都已經做得很好。像“三一重工”等，都已經在本公司建立了基於5G的智能生產產線，大幅度提升了生產效率，降低了故障率，提升了整體產品品質。

另外通過5G與其他信息技術的融合，還可以實現港口智能化精準化操作。青島港現在是一個無人港，5G在其中是一個很好的應用。

同時它為農業提供有力的支撐，智能種植、智能畜牧、無人機作業，可以有效改善農業生產條件，提高生產可控性。比如説奶牛，使用5G終端後，可以大幅度提升產奶的品質，進而提升整體的經濟價值。

在智慧城市方面，5G和新興信息技術的結合可以進行城市的管理、社區的管理、交通的管理等，讓城市實現智能化管理與運行，可以降低城市管理的成本，減少城市管理人員。 

未來，以5G為代表的“新基建”，將會構造智慧生活和智慧生產的全新圖景，推動萬物互聯、萬物智能的數字化社會的發展。我們有幸身處這樣一個社會轉型的時代中，我覺得我們是幸運的。希望同學們可以共同學習，以5G為代表的“新基建”的相關內容，來推動信息技術和各個行業的融合，推動全社會的智能化和數字化發展。

楊驊，北大國發院EMBA2002級校友，TD產業聯盟秘書長、教授級高工。曾獲得“十一五”國家科技計劃執行突出貢獻獎、2012年獲國家科技進步一等獎、2016年獲國家科技進步特等獎。長期從事移動通信3G、4G與5G標準、技術的研發與市場應用推廣，積極推動信息技術與傳統行業融合，推動移動物聯網、互聯網+的示範應用。