胡偉：華為5G持續投入，中國引領全球5G商用_風聞

文匯報  2020-5-21

【導讀】2020年的兩會，極為特殊， 既處在中國“兩個一百年”奮鬥目標的交棒點，也將面向全球疫情後劇變的新格局。新基建發展，將是今年兩會的核心主題之一。5月18日，中國信息通信研究院華東分院首席科學家/副總工程師賀仁龍，華為技術有限公司上海代表處Marketing部部長鬍偉做客第146期文匯講堂《2020年，5G迎來怎樣的風口》，本篇分享胡偉主講的《5G產業進展與華為探索》。

2019年6月6日，國家給四大運營商發放了商用牌照，經過半年多的5G網絡建設和業務發展，無論是5G的網絡覆蓋還是5G的用户發展，中國已經在全球處於絕對領先位置。今天，主要和大家交流全球最新的5G產業進展和華為在5G上的持續投入與探索。

5G發展看中國，中國引領5G商用

*40年全球移動通信史：統一標準帶來便利和競爭

移動通信是個高度標準化的行業，標準化會帶來很多好處，比如國人用的手機都支持全網通、全球通，這意味着基本可以無縫漫遊到任何一個國家的任何一個運營商，一部手機就能走遍全球，這就得益於全球移動通信技術的標準化。同時，標準化會也帶來相當的商業利益，因此，標準化過程也是各國、各組織之間的激烈競爭的過程。

移動通訊技術是10年一代，從1G到如今的5G經歷了40年發展歷程。最開始的1G誕生於1980年代，一廠一標；到2G和3G時期，幾個國家或者一個區域做一個通信標準，如2G時代，歐洲用GSM，美國用CDMA，日本有PHS小靈通技術；3G時代，中國開始嘗試做標準，推出了本國主導的TDS-CDMA通信標準；4G時代，業界終於達成共識——多標準不利產業發展，僅保留兩個標準；5G時代，迎來了全球統一的移動通信標準，包括手機、芯片、基站。

胡偉在線主講《5G產業進展與華為探索》

*中國和華為公司經歷了從空白到引領全球的過程

在移動通信產業領域，我們國家經歷了“1G空白、2G跟隨、3G突破、4G同步、5G引領”的過程。

國內第一次部署1G模擬通信網絡約在1987年，實際上1980年整個產業就成熟了；1990年代初，2G產業成熟，但國內第一個GSM網絡開通約在1995年；3G第一版標準在2000年前後凍結開始全球商用，因為我們自己主導TDS-CDMA標準，到2009年初，國家才發放3G牌照；4G時代我國在2013年發牌照，同樣未進入全球第一波應用市場；而5G時代，我們終於在2019年走在了全球首批規模商用的市場之列。

2G時代，華為第一次嘗試做無線通訊設備，開始時大部分用在國內廣大的偏遠地區、城鄉結合部或郊縣農村，那時叫邊際網；3G時代形成了突破，華為無線通訊設備也第一次走出國門，進入了歐洲等發達市場並得到了廣泛應用；4G已經基本上領先了國外的競爭對手，目前在4G網絡的市場份額上，中國是全球第一；5G，從標準到設備上，華為實現了全面的引領。所以，華為的發展歷程同樣也是中國通信設備製造領域從空白到引領的過程。

*5G標準不斷迭代，適應行業數字化的端到端能力

2018年下半年，5G第一版標準凍結，一年多來，5G行業發展速度和用户數量遠超我們預期。在3G或者4G時代，從標準凍結到第一部手機上市，約需3至4年時間，在5G時代只用了短短一年。所以截至當下，5G手機處理器芯片累計已發佈上市的，有大家熟知的麒麟990、高通的驍龍865；手機SOC芯片10餘款，各種類型的5G終端已有250多款。

麒麟990芯片

5G的標準並非一成不變，而是在不斷提升，2018年到2019年凍結的是5G的第一版標準，叫R15標準，5G有三大特性——大帶寬、低時延、多連接，R15標準主要凍結了5G的大帶寬特性，R16是5G的第二版標準，約在今年6月份凍結，它將使5G的大帶寬特性再提升30%至50%，同時帶來5G的低時延特性；第三版標準R17也在路上了，初步預測會在明年凍結，它會帶來多連接特性並繼續增強5G能力。通信技術雖然10年一代，但標準在這十年之中是不斷迭代、不斷演進的，5G的能力也在不斷提升。

*5G芯片已形成規模供貨，帶動終端發佈多達250款

5G的全球網絡覆蓋情況，截至今年3月底，全球新發了6張5G商業網絡，累計是77張5G商業網絡，分佈在30個國家和58個運營商，今年全年至少超過50個國家將要部署5G，都是聚焦在Sub-3G主流頻段，這代表今年以後5G的全球漫遊也將成為可能。海外其他主要國家的5G建設速度在跟隨中國而上。

5G產業鏈最重要的5G芯片，從各個芯片大廠來講，已經全部發力5G芯片製造，包括華為海思、高通、三星、聯發科已經能規模供貨，國內紫光展訊近期也發佈了5G芯片計劃。其中有5G基帶芯片，即負責5G基本通信功能的芯片，5G手機SOC處理器，即集成了5G基帶的手機處理器芯片。目前華為海思和高通等已發佈了第二代/第三代的5G芯片，均非常成熟。

芯片的成熟可極大促進終端產業的發展。截至今年一季度，全球發佈的5G終端已超過250多款，其中60多款已面市銷售；250多款中87款是手機，77款是CPE（客户前置設備，5G的網關，通過CPE把不具備直接進入5G網絡能力的信號轉成其他設備所兼容的接口），比如説網口或WiFi等等；有43款工業模組；有個人的移動熱點MIFI；還有20多款行業終端，所以5G的終端發展也是百花齊放。4G時代上市2000款終端的時間從標準凍結後用了約5年。據預測，5G時代終端數量超過2000款大概只需要兩年時間。這也是5G產業加速發展的一個佐證。

從手機來看，今年國內至少會上市超過100款的5G手機，一季度已經發布了20多款。據預測，今年全球5G手機的整體市場空間是2億部以上，國內有近1.5至1.8億的市場空間；到四季度會有千元5G手機出現，實際上現在已很少有純4G手機發布了，基本都是5G手機。

2020年已新發布5G手機20多款

*5G模組將規模上市，市場空間達300萬個

在5G行業應用備受關注的5G模組也在加快開發步伐。目前很多行業終端還不具備直接進入5G網絡能力，還需要用CPE進行中轉，未來隨着5G模組上市，各行各業的終端就可直接內置5G模組，直接接入5G網絡，5G應用發展會更快。無人機、VR眼鏡、直播攝像機等都是5G模組應用的潛在市場。

5G模組主要有兩種接口形式，一種是M.2，一種是LGA封裝，前者主要用在消費級產品，如筆記本類；後者能被連接到印刷電路板上或直接焊接到電路板上，支持工業數字化。現在已經發布了43款的5G模組。2019年10月23日，華為發佈5G工業模組MH5000，是首款千元以下的5G模組。據預測，今年至少會有20多款5G模組面市，整體的市場空間至少是200萬到300萬個，因為它可廣泛用於各類行業應用，像無人機、攝像機、車載，車載是傳統4G模組裏重要場景運用，5G模組可支持4G/5G一體化,無縫切換，所以也將會部分替代這一4G模組較大的應用領域。

*用户數量、網絡建設到行業應用，中國5G均領先

2019年10月31日，三大運營商在北京宣佈啓動5G商用。現在三大運營商應該已有用户數5000萬以上。我們説中國5G引領全球的一大優勢在於中國的用户規模，目前海外國家5G用户加起來不到1000萬用户。

從網絡建設上來講，去年國內三大運營商完成了50個全國的主要城市的5G網絡建設，共建設了13萬個5G基站；今年全國的5G網絡建設目標是覆蓋300個縣級以上城市，三大運營商會建50至60萬個5G基站，終極目標是在2022年實現中國的5G全覆蓋，達到目前4G的覆蓋水平。目前中國佔據全球4G站點數的70%，所以我們國家的移動通信網絡是絕對領先全球，大家出國體會會更強烈，在國外的移動網絡信號遠比不上國內流暢。所以中國不僅是5G用户數量，在網絡建設和行業應用上都是全球領先的。

去年國內三大運營商完成了50個全國的主要城市的5G網絡建設，共建設了13萬個5G基站

華為5G持續投入，10年研發40億美元

*長期穩健增長，為三大客户羣提供ICT解決方案

2020年3月底，華為發佈了2019年年度報告：2019年實現了銷售收入8588億人民幣，同比增長19.1%。從數字看，整體增長還可以，受益於兩個因素，第一是去年美國發布實體清單事件發生在5月16日，對上半年的銷售業績影響比較小。第二是離不開全國人民的支持。當然，實際也還是受到了比較大的影響，去年一年是非常艱難的，因為加大了研發投入，利潤也受到較大影響，增長率已經降到近年最低。

目前華為分成四大業務部門，消費者業務主要是手機這些消費類的終端；第二是運營商業務，支撐運營商進行無線和有線光纖網絡建設；第三是企業業務，主要服務於全球的政府和行業客户，最後是雲業務，業務也是面向上述三類客户羣。華為的業務範疇是圍繞信息的“生產-傳送-分發-存儲-計算”整個生命週期，產品涵蓋了從終端到聯接到計算，面向億萬消費者、全球運營商、全球政府和行業客户這三類客户羣提供ICT全面解決方案。

*10年研發40億美元，5G專利佔比20%全球居首

華為數十年如一日持續投入研發。華為從2009年開始5G產品預研，之後10年累計投入在5G研發上是40億美元。在全球分佈了9個5G相關的研發中心，參加了100多個5G相關的標準組織，5G相關領域的研發人員總計超過1萬人。

當然，5G技術和標準並不是華為獨家發明或者創造的，是整個產業通力合作的一個結果，是產業共同努力的帶來的技術進步。在3GPP這個5G標準組織裏，截至2019年底，華為累計提交的5G相關提案達26000多篇，華為的5G專利數量是第一的，佔比超過了20%。所以，華為在整個5G的標準技術發展過程中是起到最大貢獻，但不是説是唯一。

華為5G研發中心（搜狐視頻截圖）

*推動5G端到端系統商用，核心芯片自研可控

持續投入還體現在基礎研究上，推動5G端到端系統商用化。5G端到端系統是一個非常長的產業鏈，還是非常複雜的系統，包括無線的基站、承載網、核心網、智能終端等。華為在5G核心系統的關鍵芯片實現全自研，如首個5G基站核心處理芯片天罡系列，智能手機上用的5G基帶芯片是巴龍5000，5G核心網裏核心處理芯片是基於ARM架構的鯤鵬系列芯片，因此，去年5·16事件後，華為的5G業務基本上沒受很大影響，在全球的規模商用、規模發貨也基本沒受影響。

除了個人用户應用以外，在各種類型的ToB行業終端上也做了很多投入，包括CPE、隨行移動MIFI、室外型CPE、工業級CPE、數據卡工業模組等都已經上市或即將上市。

各行各業應用進行探索之後，大家擔心5G基站的輻射過大和能耗擴大。相關部門和專家已有很多闢謠了，事實上5G基站的輻射量甚至比不上家裏微波爐的輻射量；5G功耗和4G基本相當，稍微多一點，但5G提供的帶寬是4G的50至100倍，隨着持續的技術升級，5G每比特能效將來還會提升更多。

5G使能千行百業，行業應用將百花齊放

*行業應用探索與5G標準需求相互促進

過去一年多中，華為對國際行業市場整體空間，包括關鍵性的需求做了跟蹤分析。有三點需求最突出，第一是確定性網絡，第二是上行的大帶寬，第三是低時延。個人業務基本上以下行為主，如看視頻；行業應用主要是上行為主，它向網絡側上傳數據，一些控制領域要求時延比較低；確定性網絡主要是指，提供的帶寬和時延要穩定，這樣工業應用才能穩定運行。這些對我們5G後續的標準演進提出了很多的需求。

5G的關鍵特性分析（來源：華為參與的160個項目調研分析）

所以5G行業應用，初期業務是以eMBB（增強移動寬帶）+視頻為主要特徵，但中後期就通過其他兩大特性URLLC（超高可靠超低時延通信）和mMTC(大規模機械通信）使能垂直行業。據預測，在工業製造、車聯網、電力傳輸等這些Top應用領域，未來5年的市場空間超過萬億，也為國家帶來新的經濟增長空間。

下面講一些較新的場景應用。

5G+AI帶來高效的智慧警務

警務存在於廣泛的移動性領域，有視頻回傳的高需求，比如配備人臉識別的巡邏摩托、警用無人機，結合警務雲可以形成空地一體的安防體系。無人機、AR眼鏡、摩托車拍攝杆、執法記錄儀通過5G CPE，經過5G基站，通過5G網絡，傳到圖像識別服務器，經過識別後傳回到應急指揮調度平台，顯示在指揮大屏。隨着人工智能發展，即時回傳就可做人工智能的人臉識別分析，對抓捕逃犯都很很大幫助。所以，在5G智慧警務及視頻監控領域，會有很大市場空間。

5G+4K/8K的直播應用已非常成熟，去年的國慶閲兵和武漢軍運會都利用了5G提供的上行大帶寬能力和低延時毫秒，因此可以減少直播車的使用，極大降低直播成本並提升了直播的效率。

國慶70週年大閲兵直播採用華為端到端5G設備，實現移動8K超高清直播

5G 車聯網推動無人駕駛走向現實

自動駕駛和5G車聯網不是同一個概念。現在特斯拉、谷歌等對自動駕駛主要關注在單車智能，它聚焦通過車載的各種設備感知周圍的環境，5G車聯網技術可以實現所有的交通參與主體之間直接互相通信，包括紅綠燈、行人、其他車輛，能夠主動把它的動態告訴你，比如速度、是否要轉彎、紅綠燈倒計時還有多少秒等。按照中國智能網聯車技術路線圖規劃，第二階段是在2018-2019，實現部分自動化，在2020到2021年，實現第三階段的有條件的自動化，到2025年，則是第四/第五階段的全自動化，實現車路協同控制、市區自動駕駛的無人駕駛。

聯網無人機帶來不菲產業價值

當下的無人機以近端控制為主。航拍的無人機面臨兩個窘境：可飛距離有限，近端可控圖傳距離有限，只能飛幾公里；無法管理安全，如首都因為安全原因無人機禁飛區非常大，原來暢想的無人機物流快遞送貨到家基本上是無法實現，因為確實會帶來很大的安全隱患。

未來5G和無人機的結合將帶來聯網無人機，無人機接入5G網絡，利用5G低時延和大帶寬特性來控制。比如在上海可以控制一個北京的無人機起飛，就加大了無人機的飛行範圍覆蓋範圍；第二無人機聯網化後，可接受網絡統一管理，依據申請來安排航線，對其狀態可實時監控，這樣就解決了安全管理問題，無人機不再是個人行為，而是形成產業。所以未來聯網無人機產業被定義成數字天空，也是一個巨大的產業機遇。

智能製造空間廣闊，5G 遠控降本增效

製造領域是個複合場景，它需要用到5G的全部三大特性——大帶寬低時延多連接。比如數控機牀的遠程控制，需要用到第一時間高可靠的5G網絡切片；比如狀態監控就要實時的海量傳感器上報，需要用到超大連接；可穿戴的VR/AR遠程協助又需要用到大帶寬特性。所以智慧工廠的5G網絡，才能為智能製造提供高效率、高質量和低成本的網絡聯接。

比如現在的港口的港機都是由工人來駕駛，龍門吊車離地20多米高，工人們在港口三班倒工作，一旦有泊船到達，工人無論在吃飯還是上衞生間，都要從20多米高的塔樓爬下來，工作環境對人具有極限挑戰。5G介入後，可以把遠程控制中心放在港口的辦公室裏，一個工人就可以遠控3至4台港機，實現港機遠控，極大提升了生產效率，並且改善了工人的工作環境，又降低了港口成本。類似應用很多，在礦區挖礦的礦車，和在井下的挖掘機等。凡是現場環境惡劣，不適宜人在現場操作的場景，未來都可以通過5G來遠程控制解決。

5G一張網服務智慧港口全業務場景（圖源：演講PPT）

智能電網依託5G實施配電差動保護

含有發電、輸電、變電、配電和用電幾個環節的電力行業，其信息化發展較為領先。在發電、輸電和變電環節，電網公司已建設了較好的網絡覆蓋及信息化應用；用電環節，家中電錶90%已經實現了數字化遠程抄表，目前只有在配電環節網絡部署還未跟上。因為它對時延要求非常敏感，它的差動保護要求網絡的時延在20毫秒以下，節點又非常多，電力公司不可能在一個城市裏部署幾千個節點的的光纖網絡，所以最好的方式就是用無線通信來解決。目前我們已經和電網公司合作，進行5G標準的創新來支持5G配電差動保護，未來可以減少停電事故，提升電網的安全性。

所以，總結一下5G行業應用發展規律，就是根據5G三大特性分階段實現，從去年到今年是5G使能各種垂直行業應用的初期，等到明年5G的三個標準特性都凍結後，就開始進入應用中期，此時各行各業的5G應用將百花齊放，實現規模應用。