瀋陽機牀與大連機牀,難兄難弟,跟東北地域有關係嗎?_風聞
西方朔-2020-05-23 09:10
南山林雪萍 26分鐘前 來自 HUAWEI Mate30 Pro 5G瀋陽機牀,又一個共和國長子級的老牌製造商,陷入泥潭遲遲拔不出來。
ST沈機2019年報營業收入為10億元人民幣,同比暴跌80%。一年之內,從50億營業收入蹦極下落。
2019年的虧損額更是達到了驚人的50億。負值。
去年年底被中國通用技術集團重組後的瀋陽機牀,一直陷入閉門反覆寫作業的停頓時刻。
2020年第一季度大家都不好過,但瀋陽機牀收入僅為2億,虧損為2億。
沒有扭轉的跡象。而在更早2011年鼎盛時期,沈機的收入是180億,那個時候它是世界機牀頭把交椅,力壓百年的日本山崎馬紮克。
瀋陽機牀如何走到這一步?江湖中有很多傳説,但”一明兩暗”三條路是關鍵。
一條明路是沈機在求變過程中,下了大功夫開發基於PC的數控系統,儘管花了10多個億,但卻是難得國企創新意識。
另外一條路,在產品定位,瀋陽機牀沒有特色產品,在通用性機牀陷得太深。
當年制定的“先大後強”的戰略,現在看起來是徹底地走不通。
當年排名第四的另外一家大連機牀,採用了“要像賣汽車一樣賣機牀”的大白菜套路。
豪言壯語早已雲消霧散,前幾年大連機牀已經破產重組。
在第三條關鍵路上,則是進入了地雷陣。
”機牀免費提供,只有加工才收費”的互聯網機牀模式,顯然走得過快,對共享製造的困難估計嚴重不足。共享單車的錯誤模式,在一個錯誤的時機被引入到一個錯誤的場合。
瀋陽機牀不是沒有創新精神,但一步一步走到今天,從追趕到巔峯再到至暗。
這個跟東北地域有關係嗎?
再看看2019年的全球機牀排名。在2011年一起進入TOP5的另外三家都在,山崎馬紮克、通快和天田,依然還在頭部位置幾乎不變。唯有瀋陽機牀、大連機牀已經進入暗黑深淵。
十年光景,谷峯谷底;歷史明暗,大喜大悲。這就是人生嗎?收起全文d

