負債1300億！又一百年全球巨頭破產！_風聞

21世紀經濟報道  2020-5-24

在疫情打擊之下，美國逾百年曆史的汽車租賃公司倒閉了。

赫茲國際控股（Hertz Global Holdings, Inc.）於當地時間週五（22日）申請破產保護。這家總部位於佛羅里達州的公司旗下經營着Hertz、Dollar和Thrifty汽車租賃業務。

創立於1918年的赫茲受到政府限制旅行和居家令的打擊，其收入的很大一部分來自機場的租車服務，由於潛在客户避免乘飛機旅行，這項收入幾乎消失了。

截至2019年底，赫茲債務總額近190億美元（約合人民幣1350億元），擁有約38,000名員工，是受到疫情打擊最大的大公司之一。

百年老店申請破產，市值蒸發180億

赫茲在其5月22日的聲明中表示，新冠疫情對旅遊需求的影響是突如其來的，導致公司的收入和未來的預訂量驟然下降。雖然公司立即採取行動應對危機，但收入何時恢復以及二手車市場何時完全恢復銷售仍存在不確定性。赫茲打算在重組債務的同時繼續經營，並在財務上出現一個更健康的公司。

受此消息影響，赫茲租車的股價盤後一度跌超50%。而週五當天，赫茲租車的股價已經收跌將近7.5%。

據瞭解，因遏制新冠病毒的緊急措施導致商務和休閒旅行陷入停滯，作為美國第二大租車公司，赫茲在今年3月份便開始裁員以保存現金。赫茲一直在與貸款機構和美國財政部就救助的可能性進行談判。但是由於低迷的需求，龐大的車隊和不斷下跌的二手車價格，赫茲公司沒有足夠的流動資金來維持到市場復甦。據美國媒體報道，赫茲公司4月27日未能完成一筆還款，貸款人將付款的寬限期延長至5月22日。

伴隨着收入的下降，赫茲租車的股價也從2月21日的高點一路下挫。截至5月23日，赫茲租車的股價已經暴跌86%，總市值蒸發24.8億美元（約176億元人民幣）。

被債權人和美國政府“拋棄”，近4萬人面臨失業

據報道，赫茲之所以申請破產，主要是因為未能與主要貸款商達成暫停還款共識。

據瞭解，上個月，赫茲未能按時償付已於4月到期的數筆大額租車款項。赫茲租車與債權人一直在談判，希望能將債務延期。令人遺憾的是，債權人拒絕延長寬免期。

針對赫茲未償還款項的延期和豁免協議，已於週五到期，它必須其資產擔保證券（ABS）持有人支付4億美元。最終，赫茲租車只能宣告違約，並申請破產保護。

赫茲早些時候曾表示，如果該公司從債權人那裏獲得救濟，或者成功從美國政府獲得財務援助，便可以避免破產。

然而赫茲並沒有像美國航空一樣幸運，能夠申請到美國政府500億美元的救助。

據財報數據顯示，截至2019年年底，赫茲租車擁有3.8萬名員工。

今年3月，為了改善財務困境，這家汽車租賃公司已讓1萬名汽車司機休假，還削減了高管薪酬。

赫茲中國回應申請破產：亞太地區還沒有收到調整消息

據南方都市報，來自廣州的驢友糯米湯園表示，赫茲在北美以及澳洲佔有很大的市場，她們近幾年已多次去澳大利亞、新西蘭、加拿大等地自駕，在當地租車基本就是租赫茲以及其旗下品牌Dollar、Thrifty的車，主要是因為取車還車便捷，租車手續也不復雜，車況也非常好，幾乎都是新車。赫茲宣佈破產，但還會繼續經營，“希望它不會徹底垮掉吧。”

5月23日，針對“美國赫茲申請破產保護”一事，赫茲國際中國客服回應稱，目前亞太地區還沒有收到調整消息，只是針對美國和加拿大的。

“華爾街狼王”被埋

截至當地時間2020年5月19日，赫茲的第一大股東伊坎持有公司5500萬股股票，佔已發行普通股份比例為38.9%。以公司最新收盤價2.84美元計算，這部分股權的價值為1.56億美元。

圖片來源：Wind

被稱為“華爾街狼王”的伊坎近期最得意的操作當數抄底“負油價”了。

由於WTI 5月合約在4月21日到期，在這之前手中握有大量頭寸的交易員，在最後時刻瘋狂拋售。而因為WTI原油期貨是以實貨結算，而美國存儲空間已經幾乎耗盡，未提前平倉的投資者只有拋售這一條路可走。這也導致4月20日WTI 5月合約收報-37.63美元/桶，為歷史首次跌入負值。

伊坎利用原油期貨的史詩級崩盤為他旗下煉油廠CVR能源公司供貨。伊坎持有這家公司高達70%的股份。

伊坎在接受媒體採訪時表示，在油價跌入負值時，CVR曾嘗試買入100萬-200萬桶。他沒有透露最終買了多少，但表示，“我們確實賺了不少。”

如果伊坎以-35美元買入100萬桶計算，他的盈利起碼是3500萬美元，若再算上近期油價大幅反彈至33美元的收益，他的盈利已經接近7000萬美元！

尷尬的是，伊坎抄底“負油價”帶來的收益可能彌補不了在投資赫茲上的虧損。

或禍及二手車市場

作為旗下業務的一部分，赫茲本身也銷售二手車。而赫茲的破產可能會使數十萬輛二手車湧入二手車市場。目前，二手車市場已經面臨困境：庫存積壓，需求低迷，價值下跌。

美國最大的二手車拍賣平台美瀚（Manheim）表示，今年3月至4月，二手車價格下跌11.4%，二手車銷量僅為疫情爆發前水平的四分之一。讓問題更加複雜的是，為了提升新車銷量，汽車製造商紛紛向消費者提供了補貼和優惠，這讓二手車市場環境更加艱難。

競爭對手也不好過：Uber裁員數千人

新冠肺炎疫情影響的企業不乏赫茲租車的競爭對手，比如近年來崛起的網約車初創公司Uber。

Uber近日公佈的財報顯示，今年一季度Uber的乘車業務史上首次下滑，當季乘車總訂單下降5%，而去年同期增長逾20%，凸顯了疫情對這一Uber主要收入源的打擊。但送餐服務成為亮點，一季度總預訂量大幅增長52%。

Uber的CEO Dara Khosrowshahi在公佈財報時透露，4月公司用車業務收入同比劇減80%。Uber當時宣佈，為削減成本將裁員約3700人。

上週Khosrowshahi又宣佈將裁員約3000人，並將關閉或整合全球約45個辦公室，減少多個非核心業務的投資，將工作重心重新聚焦到核心業務上，將逐步關閉產品孵化器和人工智能實驗室，重新評估燒錢的業務貨運和自動駕駛。

Khosrowshahi在本週一的電郵中稱，Uber發現了一些復甦的跡象，但它是在跌入低谷之後的復甦，在速度和幅度方面，能看到的復甦還有限。送餐業務還不能彌補公司的費用缺口。