聯邦快遞“上馬”微軟雲AI：傳統物流企業與人工智能巨頭牽手_風聞

聯邦快遞這家老廠，能將220個國家和地區的，全球99％以上的國內生產總值聯繫在一起，提供在線包裹追蹤的工具也已有25年以上的歷史了。所以，聯邦快遞不做人工智能就太可惜了。FedEx Surround（包裹跟蹤和物流情報服務）是聯邦快遞大數據力量的新戰場。這是一個第三方物流平台，物流企業可以通過利這一服務查閲自身的庫存數據，提供實時庫存跟蹤和物流管理。

聯邦快遞董事長兼首席執行官Frederick W. Smith逗比了一把，説現在快遞身上的信息量和快遞本身一樣重要。

言下之意，快遞公司既不會弄丟快件，也不會弄丟快件身上含有的信息。

那些收了快遞，不撕地址標籤的人得注意了，知識點，敲黑板。

聯邦快遞平台提供跟蹤路線信息，添加來自一系列傳感器的數據，以及天氣和其他環境信息。所以，該平台不僅限於簡單地記錄快遞信息，還可以配套有關天氣，交通，火災，自然災害和其他因素的實時信息，這些信息是即時更改貨運路線的參考。

既然是合作，下面是雙方領導講話環節。

聯邦快遞總裁Raj Subramaniam表示，這些數據應“極大地提高可見度和敏捷性”，從而幫助客户“對貨運進行數字照明”。他説，聯邦快遞不僅僅是一支龐大的車輛和送貨人員隊伍。該公司一直都是物流數據公司，在到達目的地的途中，平均包裹被掃描了20或30次。

微軟首席執行官薩蒂亞·納德拉（Satya Nadella）表示：“現在，企業比以往任何時候都更依賴有效和有能力的供應鏈來保持競爭力和開放。”

微軟美國公司總裁凱特·約翰遜（Kate Johnson）在接受採訪時説：“ FedEx Surround將提供對全球貨物運輸的新控制和新見解。”

有了這麼多數據，交給數據科學家做預測，這個平台當然會有新見解。不過這也是數據產品的價值。讓數據分析師分析過去，讓數據科學家來預測未來。

但是新產品肯定會有各種不滿意的地方，不過女總裁補充説：“客户期望值持續上升，對任何故障的容忍度都降低了。”

從某種程度上，承認了不足，不過數據和算法都搞定，產品迭代速度都很快，只要產品經理不是個傻子。

聯邦快遞總裁Subramaniam説，在全球公共衞生事件之前，與微軟討論新的跟蹤路線工具已經開展了幾個月。而病毒流行施加了另一層壓力，要更好的跟蹤和物流數據。

這種物流數據產品打磨的好，對美國軍方也會有用。

“兵馬未動，糧草先行”，糧草也是要運輸的。聯邦快遞總裁也承認，與政府，軍隊和其他機構合作。

有意思的是Subramaniam總裁改編了一句耳熟能詳的格言。韋恩·格雷茨基（Wayne Gretzky）的格言原來説的是—“我總是溜向冰球將達到的點，而不是追逐它曾在的地方。”

Subramaniam總裁則説，“現在，冰球直接傳到了我們手上。”

股市對此消息做出樂觀反應。微軟公司和聯邦快遞公司的股票上漲，期望這項多年合作計劃能夠——幫助“轉型商業”以實現更快，更高效的交付。

合夥的財務條款未披露，作為合作的一部分，聯邦快遞和微軟公司的合作產品Azure和Dynamics 365平台（微軟的一款CRM+ERP產品）。

兩家公司在一份聯合聲明中説，企業將擁有“前所未有的”控制水平和對全球貨物流動的洞察力。

人工智能賦能百業千行。傳統行業的數字化，到底是騾子是馬，都要靠AI拉出來遛一遛。（完）

《親愛的數據》出品