「惡龍」美團！_風聞

作者 | 黃老邪

來源 | 鐳射財經

無論你們現在打得多歡實，等市場培育得差不多了，就該輪到美團來收場了。

“共享經濟”，是近些年火熱的創業領域。2017年，被公認為共享經濟"本命年"。這一年，共享經濟大起大落，共享單車、共享服裝、共享雨傘、共享健身房等創業項目一擁而上，卻又猛然剎車。

作為與共享單車一併存活下來的幸運兒，共享充電寶充分驗證了其營收可持續且穩定的邏輯。據騰訊創業測算顯示,每個充電寶機櫃實際利潤在1020-1380元/月，4個月便可回本。

得益於包括租賃、廣告、引流在內的多元化收入渠道，“三電一獸”（街電、小電、來電、怪獸）在2019年成功地佔據了超過90%的共享充電寶市場份額。

目前，這個穩定盈利的細分行業，已經被“沒有邊界”的美團盯上。有用户向鐳射財經反映，其在北京某餐廳線下體驗了美團充電寶，發現價格比同類產品貴。對於該餐廳此前提供的同類共享充電寶產品，據服務員透露，已於近期撤掉，原因不明。

在共享充電寶燒錢大戰告一段落，用户教育完成，行業整體盈利時，美團揮刀收割“三電一獸”的行為，既讓作為初創企業的後者面臨倒閉或被收購等洗牌風險，也表現出美團意在打造超級平台，成為本地生活服務王者的野心。

01

屠龍者變成惡龍

2010年3月，美團作為國內第一家團購網站上線。當年7月，便迎來騰訊入局，QQ團購網上線。當時，王興感嘆，“有什麼業務是騰訊不做的嗎？”10年後，這一反問已變為“有什麼業務是美團不做的嗎？”

互聯網行業的“真香定律”是，巨頭往往攜流量優勢降維打擊，“燃燒別人，照亮自己”。後果是，在砸錢換規模初有成效後便錯以為戰爭已結束的初創企業們面臨滅頂之災，行業原有平衡被毀滅。

這一觀點在共享充電寶領域得到驗證。《中國共享充電寶行業洞察2019》顯示，2017年，共享充電寶行業共發生了約30筆融資，其中20筆發生在第二季度。隨後，共享經濟寒潮來襲，融資數量大為減少，最終“三電一獸”等4家頭部企業挺過寒冬，迎來生機。

金沙江創投主管合夥人朱嘯虎在今年初提到，“共享充電寶公司的現金流比預期要好，頭部玩家基本都是盈利的，仍然是共享經濟中不錯的賽道。”

就在這時，一直悄無聲息的美團殺進來，讓共享充電寶行業猝不及防。攜620萬活躍商家、4.5億用户入局的美團，順勢收割“三電一獸”打下的江山。

有網友評價道：市場已經被教育好，美團背靠強大的商户資源，握住很多商户的流量命脈，很多商户騎虎難下，方法手段太多。

《狗日的騰訊》一文中有這樣一段話尤為貼切：它總是默默地佈局、悄無聲息地出現在你的背後；它總是在最恰當的時候出來攪局，讓同業者心神不定。而一旦時機成熟，它就會毫不留情地划走自己的那塊蛋糕，有時它甚至會成為終結者，霸佔整個市場。

事實上，這已經不是美團第一次扮演攪局者、掠食者乃至終結者的角色了。美團以團購起家，先後涉獵電影、外賣、酒店、訂票、打車、生鮮。共享單車等行業。共享單車一戰最為經典，美團在各家燒錢大戰接近尾聲時，下場收割紅利。

鐳射財經認為，巨頭收割，是對創新領域的一種壓迫和摧殘。發現好項目的創業公司們去融資，可能被投資方抄襲，努力成功的結果是被巨頭盯上，面臨打壓和吞噬，身價、財產不保。創業的結果，往往不是被收購，就是被幹掉，很少有能撐過巨頭打擊的。這樣的創業環境，實在讓人心中不安。

02

美團“超級平台”

對於美團來説，在2017年試水淺嘗輒止後，再次進入被先行者趟雷過的領域，將得以藉助體量優勢，在拿下大部分市場份額後，實現規模效應，最終蠶食上下游，助力美團建成超級平台。

超級平台的特性在於，用户規模大、使用頻率高、服務閉環化。美團通過將團購、電影、外賣、酒店、訂票、打車、生鮮。共享單車等中低頻需求整合，打造對美團的高頻需求，成為本地生活服務領域王者。

與本地生活服務有關、高頻、剛需，成為美團進軍共享充電寶，打造生活服務閉環的原因。

一方面，美團需要解決線上增長紅利放緩問題。2019年，美團交易用户4.5億，同比增長12.5%，相比2018年29.30%增速明顯放緩。活躍商家數620萬，增速同比降低25%。

財報數字真實反映出美團面臨的流量見頂困境：線上紅利逐漸消失，線下成為流量轉化入口。

規模大、增速高的共享充電寶，成為美團眼中的香餑餑。艾瑞諮詢發佈的《2020年共享充電寶行業分析報告》顯示，共享充電寶相對穩健的現金流與雙渠道流量入口地位的優勢幫助行業尋找新的增長點。2019年市場用户規模2.5億左右，交易規模達79.1億元，未來三年複合增長率約為44.9%。

從美團角度來看，在消化掉共享單車流量池後，必須開闢新的流量場景。儘管共享充電寶市場小、營收有限，但卻至關重要。

區別在於，美團在共享單車業務上的做法是以27億美元價格收購，一直拖後腿，2018年更是虧損45.5億元，直到2019年第三季度才出現在財報“其他業務”上。這也不難理解美團為何親自入場共享充電寶，而非再度揮舞鈔票玩收購。

另一方面，像收購摩拜後將共享單車掃碼功能轉移到美團APP上一樣，只有用美團掃描才能使用的做法，帶動更多需求用户下載美團，同時增加了目標用户打開頻率和停留時間，豐富了美團線下的本地生活服務版圖，打造一站式生活服務生態閉環。

共享充電寶“高頻”、“剛需”的特性與共享單車接近，從美團2018年以27億美元收購摩拜單車後的做法，可透視出美團是如何提升用户黏性的。

2019年，摩拜單車更名美團單車，且實現美團掃碼使用，這意味着美團單車旗下2億註冊用户、0.4億活躍用户被美團收入囊中。美團CFO陳少暉稱，“我們相信共享單車業務不僅能幫助我們獲取更高頻的觸達，也會進一步幫助提升用户基礎，提升交易頻率和用户在平台上的黏性，幫助交叉銷售。”

美團的做法證明，本地生活服務下的細分業務中，單業務線公司將無法抵禦美團這一超級平台的降維打擊。（完）