無責任猜想盛德物流被制裁事件_風聞

美國製裁盛德物流的新聞似乎沒激起什麼波瀾，筆者再炒作一下，讓吃瓜羣眾多吃幾口，現在根據業界經驗，無責任猜想一下盛德物流的業務模式，生存狀況，以及引起美國製裁的原因，那種説盛德物流有多大背景，多麼神秘的説法由於筆者根本不懂，暫時不予考慮。

根據網站介紹和美國聲明，盛德的業務模式可能有以下三種。

第一種情況是按照美國財政部的説法，盛德物流是伊朗馬漢航空的總代理，所有給馬漢物流的訂艙都要通過盛德物流彙總，運費也是從真正攬貨的貨運代理公司付給盛德物流，而不是直接付給馬漢航空，這種模式產生的原因一般是馬漢航空在中國沒有足夠的分支機構，馬漢航空沒有足夠的人力，盛德物流跟馬漢航空有什麼特殊關係，比如馬漢航空剛進中國的時候提供便利條件，或者是盛德物流有某種優勢，比如掌握了很多客户資源。這種情況不是很常見，因為太容易產生腐敗和利益輸送了。比如貨運代理A向貨主甲收取15元/公斤的價格，然後向盛德支付14元/公斤，盛德向馬漢航空支付12元/公斤的運費，再向馬漢航空公司某個領導的私人賬户支付1元/公斤的好處費，自己留下1元/公斤的利潤。

正常的企業把公司資金變成個人資金幾乎是無法操作的，而馬漢航空和盛德物流之間的價格只有兩家公司自己知道，到底應該是12還是13，理論上是雙方領導根據市場情況制定，只要雙方的領導達成一致，就是天知地知，你知我知，很難查的出來。這種事情社會上實在太多，只要金額不是太大，不弄出大新聞就沒什麼人管，即使定罪也就是商業賄賂和財務造假。

這種模式符合美國財政部的説法，和做伊朗空運的朋友完全不知道這家公司的情況，以及為什麼盛德物流不出來回應：害怕暴露利益輸送的問題啊，這種行業內公開的秘密，隨便什麼工商局，税務局，審計局的人瞄一眼賬本就知道這個公司在搞些什麼破事，現在都看見了就要秉公處理。盛德物流本來在悶聲發財，小日子過的挺滋潤，因為這個事全攪合了。要不怎麼説時代的一粒灰塵落到每個人身上都是一座大山，何況是世界第一流氓點名砸自己頭上的一塊板磚。

第二種模式是盛德物流是馬漢航空的代理，但只是多個代理其中的一個，可能為了拿更低的成本存在第一種的給馬漢航空領導的利益輸送。平時努力在市場上攬貨，擴大業務量，為了擴大業務量請客户吃飯唱歌洗澡按摩等。

這種情況下盛德的業務員一般會向客户吹牛逼説自己公司是馬漢航空的總代理，有最優先的艙位和最低的價格，這種牛逼大部分貨代業務員都吹過，我年輕的時候也跟客户吹過，結果被某個美國的奸細聽到，層層上報給美國政府，美國政府的都是隻懂女權的吸毒者和只知道政治正確的同性戀，正愁沒成績沒法寫報告呢，聽説是伊朗航空公司的總代理就簡單的認為：

只要我制裁這個公司不就能斷了伊朗航空公司的收入來源麼？

什麼，這個公司不用美元？

怎麼可能，世界上怎麼可能有不用美元的公司？

結果弄出個大新聞。畢竟美國總統特朗普的顧問凱莉安·康威能把COVID 19的19當成版本號，以為之前還有18個新冠病毒。燈塔國能幹出啥我都不奇怪。

這能解釋為什麼美國會翻出這麼家皮包公司，美國在國內情報能力極強是事實，但要做什麼事都是要投入資源並且計算收益的，投入情報人員，動用財政部長再加上自己的臉面結果只是讓皮包公司換個馬甲明顯是虧本行為。

第三種模式是盛德物流跟馬漢航空完全沒關係，由於國際貨運物流市場紛繁複雜，公司太多，每個公司都有不同的優勢領域，同業拆借現象在貨代物流界非常普遍，貨代和貨主信息不是完全對稱，盛德物流的業務員在承攬其他國家的貨物時發現貨主還有到伊朗的貨，並且自己知道哪家公司可以拿到去伊朗的優勢價格；也有可能是貨主跟盛德物流在其他航線上已經合作了很長時間，信任盛德物流，突然有了去伊朗的貨物，嫌麻煩就交給了盛德操作；於是盛德物流就當起了二道販子，從中賺點利潤或者操作費，然後碰到了第二種模式的美國奸細。。。。。。。。。

實際上盛德這種三五個人，七八條槍的小微企業可能身兼多個角色，生活不易，什麼錢都要賺。

關於制裁的回應

外交部聽過美國的制裁公告後估計問了下商務部，之前制裁名單上的公司我都認識，這個公司是哪路神仙？怎麼沒聽説過？商務部查來查去，也沒想明白制裁這種皮包公司是什麼意思？回覆説我也想不明白，你先抗個議再説吧。

如果要問為什麼盛德沒出來回應制裁，我估計是盛德的人壓根沒理解他們碰到了什麼事情，大家想象一個場景：幾個窮小子在路邊支起一個早點攤，花了200塊刻了個牌匾寫着“盛德”兩個字豎在門口，好歹有個店名，每天起早貪黑混口飯吃。突然有人開着直升機降落在旁邊，指着牌匾説，以後不準叫這個名字，否則就不允許你們在10000公里外的富人區開店。

幾個窮小子大眼瞪小眼，面面相覷。

甲説：他是説不讓我們用這塊牌子還是不許我們擺攤了？

乙説：我聽的很清楚，是不許用盛德這個名字。我們換個名字，再找人刻個牌匾就行了。

丙説：那要不要回應一下，他説什麼就是什麼？哪有這麼欺負人的？

乙説：算了吧，你看之前有人説他耍流氓，有的家裏都被潑油漆，有的家人都被綁架了。我們誰也惹不起，就當攢人品了。

很多吃瓜羣眾説制裁是給盛德物流做廣告，這種類型的公司面對的客户是進出口公司管理運輸的，一般叫做物流，船務，關務，或者由外貿單證和跟單處理，客户是特定的人，做廣告是沒有用的，所以不需要廣告，這種類型的公司開拓業務的方法是找到進出口公司負責國際運輸的人去拜訪，親自面談。他們一般也不會刻意隱藏自己，更沒有什麼保密的意識，由於業務太普通，太小，沒人關心。

這是世界上最大的空運貨代排名，看看你們聽説誰的廣告？（第一個敦豪供應鏈不是快遞中外運敦豪，他們只是由同一家公司控股，公司的名字相似）

最後再提一句，美國的制裁手段估計是找人到這家公司辦公室潑油漆或者在這家公司員工在美國盟友國家旅行的時候綁架，這兩個制裁方法都不是開玩笑，這都是真實發生過的事情，之前有個中國人説要起訴美國政府，家裏被潑了油漆了。孟晚舟的事情不再贅述。