新疆，破美國海權的戰略要地！_風聞

作者 | 天涯補刀

前兩天，我們給大家寫了一篇《中國頂級戰略部署——西部大開發》，很多人對西部大開發比較感興趣，問我西部哪個城市的潛力最大？

其實，西部的每個省都有自己的特點，都非常的重要：

四川，擁有肥沃的土地、充沛的水源，豐富的天然氣和石油資源，是“天府之國”，擁有發展工業的一切條件。所以，為了保證國家安全，我們在四川保留了一套完整的工業體系，是“大三線”的核心；

雲南，擁有豐富的水資源，大型水電站幾乎都分佈在雲南和四川的交界處，而且雲南與東南亞的緬甸、老撾和越南接壤；

甘肅，北部為沙漠和蒙古高原，南部是祁連山脈，是東部鏈接新疆的必經之地，是極為重要的“走廊”（在古代，甘肅也稱為“河西走廊”），也是中國和中亞、西亞的必經之地；

廣西，連接越南，是西部所有省份中唯一擁有出海口的省份；西藏連接着尼泊爾、不丹、印度……

雖然它們都非常的有潛力，但是由於地形比較險要，山脈縱橫，且絕大部分地區缺乏水源，想要徹底的開發起來非常的困難，需要的時間可能會非常漫長，可能需要一代人（25-30年），甚至幾代人的努力才能實現。

那麼，有沒有能快速開發的西部省呢？

有！

新疆！

新疆對中國異常的重要。

由於受地形影響，中國的西部地區交通非常不便，與西亞、中亞、歐洲的聯繫主要通過海洋。然而，由於美國為了稱霸世界，擁有強大的海軍，控制了海上所有的要道，全球16個海峽周邊的國家有軍事基地。

所以，如果我們想要打破美國的霸權、避開美國控制的海洋，把自己的影響力擴大到中東、歐洲地區，那麼新疆則是避不開的區域。

這篇文異常的重要，以前發過，但是考慮到最近新關注的朋友比較多，沒有看過，所以今天我們給大家重發下。

2013年9月中國最高領導人提出“一帶一路”的戰略設想：

“一帶”就是指“絲綢之路經濟帶”，是陸路；

“一路”是指“21世紀海上絲綢之路”，是海路。

我們為什麼要提出“一帶一路”戰略？

主要有三個原因：

1、產能過剩、外匯資產過剩

大家都知道，過去的20年是中國飛速發展的20年。

我不知道大家還能不能記得20年前是什麼樣子的？

反正在我的記憶裏：20年前，我剛上大學，那時我家還住在農村的破舊的瓦房裏、路是磚頭路、家裏唯一的電器用品是一台黑白電視（沒有冰箱、電腦、電話和手機之類）。

今天，絕大多數的人都住上了樓房、農村也都是水泥路，各種電器產品也基本俱全……我們的生活發生了翻天覆地的變化。

中國在如此短的時間內發生如此大的變化固然是好事，但是也給我們帶來“麻煩”：產能嚴重過剩。

什麼叫做“產能嚴重過剩”？

舉個簡單的例子：一個村子裏需要建200套房子，假設一個建築隊一年能建10套房子，那麼20年就可以建完所有房子，這個建築隊20年都有工作可以做。但是，現在有10個建築隊，那麼只要兩年就能建完所有房子了，兩年後這些建築隊怎麼辦？沒有活可以幹了。這就等於“建築隊過剩”了。

同樣的道理，建房子需要水泥、鋼材吧，房子建完以後，對水泥、鋼材的需求也降低了，這樣又導致水泥、鋼材的產能嚴重過剩；製造鋼材需要鐵礦、煤炭吧，現在要不了那麼多的鋼材，導致煤炭又過剩了……

就這樣，我們各行各業的產能都嚴重過剩了。

過剩了怎麼辦？

只有兩種辦法：

第一，讓這些產能過剩的行業解散。

很顯然，我們不能這麼做。

如果這麼做了，那麼很多人就都會失去工作，賺不到錢，會給我們的經濟發展帶來巨大的問題。

第二，出口到其它國家。

由於我們擁有14億人口，而且還擁有完整的工業體系，所以我們的商品依託國內龐大的市場，很快就佔領了全球市場。

大家都知道的，我們的中低端製造在很短的時間內壟斷了全球。

但是，壟斷全球以後，產能又開始嚴重過剩了。

怎麼辦？

我們繼續以上面的“建房子”為例：我們村需要建200套房子，我們用10個建築隊2年就完成了。這個時候，我們的建築隊就去給有錢的鄰村建房子，但是2年後我們把他們的房子也都建好了。這個時候，我不能又閒着吧，我還得去建房子掙錢，但是其它村沒有錢怎麼辦啊？

我借給你錢，幫你蓋房子，等你有錢後再還給我。

上面我們説過：現在中國的中低端製造已經壟斷全球了，有錢的國家（比如歐洲、美洲、日本等國家）都購買中國的產品，但是還有很多國家（非洲、東南亞等國家）沒有錢，買不起啊。

這個時候，我們就借錢給它們，讓它們購買我們的商品。

**“一帶一路”的最重要的一個作用就是：**幫其它國家搞基礎設施建設，轉移過剩產能。

我們借錢給他們，幫他們建設大量的鐵路，這樣不僅僅能拿到貸款利息，而且可以把我們大量過剩的鋼鐵、水泥、高鐵設備等轉移到這些國家，讓大家都有工作可以做，都能賺到錢。

另外，大家都知道，我們的外匯儲備很多，都放在手中不但不安全，而且容易貶值。

這個道理很簡單：假設你有100萬，如果放在手中的話，説不定哪天經濟危機來了，國家大放水，大量印鈔票，你的100萬就給貶沒有了。但是，你又不能因為害怕貶值而把100萬都花出去，一旦都花出去，國家不放水，經濟又不好了，你沒有錢了啊！所以，最好的辦法就是去投資，或投資實體，或投資股份。

現在我們儲備了大量的美元，説不定哪天美國又像2008年那樣大量印美元，那就等於我們儲備的大量美元被貶值了，所以我們也要把一些錢花出去換成其它國家的石油、電力、礦產、鐵路或它們的股權。

我們以港口為例：中國在世界上收購了很多的港口，而這些港口的背後都是中國建設的鐵路和石油管線。

比如，我們獲得希臘比雷埃夫斯港35年的特許經營權，而該港口的背後的中歐陸海快線；中國獲得緬甸皎漂港99年的特許經營權，而該港口的背後是中緬石油管道；中國獲得巴基斯坦瓜達爾港無限期經營權，該港口的背後是中巴經濟走廊；中國獲得非洲肯尼亞的蒙巴薩港，背後對應的蒙內鐵路……

我們通過借錢給其它國家，幫助他們建設鐵路、電力、港口等，然後獲得它們的股權，這樣就不但不怕貶值，而且還能持續給我們帶來利益。

2、中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度高

大家都知道，現在中國對石油和鐵礦等資源需求量非常的大。

2018年中國石油進口量達到了4.6億噸，進口鐵礦石10億噸，而石油和鐵礦石進口大多都要經過馬六甲海峽，而馬六甲海峽是被美國控制的，所以我們防止進口路徑被切斷，所以我們需要幫助一些國家建設鐵路和石油管線。

我們以鐵礦石為例：我們的鐵礦石主要從巴西和澳大利亞進口，其中巴西的鐵礦必須要經過馬六甲海峽，而澳大利亞反華勢力非常強大，非常的不靠譜。

我們為了破除美國有可能的封鎖，就必須要繞開馬六甲海峽。

或許有人會問：美國如何封鎖馬六甲？難道想要和中國開戰嗎？

不是這樣的，美國沒有膽子和中國直接開戰，因為那意味着世界大戰——中美雙方都是核武大國，沒有直接交戰的可能。

既然如此，美國如何封鎖馬六甲海峽？

主要有兩種方法：

第一，讓海盜不斷攻擊中國的運輸船。

大家不要認為沒有這種可能。

事實上，在馬六甲海峽的海盜事件非常的多。

大家看看下面的圖：這是近3年來海盜頻發的地點，其中就包括了馬六甲海峽。

我非常懷疑這些海盜的背後就有美國的支持，因為美軍在新加坡有非常強大的軍事基地，如果沒有美軍的支持和默許，怎麼可能有這麼多的海盜？

最直接的一個證據就是：2017年8月1日，我們在吉布提建立第一個海外軍事基地。自從我們在吉布提建成軍事基地後，曼德海峽的海盜幾乎都絕跡了。

美國在中東擁有大量的軍事基地，為什麼中國在中東沒有軍事基地的時候海盜就那麼多？為什麼中國有軍事基地以後海盜就絕跡了呢？

第二，就是慫恿南海國家和中國發生爭端，在海上發生戰爭，中斷南海運輸通道。

目前中國和菲律賓、越南等國家在南海島嶼的歸屬上有很多的爭端。

2016年，菲律賓在美國的慫恿和支持下，炮製了南海仲裁案，差點就在南海打起來。

如果真的打起來了，那麼南海石油運輸通道就會非常的不安全，就可能被切斷了。

為了保證中國的能源和資源運輸通道的安全，這些年，我們做了很多、很多的工作。

比如，我們在南海的島嶼上建立很多的軍事基地。

除了加強南海的軍事防禦外，為了防止可能的戰爭導致南海和馬六甲海峽被切斷，我們還在不斷的開闢其它道路。

比如，2015年中國收購了緬甸的皎漂港，中緬雙方股權佔比為中方70%，緬方30%，而皎漂港的背後是“中緬石油油氣管道”，由中石油集團、緬甸國家油氣公司共同出資建設，所佔股份分別為50.9%和49.1%，項目運營期30年——這條線路的開通就避開了馬六甲海峽。

比如，在2014年的時候，我們提出了建設橫穿南美大陸的“兩洋鐵路”（連接大西洋和太平洋的鐵路），這樣就能將巴西的鐵礦直接通過太平洋運輸到中國，不但避開了美國控制的馬六甲海峽，也避開了美國控制的巴拿馬運河。

3、中國的工業和基礎設施集中於沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施

大家都知道，現在中國的發展非常的不平衡，東部地區非常的發達，但是西部地區和東北地區發展的相對比較差。

我們都知道，台灣問題還沒有解決，不排除用武力收復的可能；另外，還有朝鮮半島問題、釣魚島問題、南海問題等，我們都無法排除戰爭的可能。

如果域外勢力參與進來（比如美國），一旦在這些地方發生大規模的戰爭，把東部地區打爛了，那麼中國的經濟就會遭受毀滅性的打擊。所以，我們也要加強西部地區的發展。

只有把中國各地的發展比較平衡了，我們才敢放手去做一些我們想要做的事情——只要中國各個地方都發展起來了，即使在我們收復台灣的時候，美國參與了，戰火波及到上海、江浙地區，也不至於讓我們“傷筋動骨”，我們才能放心大膽的收復台灣。

為了平衡地區發展，我們也要加強陸地上和其它國家的聯繫，發展內陸經濟——亞歐大陸橋。

説實話，這些年，中國在世界上做了這麼多的事情，但是沒有幾個人能搞明白的。

這就好像一個圍棋高手在下棋一樣，在開始的時候，他東一個棋、西一個棋，看起來好像非常的雜亂，然後到了最後關頭，一子下去全盤皆活，形成一個“大龍”。

中國這麼多年來，在亞洲、歐洲、非洲、美洲不斷的投資，看似非常雜亂，等到這些佈局基本穩定後，一個“一帶一路”，立刻將這些佈局都連接到一起，整盤棋都激活了。

事實上，中國這麼多年的佈局都不是那麼簡單的，這背後的“暗潮”絕大多數的人都是不知道的。

比如，中緬石油管線。

中緬石油運輸管線從2010年就開始開工了（“一帶一路”是2013年提出的），到2015年的時候就差最後2.5公里了，這個時候緬甸在美國的支持和慫恿下，扶植親美傀儡昂山素季上台，以各種名義破壞中緬石油管線，甚至支持緬甸發動對果敢地區的戰爭，中緬管線因此而中斷。

為了保證中緬石油管線的順利開展，在緬甸政府和果敢人民軍發生戰爭的時候，中國解放軍進入中緬邊境，對緬甸政府軍進行威懾。

2015年3月15日，大批解放軍陸空部隊開赴雲南的中緬邊境：天空中轟鳴着中國的戰機，空軍殲11部隊也已開始在上空巡航；山上公路到處是我們連綿不斷的部隊；我軍紅旗12防空導彈、35毫米高炮、掛霹靂8導彈的殲7戰機等進駐中緬邊境……

其實，這次軍事演習就是告訴緬甸，如果再和美國一起想要破壞中緬石油管線建設，那麼我們就會支持果敢人民軍和緬甸政府對抗——只要緬甸有一枚炮彈落入中國境內（就算沒有炮彈落入中國境內，我們也有辦法讓它落入中國境內），解放軍就會對緬甸發動戰爭！

關於這段歷史我們就不多説了，大家可以去百度“3·15解放軍進入中緬邊境事件”。

緬甸政府看到了巨大的威脅，而它自己也發現，美國除了忽悠它，根本不可能給它什麼實質性的支持，最終緬甸政府不得不改弦易轍，徹底和美國決裂了。

2017年中國打通中緬石油管線的最後2.5公里，目前中緬石油管線已經平穩運行2年，累積向中國境內輸送原油1900多萬噸。

正是因為中國做了這麼多事情，給我們自己創造了很多條路，所以一些以前經常噁心我們的國家現在像哈巴狗一樣的舔着中國！

比如，新加坡以前總像一個傻逼一樣的噁心中國，最近幾年老實了吧。不但不敢跟着美國噁心我們，而且在中美貿易戰上不斷的批評美國，在最近香港問題上不斷的站在我們這邊。

你以為這一切是憑空而來的嗎？

因為我們開通了中緬石油管線、中巴經濟走廊、皇京港，有了這些做保證後，我們完全可以避開馬六甲海峽，必要的時候我們甚至可能和泰國開通克拉運河，讓所有的船隻都不經過馬六甲海峽。

比如，2017年巴拿馬和台灣斷交。

説到這，或許大家會問：這和新疆有什麼關係？

**因為新疆是“一帶一路”中的一個最重要的佈局：**一旦馬六甲被封鎖或西太平洋、南海發生戰爭，那麼新疆就是中國保證能源安全的最重要的通道之一！

假設現在中國和南海某一個國家發生軍事衝突，南海被封鎖了，這個時候我們的從中東進口的石油可以通過中緬石油通道運輸到中國。

但是，這是遠遠不夠的，因為這條管線的最大年運輸量只有2200萬噸，與中國年需求6億噸有比較大的差距。

所以，我們還涉及了另外一條更加安全的通道：中巴經濟走廊。

大家都知道中國和巴基斯坦的關係非常好，是全天候戰略伙伴關係，比我們與俄羅斯的關係都更加的牢靠，任何國家都動搖不了巴基斯坦和中國的關係，所以這條運輸線是非常安全的。

一旦馬六甲海峽被封鎖或西太平洋上發生了戰爭，那麼我們可以將中****東、非洲的石油和礦產資源通過中巴經濟走廊運輸到中國境內，而中巴經濟走廊必須經過新疆——新疆是“海上絲綢之路經濟帶”一個要點。

另外，新疆還是“陸上絲綢經濟帶”必經的要點：亞歐大陸橋經過新疆烏魯木齊市，將中東、中亞、歐洲和中國連接起來（圖片可以點擊放大）。

除此以外，新疆還是中國境內“西氣東輸”的起點：土庫曼斯坦的天然氣運輸到新疆，加上塔里木氣田生產的天然氣通過“西氣東輸”工程直接運輸到中國的東部。

現在大家看到新疆對中國的重要性了吧，一旦新疆被搞亂了，那麼我們的“一帶一路”就會受到非常嚴重的影響。

以前我們比較弱，我們的重點是發展東部沿海地區，現在東部沿海地區已經比較發達了，我們必須要加強西部地區的發展，同時將我們的影響力不斷向中東、中亞和歐洲方向延伸，這個時候新疆的重要作用就完全體現出來了。

正是因為新疆對我們如此的重要，所以以美國為首的反中勢力就開始策劃搞亂新疆了，不斷支持恐怖分子，製造多起駭人聽聞的恐怖襲擊：烏魯木齊7.15事件、7·28新疆莎車暴恐襲擊案、北京10.28暴恐案、昆明3.1暴恐案……

我們通過對這些恐怖分子進行嚴厲的打擊，最近五六年，新疆的安全形勢得到明顯的好轉。

一旦新疆發展起來，把整個中亞、西亞和歐洲徹底的鏈接起來，那麼中國的陸權戰略就可以破解美國的海權戰略，將美國對中國和其它國家的制約降低至最小！

新疆是中國破解美國海權的戰略要地，未來的新疆也藴藏着巨大的機遇。

未來的新疆將會是中東、中亞、歐洲和中國的運輸樞紐，中國的中低端製造將會有很大一部分轉移到新疆生產，因為等陸地交通系統全部建立起來，在新疆生產中低端製造再出售到中亞、歐洲等內陸國家，也能有效的降低生產成本。

新疆，西部的希望，陸權的核心之地！

來源 | 天涯時事