客改貨航班將獲現金補貼；香港宣佈恢復轉機後訂單上漲10倍_風聞

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財政部、民航局今天再次聯合發文，擬對按照經中國民航適航審定部門批准的設計方案實施的航空器客艙內裝貨改裝項目（客改貨），以及對中外航空公司從2020年4月1日起使用客運航權執飛往返我國內航點（不含港澳台地區）與國外航點間的不載客國際貨運航班給予資金支持，政策執行期限為2020年4月1日至6月30日。

文件指出，對航空公司疫情防控期間實施客艙內裝貨改裝項目發生的費用將給予每架飛機最高80-145萬的補助。而對疫情防控期間執飛的不載客國際貨運航班的獎勵，將按航班飛行里程和最大起飛全重分為八檔。【更多細則可看：客改貨航班將獲財政部現金紅包】

在此之前，兩部委曾經在3月4日發文，對執飛國際定期客運航班的中外航空公司，以及按照國務院聯防聯控機制部署執行重大運輸飛行任務的航空公司給予資金支持。政策執行期限為2020年1月23日至6月30日。值得注意的是，這兩項補貼政策的對象都包含外國航司。【相關：夜話丨國際航線獲十億現金紅包，哪家航司最受益】

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香港特區行政長官林鄭月娥今日宣佈，香港國際機場將於6月1日起適度恢復轉機服務。自3月25開始，香港開始限制所有非香港居民從香港國際機場入境。香港國際機場同時停止所有轉機服務。此次香港開放轉機，將在目前的“五個一”政策環境下，給身在歐美等海外有回國需求的人士，提供多一種回國通道的選擇。【香港至內地航班不受“五個一”政策限制】

與此同時，有關香港航線的搜索量應聲上漲。據去哪兒網數據顯示，5月26日16點至17點有關香港的航線較昨日同時間段上漲7.76倍，訂單量較昨天同一時間段增長9.6倍。其中馬尼拉、倫敦、首爾、舊金山、紐約至香港航線搜索熱度最高。出發方面，除內地航線外，香港至首爾、台北、倫敦、東京、吉隆坡航線熱度最高。

而新加坡民航局也在5月20日宣佈，新加坡將從6月2日起，逐步允許旅客通過新加坡樟宜機場轉機過境。與此同時，航空公司應向新加坡民航局(CAAS)提交經樟宜機場中轉航線的方案，包括航空安全、公共衞生考慮以及乘客和機組人員的健康狀況。

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當地時間5月25日，達美航空更新其6月航班計劃，將已公佈的西雅圖和底特律至上海的每日直飛計劃調整為經停首爾，相關計劃仍需中國民航局批准。航旅圈獲悉，目前已經訂票達美美國直飛上海航班的消費者也有收到航班改為經停首爾的通知。

為遏制境外新冠肺炎疫情輸入風險，中國民航局在3月底發佈通知：以民航局3月12日官網發佈的“國際航班信息發佈（第5期） ”為基準，每家航司往返中國和任一國家的航線只能保留1條，每週最多1班，也就是大家熟知的**“五個一”政策**。【回顧：夜話丨民航局大幅砍線】

而在3月12日之前，美國的航空公司就已完全停止了飛往中國的航班，按照上述規定，要想再恢復中美航線不符合要求。【相關：外交部稱五個一政策合法合理；中美暗戰“五個一”，結局會是什麼？；中美航線爭端到底是怎麼發生的？】

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據中國駐加拿大大使館，中國國際航空將於加拿大東部時間5月30日執行多倫多-大連的CA562航班。國航將從加拿大東部時間5月26日19:00（北京時間5月27日7:00）開始，按照使館審定的名單順序呼叫。【相關：中美臨時航班近期飛了幾班？外交部稱反對美方干擾限制正常航班】

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海航控股擬向海航基礎產業集團轉讓持有的天羽飛訓100%股權，交易金額共計7.49億元人民幣。海航控股表示，本次交易有利於公司優化資源配置，實現資產負債結構的科學化；有利於公司集中資金優勢，聚焦主營業務發展；有利於公司進一步專注經營航空客貨運業務，深入推進優化改革。

與此同時，海南海島臨空產業集團有限公司擬出資人民幣25億元，增資海航控股的全資子公司海航技術。海航控股表示，本次交易有利於海航技術充實註冊資本金、降低資產負債率，促進海航技術業務升級及市場拓展。本次增資後，海航技術仍為公司控股子公司，公司可享受海航技術優質發展的成果。本次交易預計將對公司未來的發展產生積極影響。

海島臨空為海航基礎設施投資集團股份有限公司子公司，因此本次交易屬於海航系內部的“左手倒右手”，交易尚需經公司股東大會批准、交易相關方履行審議程序、相關行政監管部門核准/備案後實施。

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漢莎航空集團宣佈，德國聯邦政府經濟穩定基金（WSF）已通過漢莎航空的穩定方案，執行委員會亦對此方案表示支持。該方案涉及高達90億歐元的穩定措施和貸款計劃，作為交換，德國政府獲得不具有否決權的20%股份。【具體可看：漢莎90億歐元救助方案終於敲定，德國政府將低成本入股】

漢莎航空集團表示，該穩定方案仍有待管理委員會和監事會的最終批准，二者將在近期共同通過有關該穩定方案的決議。此外資本措施還有待臨時股東大會的批准。最後，該穩定方案還需獲得歐盟委員會的批准，並受到競爭相關條件的限制。德國總理默克爾則表示將堅定地站在漢莎一邊，跟歐盟的談判將是一場硬仗。

在此之前，法航荷航集團、法國航空公司以及荷蘭皇家航空公司表示將能獲得至少90億歐元的貸款，包括法國政府直接提供的30億歐元貸款，和通過由六家銀行組成的銀團提供的40億歐元貸款，以及荷蘭政府提供的20-40億歐元貸款。【相關：法航荷航集團將獲政府70億歐元資金援助】

而美國六家航空公司美國航空、達美航空、美聯航、阿拉斯加航空、西南航空、夏威夷航空已經獲得了來自美國政府的數百億美元的各種方式救助。【相關：320億美元！美國政府給航司員工發紅包】

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北京時間5月26日，港澳知名愛國企業家、第9屆至第11屆全國政協常委何鴻燊在香港養和醫院逝世，享年98歲。

何鴻燊與航空業也有過相當長的緣分，80年代末收購香港華民航空、投資澳門國際機場專營公司，90年代末又創辦港聯直升機，經營內地至香港兩地的直升機服務，港聯直升機後又進軍民航業務改名為港聯航空，港聯航空便是今天香港快運航空的前身。