兩會閉幕，主流媒體關注航天代表委員，聚焦中國航天大年_風聞

5月28日，為期一週的全國兩會勝利閉幕。在今年的全國兩會上，主流媒體十分關注來自中國航天科技集團有限公司的代表委員，他們介紹了我國航天領域的最新成就，展望後續發展規劃，並就當前我國航天及相關領域面臨的問題提出了及時、富有建設性的意見。

在中新網報道《長征火箭家族的“老”“新”“重”》中，全國政協委員、航天科技集團黨組成員、副總經理李洪介紹了我國航天運載領域的發展成就。自長征一號火箭首飛以來，50年間，長征系列運載火箭已經發展成為擁有共計17型運載火箭的“大家族”，成功實施了以載人航天工程、探月工程、北斗工程等為代表的國家重大工程的火箭發射任務。步入新世紀，航天科技集團開啓了新一代火箭的研製工作，長征五號等新型火箭先後升空。今年，長征五號B運載火箭成功首飛，長征八號運載火箭也將首飛。

▲ 長征五號B運載火箭點火升空

李洪介紹，根據規劃，到2030年前後，我國重型運載火箭將實現首飛，到2045年，中國進出空間和空間運輸的方式將出現顛覆性變革，天梯等有望成為現實。

在《中國青年報》文章《我國風雲衞星已為全球上百個國家和地區提供服務》中，全國政協委員、航天科技集團科技委主任包為民院士介紹我國氣象衞星的發展情況。截至目前，我國已成功發射17顆風雲氣象衞星，風雲系列氣象衞星在國內外氣象觀測與預報、應對氣候變化等領域發揮重要作用。

▲ 風雲衞星發射歷程

包為民透露，我國未來將研製新一代的極軌衞星風雲五號和新一代的靜止衞星風雲六號。作為未來接替風雲三號的低軌氣象衞星，風雲五號衞星系列包括綜合觀測衞星、專用觀測衞星和應急極端天氣監測星座羣等。預計到2035年，風雲五號衞星系列將全面替代和擴展目前在役的風雲三號衞星系列。

就大家關心的火星探測任務，包為民介紹，我國首次火星探測任務稱得上是“彎道超車”，如果能一次性完成“繞落巡”三步走，這一跨越式方案將成為全球首次，進一步縮短我國與美國、俄羅斯等在深空探測技術方面的差距。

▲ 我國火星探測器示意圖

在《科技日報》文章《中國火星探測沒有重複其他國家的老路》中，全國政協委員、航天科技集團五院黨委書記趙小津也詳細介紹了我國火星探測任務的過程。我國火星探測器預計在今年7月由長征五號遙四火箭發射升空，火箭將探測器發射至地火轉移軌道。隨後探測器在地面測控系統的支持下進入環火橢圓軌道。運行到選定的進入窗口，探測器將進行降軌控制，釋放着陸巡視器組合體。着陸巡視器組合體成功軟着陸後，火星車（即巡視器）將與着陸平台分離，開展區域巡視探測和相關的一些工程實踐活動。環繞器將為火星車提供中繼通信鏈路，並開展環繞科學探測。

在全國兩會前夕，由航天科技集團抓總研製的長征五號B運載火箭成功發射新一代載人飛船試驗船。在《北京青年報》文章《中國已獨立自主建成完整載人航天體系》中，全國人大代表、航天科技集團新一代載人飛船試驗船項目負責人張柏楠介紹，新一代載人飛船具備多用途、可重複使用的特點，是空間站與地面之間的擺渡車，從距離上來説，既能送航天員往返距地球400公里的中國空間站，還能去更遠的地方，比如完成38萬公里外的載人登月。目前，中國已經獨立自主建成了完整的載人航天體系，為下一步空間站的建造運營奠定了堅實的基礎。

▲ 我國空間站示意圖

今年6月，北斗全球系統最後一顆組網衞星將擇機發射。在《科技日報》文章《緊盯巔峯技術發力 金牌火箭成“北斗專列”》中，全國政協委員、航天科技集團一院長三甲系列火箭總設計師姜傑院士介紹：“可以説長三甲系列火箭伴隨了北斗導航工程發展的每一步，是北斗導航衞星的**‘專屬列車’**。”為適應北斗導航衞星高密度發射，火箭研製隊伍形成了一套適應組批生產、高密度發射的研製生產管理模式，滿足了北斗導航工程和火箭發展的需求。僅2019年，長三甲系列火箭就完成了以北斗組網、通信衞星發射為代表的12次發射任務。

▲ 北斗衞星導航系統示意圖

在陝西衞視、《陝西工人報》的報道中，全國人大代表、“大國工匠”、航天科技集團四院高級技師徐立平表示，今年，他提出開展固體火箭發動機基礎技術專項研究的建議，希望國家層面要進一步加強對火箭發動機基礎研究的投入，統籌各方資源，大力支持開展固體火箭發動機基礎技術專項研究，系統性解決固體發動機基礎理論的短板。同時，以此推動物理、化學、材料、熱力學、機械等基礎及前沿科學的創新發展，培養一大批頂尖科學人才和專家學者，有效提升我國在相關基礎領域的國際地位。