其貌不揚的金花鼠，卻咬下了A-10—蘇制9K35防空導彈_風聞

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人畜無害金花鼠

9K35-10/SA-13Gopher“金花鼠”是作為9K31箭-1/SA-9 Gaskin的後繼者而開發的，其目的是獲得機動性更好、射程更遠、殺傷力更大的防空系統。1980年出現於蘇軍駐東德集羣部隊，1982年11月在莫斯科紅場首次公開展示。在20世紀80年代，平均每年至少生產2800枚。9K35裝備坦克團和摩托化步兵團屬防空連，每連4部發射車（另有4門ZSU-23-4式自行高炮）。

9K35，注意其兩棲底盤

需求及開發經過

9K35項目開發工作始於1969年7月24日。Nudelman設計局負責導彈設計，Geofizika設計局負責開發光電導引頭。儘管同時正在開發全天候彈炮結合系統9K22"通古斯卡"，但蘇聯人還是決定開發新的非全天候系統。這是由於使用雷達的自行高炮在西方的SEAD壓制下可能處於不利地位；需要在嚴重的電磁壓制環境中提供具有更強作戰能力，與自行高炮或無線電指令指導導彈互補的防空系統。

設計要求包括能夠對付在25米至3500米高度之間，在800至5000米距離之間，以310米/秒-415米/秒速度飛行的目標；單發殺傷概率0.5至0.6之間，目標機動過載在3至5G之間；應能夠相當自主地為機械化部隊提供對空點防禦。該系統可由An-12幼狐運輸機和Mi-6直升機空運，並能穿越河湖等水體。

從1973年至1974年，箭-10SV系統及其9M37導彈在Donguzkom進行了試驗，但結果令人失望：該系統在導彈殺傷概率、車輛可靠性等方面存在缺陷。因此，對系統進行了改進，到1976年5月16日才被蘇軍接收。

這是9K31（SA-9），注意其輪式底盤。最後是一輛ZSU-23-4高炮

作為9K31 箭-1(SA-9"Gaskin")的後繼者，它也可以用箭-1導彈取代9M37彈。

9K35沒有像9K31那樣安裝在兩棲輕裝甲的BRDM底盤上，而是安裝在兩棲的MT-LB（PT-76 水陸坦克底盤）上，為系統提供了更大的空間。

基本型及改進型

基本型9M37箭-10SV安裝了9E47雙色紅外/可見光波段導引頭，從1976年開始部署在9A35兩棲底盤上。

第一種改進型9K37M 箭-10M型9E47M導引頭的研製始於1977年，部署在9A35M兩棲底盤上，1979年初始裝備。9E47M雙色光電導引頭佔據頭錐部，其光學窗口很可能使用了藍寶石材料。導引頭以液氮冷卻。

捷克陸軍的9K35在演習中，發射車為9A34

第二種改進型箭-10M2，主要改進是更有效的自動駕駛系統，從1981年起箭-10M2部署在9A35M2底盤上。

冷戰期間最後一種改進型是1989年部署在9A35M3底盤上的箭-10M3，這種改進型使用9M333導彈，它使用了獨特的9E425三通道導引頭。

箭-10系統最初的設計是使用9M37導彈作為主要武器，但其發射系統的設計也與先前9K31箭-1（SA-9"Gaskin"）系統的9M31M導彈兼容 。

導彈

最早的9M37導彈很快被略有改進的9M37M取代，後來更進一步地升級為9M333，它引入了

改進連續杆設計和提高烈性炸藥含量的重型彈頭

激光近炸引信，以提高對付巡航導彈或無人機等小目標的能力。

三通道制導系統，以更有效的對抗干擾。

每枚9M333導彈長2.2米（7.2英尺），重40公斤（88磅），彈頭3.5公斤（7-15磅）。最前端是三通道導引頭，第一通道為紅外波段。第二通道使用可見光波段電視對比度設計，第三通道為無源信道，用於攻擊干擾源。9M333還使用了新的自動駕駛儀和紅外背景抑制處理機制，以及激光近炸引信，有八個而不是四個波瓣，用於對付小目標。在偏航控制執行器模塊的後面就是導彈自動駕駛模塊和引信。3公斤的9N125連續杆和高爆彈頭與激光近炸引信集成在一起，後面是激光近炸引信的兩排8個窗口。在彈頭和引信後方為雙脈衝固體火箭發動機。尾部細小的十字舵面用於滾轉控制。導彈的最大速度接近馬赫2，作戰範圍為500 至 5000 米（0.3~3 英里），作戰高度在 10 至 3500 米（33-11，500 英尺）之間。（對迎頭目標最小和最大發射距離更長，對於尾追目標則較短，具體取決於目標的速度、高度和飛行方向。)

9M333，注意中部的引信光學窗口

四枚導彈在發射筒內，隨時準備發射。另外四枚在車內供重裝。重裝大約需要3分鐘。

所有導彈（9M31M、9M37、9M37M 和 9M333）均配備光學制導頭，採用基於視網膜的光對比度和/或紅外製導。9M333由於其三通道定位頭，具有良好的抗干擾性能，而9M37/9M37M的光對比度通道作為紅外通道的備份手段。

所有主要改進型-箭-10SV、箭-10M、箭-10M2和箭-10M3-都可以使用所有上述導彈類型。

導彈的主要特性列在下表中，為便於比較也列出了西方同類裝備（稍大和較重的MIM-72）的部分數據。

9M37的各種改型

導彈連編制

典型的導彈連包括三輛9A34系列發射車，一輛9A35發射車和一輛PPRU-1/1M指揮車。早期通常使用PU-12M系列指揮車。

PPRU-1/1M及9S80/9S80M/M1Ovod/狗耳式連用搜索雷達

通常，PPRU-1或-1M配備X波段9S80/9S80M/M1Ovod/狗耳式連用搜索雷達..

指揮車的數字化改進型PPRU-1M-2，配備了全新的平面固態9S80M1-2雷達。

PPRU-1M-2

9A34、9A35是在MT-LB底盤上開發的兩種兩棲發射車，9A35專門配備了9S16平板-B射頻無源探測系統，9A34沒有。9S16平板套件包括MT-LB頂部的多個天線在和在電驅動轉塔上的天線。

9S16“平板”無源探測設備的天線

通常情況下，一部9A35發射車搭配三部9A34車。所有發射車都有四枚待發彈和四枚待裝彈。發射車系統自動化程度較高，只需1人操縱，射手可實施短停射擊。

改進型9K35A採用了9A34A 發射車，該車配備了Azovsky L-136MAK-F紅外搜索和跟蹤(IRST)系統，以便向射手提示目標。據稱該系統無論晝夜均能以被動方式在10至15公里範圍內捕獲F-15級目標。

導彈連相關設備：

9A34M2，9A34M3-K發射車，識別特點：9S86"快照"相干脈衝多普勒毫米波段測距雷達位於運輸架上兩對導彈發射管之間（雷達搜索範圍為450至10000米）。

捷克陸軍的9A35發射車

9A35M2，9A35M3-K發射車：識別特點：除了與9A34相同的測距雷達之外，還有9S16（北約"平板-B"）無源雷達探測系統，提供360°方位覆蓋範圍和最小40°的俯仰覆蓋範圍

9U111：1950公斤的拖車安裝了12千瓦的發電機組，設計用於為多達4台9A35M2、9A35M3-K或9A34M2、9A34M3-K發射車供電。在進行維護或訓練操作時，通過長30米的電纜供電。

戰績與評價

海灣戰爭

在1991年“沙漠風暴”行動開始時，伊拉克尚有幾部可操作的箭-10系統，大部分（如果不是全部）是作為共和國衞隊師的戰場防空系統的一部分使用的 。

9K35發射

在這次行動中，多架多國部隊飛機被伊拉克軍隊擊中，共造成42架飛機損失。部分飛機當即墜毀，而其他飛機，如編號77-0197的OA-10A 仍設法返回了基地，但着陸時墜毀。

據信，至少有兩架是箭-10的戰果：2月15日（也有説法是16日）354th 戰術戰鬥機聯隊下屬353 戰術戰鬥機中隊的78-0722號A-10A “疣豬”在襲擊共和國衞隊目標時，被據信是箭-10的導彈擊中。飛行員詹姆斯·斯威特中尉彈射逃生後被俘。在試圖保護在地面的斯威特時，僚機史蒂文·菲利斯駕駛79-0130號A-10A 也被據信是箭-10的導彈擊落，菲利斯喪生。

上了戰場，連皮糙肉厚的A10也照打不誤

科索沃

據信，其中一架或是兩架OA-10A雷電II型飛機被塞爾維亞的箭-10擊中。不過兩架飛機均安全着陸，修好後繼續服役。

評價

9K35是紅外製導的近程防空導彈，這種類型的武器不如無線電指令指導導彈那樣普及。其優點是發射後不用管，比較適於在嚴重電子干擾條件下獨立作戰，這個在海灣戰爭中的結果可以作為印證。而在干擾條件較輕微的戰場環境下命中率不如指令指導導彈高，畢竟後者在發射出去之後還有一個大後方在持續支撐，可以過濾掉不少無用信息。所以這樣的武器是否裝備，完全看軍方對於未來戰場環境嚴酷性的評估。而蘇聯人對於未來歐洲戰爭的激烈程度不報僥倖心理，因此才專門設計出這種在複雜電磁環境下仍有作戰能力的防空武器。其考慮的出發點是最不利的形勢，為此寧可付出昂貴代價也要保證一定的防空效能。