國產公務機客艙如何佈置？這些航司機場4月數據亮眼_風聞

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今天中午，中國商飛首架CBJ公務機（ARJ21飛機系列化產品）從上海浦東國際機場起飛，開展4小時的生產試飛及任務。這是這架飛機在更換CBJ公務機形象並安裝客艙內飾後的首次試飛取證。

CBJ公務機是在ARJ21-700基本構型基礎上，根據公務機的功能特點和客户要求進行改裝，主要包括內飾改裝和增加輔助燃油系統等，可滿足12-29座的座位佈局，能夠根據客户個性化需求，靈活佈置VIP卧室、休息區、會議區、會客區、就餐區等相對獨立的功能區間。【更多可看：首架國產公務機整裝首飛，誰會成為啓動用户】

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據航班管家數據，最近一個月重慶、成都、深圳三座機場的航班量已恢復並穩定在疫情前航班量的70%-80%左右，而北京首都機場航班恢復率在北京調整防控等級後也明顯增長。

而4月份的情況，航班執行數量TOP10中，兩家民營航司的表現十分亮眼，春秋航空以96架飛機的規模大幅縮小與大型航司的差距，華夏航空更是以49架飛機的規模超越多家大中型航司，航班量排名第8。

國內4月航班量最大的航線全都集中在南方城市之間，前十的航線平均客座率達到74%，其中成都-深圳和廣州-成都航線客座率更是超過80%。

國際航班方面，在“五個一”實施後，4月上旬內地的國際航班量跌到谷底，日均出港航班一度僅有19班。不過隨後是持續緩慢增長態勢，截至5月11日-17日一週，日均出港國際航班量已經達到24.7班，較最低谷增加了5.7班。

除定期客運航班外，自4月下旬開始，歐美臨時航班大幅增加，5月美國臨時航班計劃量甚至達到了一週6班，比定期客運航班還多。因此，國際航班量其實是一直在增加的。民航局李健副局長近日也明確表示在中國國內對境外輸入有效控制的前提下，會考慮適當增加航班。【相關：夜話丨局方的最新表態和國際包機新政，意味着國際航班放開了麼？】

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根據香港機場最新通知，香港機場將於6月1日起逐步恢復轉機服務，但禁止海外抵港非香港居民入境的限制措施維持不變。此外機場的跨境轉駁服務，包括跨境陸路交通及快船轉駁服務依然暫停。

不過由於目前內地至港澳、大陸至台灣航線不受國際航班“五個一”政策限制，而香港至國外航線也無限制，因此對於國外經香港轉機回內地，或許還會有進一步規定。

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波音宣佈其華盛頓州倫頓的工廠已經恢復737 MAX機型的生產。737項目開始以低速率製造飛機，並採取了十多項提高工作場所安全和產品質量的舉措。737項目將在今年逐步提升產能。

今年1月暫停生產以來，波音機械師和工程師合作對工廠每一個位置的工作內容進行了改進和標準化。新的工裝流程還將確保員工在最近的位置就可以獲得製造飛機所需的各種資源。

對於737MAX何時復飛，波音稱正在與美國聯邦航空局及全球其他國家和地區的監管機構緊密合作，繼續致力於使MAX安全恢復運營，波音目前預計將會於第三季度恢復737 MAX的交付之前獲得必要的監管批准。當然，實際時間最終將由監管機構決定。  

波音同時宣佈將在本週內裁員6770人。波音表示，在上個月開始的自願離職計劃結束後，現在不得不進行非自願裁員。波音將向他們提供遣散費、COBRA醫療保險以及職業過渡服務。

波音表示，COVID-19全球大流行對航空業造成了災難性的影響，用户對飛機和服務的需求大幅減少，導致公司也不得不削減工作崗位。波音此前表示，計劃在全球超過16萬名僱員中裁員10%。

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南方航空宣佈獲得中國證監會核准非公開發行不超過2,453,434,457股新股。根據南航去年10月31日的公告，本次非公開發行的發行對象為南航集團，將募集資金總額不超過人民幣168億元，在扣除相關發行費用後將用於引進31架飛機項目和償還公司借款。

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荷蘭皇家航空最近開始測試一種更加環保、可持續的滑行方式，飛機在關閉發動機的情況下，由混合動力拖車Taxibot直接牽引至跑道起點附近。荷航預計這種新的滑行方式可減少滑行中50%-85%的燃油消耗。

荷航表示還將進一步測試以瞭解使用Taxibot所需的滑行時間，以及新模式對於飛機發動機維護的影響，並考慮在主基地史基浦機場的日常運營中引入Taxibots大規模推行可持續的滑行方式。你認為飛機由拖車牽引至跑道起點附近的模式是否會在國內推廣呢？

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巴基斯坦民航局已尋獲5月22日失事的巴基斯坦國際航空PK8303航班的黑匣子，兩個黑匣子——駕駛艙音頻記錄儀和飛行數據記錄儀將被送往法國進行讀取和分析。