歐洲五代機性能凍結，要打造空中航母艦隊，卻比殲20晚了20年_風聞

作者|  科羅廖夫

來源|  科大工場

歐洲是世界的發達地帶，在軍事工業方面歐洲的老牌強國們也長期處於世界的先列，不過在五代機的發展方面，歐洲沒有跟上世界的腳步，著名的歐洲雙風——陣風和颱風戰機都只是四代半水平，未來對比蘇-57、殲-20和F-35，歐洲的空中實力是非常尷尬的，無論如何都有必要研發自己的五代機。過去的消息是，歐洲似乎要一步跨越美國的水平，要研發的是介於五代機和六代機之間的產品。不過，剛剛確定的技術凍結方案，似乎歐洲又回到了研製五代機的技術路線。

據美國防務新聞網站5月28日消息報道，德國空軍在當地時間5月26日發佈了一份聲明，聲明宣佈德國、法國和西班牙已經確定了其研發的下一代戰鬥機性能標準，這款新飛機預計在2040年開始製造，其性能的最大亮點在於，每一架有人飛機，都會伴隨一支小型的察打一體無人機艦隊。整個機羣，就像是一支“空中的航母艦隊”簡單説，就是一架有人飛機將會指揮多架無人飛機進行作戰。而無人機和有人機之間的溝通，將會通過人工智能驅動的系統來實現。

美國的F-22、F-35、俄羅斯的蘇-57以及中國的殲-20一樣，同屬第五代戰鬥機。我國殲-20的“忠誠僚機”技術，也已經在珠海航展上暗示過好幾次。例如去年公開亮相的“攻擊-11”型無人機，沈飛研製之中的“暗劍”，都預示着殲-20搭配無人僚機集羣作戰的時代即將到來。等2040年歐洲的下一代戰機面世的時候，至少落後於美國和中國20年以上。

對於歐洲公佈的這個消息，可以看出歐洲的計劃還是比較理智保守的。此前有消息認為，歐洲有可能直接跨越第五代戰鬥機，尋求發展第六代戰鬥機，甚至是直接跨越有人飛機和無人飛機之間的門檻，直接裝備新的無人戰鬥機作為未來方案。然而，這樣的計劃對技術水平的要求太高，在可預見的未來，人工智能還不至於具備能夠承擔有人戰鬥機所有任務的地步。而且，英國的退出，對歐洲軍工也是一個不小的打擊。本次德、法、西公開的項目其實是歐洲的“未來空戰系統”（FCAS）計劃，這個計劃原來要求英國共同加入研發，提供至關重要的動力系統等方面的支持，英國退出之後，FCAS的技術要求不得不下降。

英國退歐，沒有徹底斷絕英國公司參與的能力，所以FCAS項目應該還是能夠得到英國部分技術的支持。儘管如此，僅憑歐洲三國的財力技術以及英國的部分技術幫助，FCAS的研發看起來仍然不容易，畢竟歐洲並沒有研發五代機的經驗。正是出於困難巨大的現實考慮，這次公佈的FCAS性能要求，實際上並沒有達到先前宣傳所説的高度。所謂的有人機結合一支無人機艦隊，本質上還是有人機指揮部分無人機作戰，其效能如何還沒有實際數據來支持。如果單論有人機指揮無人機作戰的能力，那麼美軍F-35同樣具備類似能力。

此前，美軍公佈了F-35的無人僚機——XQ-58A“女武神”，這款無人機的造價據悉在350萬美元左右，對於具備一定隱身性能的飛機來説，這已經是非常便宜的價格了。XQ-58A被認為可以通過網絡中心戰和F-35進行聯網作戰，為後者吸引敵方防空、戰鬥機火力，迫使對手暴露目標。由於XQ-58A也有內部彈倉，這種飛機也具備對對方目標發動攻擊的能力（主要是對地），可以執行危險的防空壓制任務，減小F-35的戰損。

據悉，一架F-35就可以同時控制6架XQ-58A無人機，理論上這就是一支小型機羣。這樣看來，歐洲下一代戰機所謂控制無人機機羣的最大亮點，比起F-35來都沒有太大的優勢。除非歐洲的FCAS後續能夠展示出非同一般的性能進步，否則歐洲航空業可能很難證明自己有能力回到過去那種世界技術領先的位置。

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