姐姐流年笑擲,柳家二代崛起遇挫折_風聞
极点商业评论-2020-05-30 09:47
文/極點商業
編輯/刀疤姐
出品/極點商業評論
柳家二代崛起之路,遇到了挫折。
“流年笑擲,未來可期。”加入今日頭條,任高級副總裁3年半後,柳甄選擇了離開。
5月29日,字節跳動官方對“極點商業評論”確認,柳甄因個人原因離職,公司尊重她的個人意願,並祝她順利。“個人原因吧,其實我們內部也不知道。”一位字節跳動內部人員如此表示。
作為聯想集團創始人柳傳志的侄女,柳甄有着深厚家族背景和耀眼履歷, 6年前她從一名硅谷交易律師,離職加入Uber中國,到見證滴滴Uber合併,再到宣佈加入今日頭條,每一步都吸引了諸多目光。
對外界來説,過去大多將她和堂妹——柳傳志女兒、滴滴出行總裁柳青相提並論,在5年前的諸多媒體描述中,柳甄和柳青,兩個外表美麗又工作玩命的女性,代表了柳家二代的崛起。
現在,姐姐柳甄因個人原因離職,去向未明。而柳青主導下的滴滴,在多次因突發事件使得公信力下降,估值隨之一路下滑下,給投資者帶去的想象空間,也愈發匱乏。
01
柳甄主導下的海外收購
2016年10月,柳甄加盟今日頭條。彼時,今日頭條並未公佈柳甄具體負責的業務,但坊間一直認為,擁有海外律所和投融資豐富經驗的柳甄,將承擔起出海的重任。
加入今日跳動後,柳甄相對低調,出現在公開場合的機會少了許多,但今日頭條母公司字節跳動的國際業務,擴張之路卻加快了許多,2017年的國際化擴張可以用“買買買”來形容:
2017年3月14日,字節跳動全資收購美國移動短視頻創作者社區 Flipagram。
2017年11月10日,字節跳動耗資10億美元完成對全球最大音樂短視頻平台Musical.ly的全資併購,這是其歷史以來最大規模,也是迄今為止唯一一次戰略投資。
這兩筆收購,被認為是在柳甄操盤下的結果,特別是後者能從騰訊口中搶奪而來,證明了柳甄的能力。彼時,騰訊也希望通過快手全資收購Musical.ly,形成快手從中國大陸、Musical.ly從海外,一中一外對今日頭條短視頻戰略的鉗形攻勢。
這裏面,是三方勢力的博弈。除了柳甄,其他重要人物是Musical.ly創始人兼CEO陽陸育以及騰訊投資管理合夥人李超輝。張一鳴、馬化騰都親自過問了談判。
最終,**字節跳動不僅獲得了通往海外的重要通道,今日頭條在海外的內容矩陣更為完善。**而且先快手一步,拿下海外年輕用户,導致快手向國際化進軍至今受阻。
交易完成後,今日頭條將旗下抖音和Musical.ly進行合併,成為TikTok日後在海外發展壯大的根基。
毫無疑問,TikTok已成為字節跳動國際化最成功的產品,不久前這款產品剛剛在全球突破了20億下載量。
不過,在邁向巔峯之際,除了面對Facebook和Google等競爭對手的阻擊之外,TikTok以及整個字節跳動海外擴張面臨的最大問題,是監管層面的不信任。其中,最為棘手始終還是北美市場,去年11月,美國政府宣佈將對Musical.ly收購案展開國家安全審查。而包括美國海軍、陸軍等多個國家部門都規定禁止在政府的移動設備上使用TikTok。
與此同時,字節跳動開始針對國際化進行新一輪的組織架構全面升級。3月12日,字節跳動在8週年之際,張一鳴在全員信中表示:“作為字節跳動全球CEO,接下來我會花更多時間精力在歐美和其它市場”。
按照張一鳴在全員信中提到的數據,字節跳動已是一個在30個國家,180多個城市,有超過 6萬名員工的公司。今年4月,字節跳動啓動全球招聘,開放了1萬個新增崗位,年底公司人數將到10萬人。
挑戰之外,字節跳動從某種角度來説,也遇到了最好的全球化機會。這也是張一鳴出任全球CEO背後的原因。
這需要更多國際化人才的加入。5月19日,Disney+ 原負責人凱文·梅爾(Kevin Mayer)——幫助迪士尼塑造當代最大娛樂帝國的首功之臣離職,宣佈加盟TikTok擔任首席執行官,同時負責字節跳動全球職能部門(不含中國),直接向張一鳴彙報。
凱文·梅爾
難以得知,柳甄離職是否和此相關。但伴隨全球業務的迅猛發展,監管、文化衝突的挑戰,字節跳動目前面臨的環境,和柳甄加入時已截然不同,也需要更多國際化人才加入——不完全統計顯示,從去年10月開始,已有前華納音樂集團高管Ole Obermann、前谷歌資深員工Theo Bertram、前微軟首席知識產權顧問Erich Andersen等等高管加入字節跳動海外團隊。
對於字節跳動而言,讓更多國際化人才加入海外團隊,甚至任命美國本土高管來管理海外團隊,顯然比只有國際化經驗的中國人更合適。從這個角度來説,柳甄在完成她的開拓使命之後,也到了離開的時刻。
02
柳家二代有姐妹
從小在柳家長大的柳甄,在互聯網圈大眾層面首次出現,是2015年8月12日,她以Uber中國區戰略負責人露面。此前,她在硅谷一家律師事務所負責高科技企業融資和併購項目,一做就是十年。
彼時,Uber在中國最大競爭對手是滴滴出行,由她的堂妹柳青掌控。由於Uber未設中國區總裁,柳甄因此成為Uber中國區實際最高負責人。
在當時的報道中,柳家姐妹無論從成長經歷,還是性格方面都十分相似,不但中文名很容易混淆,英文名也很容易混淆。柳青的英文名字是Jean,柳甄的英文名是Jen。
加上柳傳志的聯想控股,是神州租車大股東,所以有不少媒體當時稱,柳家承包了整個出行領域。在當年美國《連線》雜誌發佈的年度全球25名天才榜單中,柳青、柳甄雙雙入選。
不過,柳甄和柳青,在當年滴滴和Uber的競爭中,也是多次隔空較量,為公司不惜隔空開火。
只不過,柳甄在Uber中國後來的發展卻難如人意。在柳青主導滴滴和Uber中國合併的談判過程中,柳甄一直被矇在鼓裏,在而Uber創始人卡蘭尼克後來發佈的感謝信中,排名更是在三位大區經理之下。後來甚至有自媒體稱,據説合併後的幾天裏,柳甄哭了好幾次。
因此,在2016年8月1日滴滴Uber中國合併兩個月後,柳甄即宣佈離職,並在1個月後加入今日頭條,任職高級副總裁,也漸漸遠離了國內媒體的關注。
與此同時,過去幾年,作為滴滴總裁,柳青也經歷了諸多艱難時刻,但始終是滴滴程維之下的二把手。特別是在2018年5月、8月,鄭州空姐、樂清女孩順風車事件接連發生時,滴滴被推到輿論的風口浪尖,柳青首當其衝成為媒體口誅筆伐的對象。
雖然滴滴創始人程維、柳青在樂清事件後向公眾道歉,但在一場針對滴滴的監管風暴中,柳青也陷入了沉寂,一直到2019年7月,她首次站到前台,主導開放了滴滴首個安全開放日。
與此同時,柳青還必須面臨一個頭痛的問題——估值下降,根據恒大研究院發佈的《中國獨角獸報告:2019》顯示,汽車交通行業的著名頭部獨角獸滴滴估值為450億美元,較此前的600億美元下降了150億美元。
這背後,是滴滴的連年虧損。截止2019年底,7年裏滴滴累計虧損超過了五百億,其中2018年一年就虧損110億。
今年5月,柳青接受 CNBC 採訪時表示:“滴滴的核心業務(網約車)已經盈利,或者説有些薄利了。”不過,由於滴滴是未上市公司,人們無法看到財報數據,柳青也沒有透露具體的數據和盈利指標,因此外界難以判斷公司盈利的説法是否成立。
但不管如何,柳青還是中國最大出行企業的總裁,創始人之下的二把手——對比之下,當年一同入選各種榜單的柳甄,顯然已遜色許多。
03
企業家與孤獨文藝女青年
柳青
看上去,伴隨柳甄未來不明,柳家二代的真正崛起,目前只有依靠柳青了。而柳青能否真正繼承柳傳志衣缽,滴滴未來是其關鍵。
此前在柳青心中,滴滴的估值最低應該在800億美元。這意味着,根據最新市值、估值排名,滴滴將成為中國互聯網企業阿里、騰訊、美團、字節跳動(目前估值1000億美元)之後的第五極,顯然,滴滴據此還有很長一段距離。
在國內網約車市場已到天花板,多元化業務進展緩慢情況下,程維和柳青把滴滴的未來放在了國際化擴張之上。根據此前規劃,在3年內滴滴在全球每天服務1億單,全球月活躍用户超8億,同時全力推進國際化出行業務。
到2020年初,滴滴已在海外累計服務超過10億出行訂單,幾乎投資了Uber在全球的所有對手——印度地Ola、東南亞的Grab、中東的Careem、歐洲的Taxify等,在美國本土則是選擇與Lyft合作。
但柳青的挑戰,和柳甄在字節跳動期間的面對一樣:海外政策的監管和挑戰。
實際上,不僅字節跳動沒有躲過,就連滴滴國際化的最大對手——Uber也沒有躲過。早在2013年,Uber在其誕生地美國加州的合法化就一直遭到重重阻撓,此後在法國、德國、西班牙、韓國、加拿大、巴西等地均遭遇強烈抵制。
字節跳動、Uber躲不過,滴滴就能躲過嗎?
在《查理·羅斯訪談》裏,柳青説,加入滴滴,進入科技行業,是一種內心的召喚。這是柳青少有的感性流露,但更多時候,她更像一個理智的企業家,向着心中的目標前進。
相比之下,柳甄更像一個孤獨的文藝女青年。3年前,時任今日頭條高級副總裁的柳甄,在哈佛中國論壇開幕式上做了一次演講,主題是《不設邊界,直到疼痛》:“當你感覺過於舒服的時候,也許就是你的人生需要改變的時候:你需要去拓展自己的邊界,直到疼痛為止。
而她在字節跳動、Uber的兩次離開,告別詞更是如此詩意:
可惜了那些不抬頭看星的人,錯過了多少詩酒年華。送給所有看星,摘星,追星的人。