姐姐流年笑擲，柳家二代崛起遇挫折_風聞

文/極點商業

編輯/刀疤姐

出品/極點商業評論

柳家二代崛起之路，遇到了挫折。

“流年笑擲，未來可期。”加入今日頭條，任高級副總裁3年半後，柳甄選擇了離開。

5月29日，字節跳動官方對“極點商業評論”確認，柳甄因個人原因離職，公司尊重她的個人意願，並祝她順利。“個人原因吧，其實我們內部也不知道。”一位字節跳動內部人員如此表示。

作為聯想集團創始人柳傳志的侄女，柳甄有着深厚家族背景和耀眼履歷， 6年前她從一名硅谷交易律師，離職加入Uber中國，到見證滴滴Uber合併，再到宣佈加入今日頭條，每一步都吸引了諸多目光。

對外界來説，過去大多將她和堂妹——柳傳志女兒、滴滴出行總裁柳青相提並論，在5年前的諸多媒體描述中，柳甄和柳青，兩個外表美麗又工作玩命的女性，代表了柳家二代的崛起。

現在，姐姐柳甄因個人原因離職，去向未明。而柳青主導下的滴滴，在多次因突發事件使得公信力下降，估值隨之一路下滑下，給投資者帶去的想象空間，也愈發匱乏。

01

柳甄主導下的海外收購

2016年10月，柳甄加盟今日頭條。彼時，今日頭條並未公佈柳甄具體負責的業務，但坊間一直認為，擁有海外律所和投融資豐富經驗的柳甄，將承擔起出海的重任。

加入今日跳動後，柳甄相對低調，出現在公開場合的機會少了許多，但今日頭條母公司字節跳動的國際業務，擴張之路卻加快了許多，2017年的國際化擴張可以用“買買買”來形容：

2017年3月14日，字節跳動全資收購美國移動短視頻創作者社區 Flipagram。

2017年11月10日，字節跳動耗資10億美元完成對全球最大音樂短視頻平台Musical.ly的全資併購，這是其歷史以來最大規模，也是迄今為止唯一一次戰略投資。

這兩筆收購，被認為是在柳甄操盤下的結果，特別是後者能從騰訊口中搶奪而來，證明了柳甄的能力。彼時，騰訊也希望通過快手全資收購Musical.ly，形成快手從中國大陸、Musical.ly從海外，一中一外對今日頭條短視頻戰略的鉗形攻勢。

這裏面，是三方勢力的博弈。除了柳甄，其他重要人物是Musical.ly創始人兼CEO陽陸育以及騰訊投資管理合夥人李超輝。張一鳴、馬化騰都親自過問了談判。

最終，**字節跳動不僅獲得了通往海外的重要通道，今日頭條在海外的內容矩陣更為完善。**而且先快手一步,拿下海外年輕用户,導致快手向國際化進軍至今受阻。

交易完成後，今日頭條將旗下抖音和Musical.ly進行合併，成為TikTok日後在海外發展壯大的根基。

毫無疑問，TikTok已成為字節跳動國際化最成功的產品，不久前這款產品剛剛在全球突破了20億下載量。

不過，在邁向巔峯之際，除了面對Facebook和Google等競爭對手的阻擊之外，TikTok以及整個字節跳動海外擴張面臨的最大問題，是監管層面的不信任。其中，最為棘手始終還是北美市場，去年11月，美國政府宣佈將對Musical.ly收購案展開國家安全審查。而包括美國海軍、陸軍等多個國家部門都規定禁止在政府的移動設備上使用TikTok。

與此同時，字節跳動開始針對國際化進行新一輪的組織架構全面升級。3月12日，字節跳動在8週年之際，張一鳴在全員信中表示：“作為字節跳動全球CEO，接下來我會花更多時間精力在歐美和其它市場”。

按照張一鳴在全員信中提到的數據，字節跳動已是一個在30個國家，180多個城市，有超過 6萬名員工的公司。今年4月，字節跳動啓動全球招聘，開放了1萬個新增崗位，年底公司人數將到10萬人。

挑戰之外，字節跳動從某種角度來説，也遇到了最好的全球化機會。這也是張一鳴出任全球CEO背後的原因。

這需要更多國際化人才的加入。5月19日，Disney+ 原負責人凱文·梅爾（Kevin Mayer）——幫助迪士尼塑造當代最大娛樂帝國的首功之臣離職，宣佈加盟TikTok擔任首席執行官，同時負責字節跳動全球職能部門（不含中國），直接向張一鳴彙報。

凱文·梅爾

難以得知，柳甄離職是否和此相關。但伴隨全球業務的迅猛發展，監管、文化衝突的挑戰，字節跳動目前面臨的環境，和柳甄加入時已截然不同，也需要更多國際化人才加入——不完全統計顯示，從去年10月開始，已有前華納音樂集團高管Ole Obermann、前谷歌資深員工Theo Bertram、前微軟首席知識產權顧問Erich Andersen等等高管加入字節跳動海外團隊。

對於字節跳動而言，讓更多國際化人才加入海外團隊，甚至任命美國本土高管來管理海外團隊，顯然比只有國際化經驗的中國人更合適。從這個角度來説，柳甄在完成她的開拓使命之後，也到了離開的時刻。

02

柳家二代有姐妹

從小在柳家長大的柳甄，在互聯網圈大眾層面首次出現，是2015年8月12日，她以Uber中國區戰略負責人露面。此前，她在硅谷一家律師事務所負責高科技企業融資和併購項目，一做就是十年。

彼時，Uber在中國最大競爭對手是滴滴出行，由她的堂妹柳青掌控。由於Uber未設中國區總裁，柳甄因此成為Uber中國區實際最高負責人。

在當時的報道中，柳家姐妹無論從成長經歷，還是性格方面都十分相似，不但中文名很容易混淆，英文名也很容易混淆。柳青的英文名字是Jean，柳甄的英文名是Jen。

加上柳傳志的聯想控股，是神州租車大股東，所以有不少媒體當時稱，柳家承包了整個出行領域。在當年美國《連線》雜誌發佈的年度全球25名天才榜單中，柳青、柳甄雙雙入選。

不過，柳甄和柳青，在當年滴滴和Uber的競爭中，也是多次隔空較量，為公司不惜隔空開火。

只不過，柳甄在Uber中國後來的發展卻難如人意。在柳青主導滴滴和Uber中國合併的談判過程中，柳甄一直被矇在鼓裏，在而Uber創始人卡蘭尼克後來發佈的感謝信中，排名更是在三位大區經理之下。後來甚至有自媒體稱，據説合併後的幾天裏，柳甄哭了好幾次。

因此，在2016年8月1日滴滴Uber中國合併兩個月後，柳甄即宣佈離職，並在1個月後加入今日頭條，任職高級副總裁，也漸漸遠離了國內媒體的關注。

與此同時，過去幾年,作為滴滴總裁，柳青也經歷了諸多艱難時刻，但始終是滴滴程維之下的二把手。特別是在2018年5月、8月，鄭州空姐、樂清女孩順風車事件接連發生時，滴滴被推到輿論的風口浪尖，柳青首當其衝成為媒體口誅筆伐的對象。

雖然滴滴創始人程維、柳青在樂清事件後向公眾道歉，但在一場針對滴滴的監管風暴中，柳青也陷入了沉寂，一直到2019年7月，她首次站到前台，主導開放了滴滴首個安全開放日。

與此同時，柳青還必須面臨一個頭痛的問題——估值下降，根據恒大研究院發佈的《中國獨角獸報告：2019》顯示，汽車交通行業的著名頭部獨角獸滴滴估值為450億美元，較此前的600億美元下降了150億美元。

這背後，是滴滴的連年虧損。截止2019年底，7年裏滴滴累計虧損超過了五百億，其中2018年一年就虧損110億。

今年5月，柳青接受 CNBC 採訪時表示：“滴滴的核心業務（網約車）已經盈利，或者説有些薄利了。”不過，由於滴滴是未上市公司，人們無法看到財報數據，柳青也沒有透露具體的數據和盈利指標，因此外界難以判斷公司盈利的説法是否成立。

但不管如何，柳青還是中國最大出行企業的總裁，創始人之下的二把手——對比之下，當年一同入選各種榜單的柳甄，顯然已遜色許多。

03

企業家與孤獨文藝女青年

柳青

看上去，伴隨柳甄未來不明，柳家二代的真正崛起，目前只有依靠柳青了。而柳青能否真正繼承柳傳志衣缽，滴滴未來是其關鍵。

此前在柳青心中，滴滴的估值最低應該在800億美元。這意味着，根據最新市值、估值排名，滴滴將成為中國互聯網企業阿里、騰訊、美團、字節跳動（目前估值1000億美元）之後的第五極，顯然，滴滴據此還有很長一段距離。

在國內網約車市場已到天花板，多元化業務進展緩慢情況下，程維和柳青把滴滴的未來放在了國際化擴張之上。根據此前規劃，在3年內滴滴在全球每天服務1億單，全球月活躍用户超8億，同時全力推進國際化出行業務。

到2020年初，滴滴已在海外累計服務超過10億出行訂單，幾乎投資了Uber在全球的所有對手——印度地Ola、東南亞的Grab、中東的Careem、歐洲的Taxify等，在美國本土則是選擇與Lyft合作。

但柳青的挑戰，和柳甄在字節跳動期間的面對一樣：海外政策的監管和挑戰。

實際上，不僅字節跳動沒有躲過，就連滴滴國際化的最大對手——Uber也沒有躲過。早在2013年，Uber在其誕生地美國加州的合法化就一直遭到重重阻撓，此後在法國、德國、西班牙、韓國、加拿大、巴西等地均遭遇強烈抵制。

字節跳動、Uber躲不過，滴滴就能躲過嗎?

在《查理·羅斯訪談》裏，柳青説，加入滴滴，進入科技行業，是一種內心的召喚。這是柳青少有的感性流露，但更多時候，她更像一個理智的企業家，向着心中的目標前進。

相比之下，柳甄更像一個孤獨的文藝女青年。3年前，時任今日頭條高級副總裁的柳甄，在哈佛中國論壇開幕式上做了一次演講，主題是《不設邊界，直到疼痛》：“當你感覺過於舒服的時候，也許就是你的人生需要改變的時候：你需要去拓展自己的邊界，直到疼痛為止。

而她在字節跳動、Uber的兩次離開，告別詞更是如此詩意：

可惜了那些不抬頭看星的人，錯過了多少詩酒年華。送給所有看星，摘星，追星的人。