剛剛,馬斯克再次創造航天曆史!SpaceX首次載人發射任務成功_風聞
量子位-量子位官方账号-2020-05-31 07:29
乾明 金磊 白交 發自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
同樣的美國佛羅里達,同樣的肯尼迪航天中心,重新踏上星辰大海的征途,不同的名字:
道格·赫利、鮑勃·貝肯——兩位宇航員,以及伊隆·馬斯克。
北京時間2020年5月31日,SpaceX史上首次載人飛行任務,人類歷史上第一次由商業公司把人送入太空。
馬斯克,又一次説到做到,又一次夢想成真,又一次把人類未來推進了一大步。
燃!
12分鐘,載人龍飛船進入太空
北京時間5月31日凌晨3點左右,比原計劃推遲了2天,在發射架上矗立超過一週的龍飛船和獵鷹9號火箭,開始有所動靜,為即將到來的任務再次做準備。
3點23分,萬眾期待已久的一幕到來。
點火、發射!

伴隨着轟鳴聲傳出與煙霧升起,獵鷹9號載着龍飛船和宇航員向太空前進。
2分40秒後,獵鷹9號的第一級推進器與上一級分離。之後(發射9分鐘後)它降落到位於大西洋的一艘無人駕駛船上。

火箭的第二級引擎轟鳴,帶着龍飛船進入軌道。
整個過程持續了6分鐘左右。
然後,火箭第二級與帶有太陽能電池板的龍飛船分離。
SpaceX獵鷹9號的一級火箭也成功降落到回收船中,兩位宇航員擊拳相慶。

12分鐘10秒左右,火箭第二級與龍飛船完成分離。

SpaceX首次載人航天發射階段,圓滿完成!
接下來,龍飛船需要使用自身的推進器,完成通向國際空間站的剩餘旅程。
宇航員們,將在1-4個月後返回地球
根據SpaceX此前透露的計劃,龍飛船將於19個小時後,也就是今天晚上23點左右(北京時間),與國際空間站完成對接。
整個過程由自動對接的系統驅動完成,不過宇航員也可以手動控制對接(如果你想體驗對接空間站是什麼感覺,留言區我們給你留了一個驚喜)。
對接完成之後,執行這次任務的宇航員,將會在空間站停留30-119天左右的時間,在此期間他們可以參與空間站正在進行的科學實驗。
到底何時返回,NASA和SpaceX在此前的信息披露中表示,將看龍飛船的狀態。
根據BBC此前報道,在軌道上的時候,龍飛船上的太陽能電池在軌道上會退化。所以,NASA肯定會在飛船硬件性能受到影響之前將宇航員送回家。
在返回的過程中,龍飛船和宇航員們,也會經歷嚴格的考驗。
確定返程日期之後,龍飛船將會從國際空間站脱離,之後其將在太空中自由飛行2天時間,進一步測試相關的系統和程序。
然後點燃助推器,持續15分鐘的時間,令飛船脱離軌道,然後下落。
屆時,龍飛船將會以2萬7千米/小時的速度進行地球大氣層。一方面,大氣中顆粒的摩擦會產生阻力,來減緩龍飛船的下降速度,但也會在其表面產生1600攝氏度的高温。
根據SpaceX此前的計劃,在穿越大氣層之後,在合適的高度,4個降落傘將會打開,減緩衝擊力,讓龍飛船以傾斜的角度,落入離佛羅里達州海岸大概450公里處。
之後,早已等待在附近的工作人員,會幫助宇航員脱離龍飛船。
整個載人航天任務,就會圓滿完成。
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航天歷史上的奇蹟,也將再次由馬斯克書寫。
當然,還有這次任務中的宇航員們。
兩位NASA老將出馬,特朗普圍觀
這次任務名為Demo-2,出馬的兩名宇航員鮑勃·貝肯和道格·赫利,都是NASA老將。
鮑勃·貝肯,1970年7月28日出生於密蘇里州克里夫庫爾,機械工程博士學位,美國空軍軍官,美國宇航局宇航員和前宇航員辦公室主任。
他擁有美國空軍上校的職位,已經在25架不同的飛機上有錄了1000多小時駕駛經驗。
2008年3月,在執行任務期間參加了3次太空行走;在2010年2月的任務中,再次進行了3次太空行走。
道格·赫利比鮑勃·貝肯年長近4歲。1966年10月21日出生,之前是一名海軍飛行員,在25架飛機上有5500多小時的駕駛經驗。
2009年、2011年期間,分別執行了太空任務。在太空中的時間超過683小時。2015年7月,他們兩人一同入選美國商業航天的首批宇航員。
這次Space X的任務,也引起了全美各方的關注,美國太需要在載人航天上證明自己了。
2011年,美國航天飛機退役以來,美國每次想要將宇航員送入太空,都需要借道俄羅斯。
這次是其九年來,第一次自己將宇航員送入太空。
所以這次Space X的任務的相關信息,直接以LaunchAmerica命名。
在首次嘗試發射開始之前,特朗普也轉發了NASA發佈的相關消息。
為了這次創造歷史,Space X已準備了9年
也許你還記得,今年1月份,SpaceX刻意引爆了一枚獵鷹9號火箭,來測試載人龍飛船面臨極端情況時的逃生能力。
但這只是整個計劃中的一部分。
2011年,也就是美國航天飛機退役的那年,NASA與SpaceX簽訂了商業載人航天開發合同。
在馬斯克看來,傳統的載人航天系統都屬於落後時代的產物,他們要做的絕不是按照原來的方式,在把人送到太空中。
而是重新打造一套系統,包括載人龍飛船、發射系統、回收系統、宇航員飛行裝備等等。
比如這次執行任務的龍飛船中,兩位宇航員所穿戴的宇航服,是通過3D打印技術打造,沒有了此前宇航服的臃腫。
他們乘坐的龍飛船,觸摸屏成了主要的操作面板,而不是我們在電影裏看到的按鍵、撥動開關、控制桿等等。
這一開發,就是7年。
2018年,SpaceX的商業載人航天系統面世,之後就開始了實測環節。
2019年3月初,SpaceX完成載人龍飛船首次前往國際空間站的“Demo-1”飛行任務,並安全返回地球。
證實了系統的有效性,為今天的載人航天任務打下了堅實的基礎。
但這並不是終點。從這次任務的命名,也可以看出一些端倪。
Demo-2,算是一個預演的任務。如果圓滿成功,SpaceX也將獲得載人航天器的最終認證。
順利的話,一個月之後,馬斯克就將繼續進行首個操作任務Crew 1,大概為期6個月。
目前,執行新任務的飛船已經在建了,選出的4名宇航員也在進行訓練。
One more thing
最後,此次SpaceX的成功發射,對於馬斯克來説,意義也更加非凡。
因為這不僅是其創辦公司的里程碑事件,更是一個夢想少年實現夢想的故事。
51年前,Apollo 11號成功實現人類歷史性地月球登陸。
2年後,伊隆·馬斯克在南非出生。
但後來接受採訪時,馬斯克直言不諱:
阿波羅11號的登月或許是人類歷史上最具啓發性的事件之一,最鼓舞人心,也是歷史上不多見的對全人類都有益處的一件事。它為地球人民提供的靈感不可估量。
硅谷鋼鐵俠強調:
它毫無疑問也激勵了我。如果沒有阿波羅11號,可能就沒有SpaceX。現在年復一年,我期待着可以繼續前進,超越Apollo 11號。
所以,SpaceX和馬斯克歷史性地成功,不止是一家公司和一個人的成功。
也會是一次全世界了不起的科普、深遠啓蒙。
或許下一個馬斯克,就在這次被影響的少年中間。
人類因夢想而強大,而夢想沒有國界,沒有邊界,一代代薪火相傳,然後創造新星界。
仰望蒼穹,夢想就在那裏。