剛剛，馬斯克再次創造航天曆史！SpaceX首次載人發射任務成功_風聞

乾明 金磊 白交 發自 凹非寺

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

同樣的美國佛羅里達，同樣的肯尼迪航天中心，重新踏上星辰大海的征途，不同的名字：

道格·赫利、鮑勃·貝肯——兩位宇航員，以及伊隆·馬斯克。

北京時間2020年5月31日，SpaceX史上首次載人飛行任務，人類歷史上第一次由商業公司把人送入太空。

馬斯克，又一次説到做到，又一次夢想成真，又一次把人類未來推進了一大步。

燃！

12分鐘，載人龍飛船進入太空

北京時間5月31日凌晨3點左右，比原計劃推遲了2天，在發射架上矗立超過一週的龍飛船和獵鷹9號火箭，開始有所動靜，為即將到來的任務再次做準備。

3點23分，萬眾期待已久的一幕到來。

點火、發射！

伴隨着轟鳴聲傳出與煙霧升起，獵鷹9號載着龍飛船和宇航員向太空前進。

2分40秒後，獵鷹9號的第一級推進器與上一級分離。之後（發射9分鐘後）它降落到位於大西洋的一艘無人駕駛船上。

火箭的第二級引擎轟鳴，帶着龍飛船進入軌道。

整個過程持續了6分鐘左右。

然後，火箭第二級與帶有太陽能電池板的龍飛船分離。

SpaceX獵鷹9號的一級火箭也成功降落到回收船中，兩位宇航員擊拳相慶。

12分鐘10秒左右，火箭第二級與龍飛船完成分離。

SpaceX首次載人航天發射階段，圓滿完成！

接下來，龍飛船需要使用自身的推進器，完成通向國際空間站的剩餘旅程。

宇航員們，將在1-4個月後返回地球

根據SpaceX此前透露的計劃，龍飛船將於19個小時後，也就是今天晚上23點左右（北京時間），與國際空間站完成對接。

整個過程由自動對接的系統驅動完成，不過宇航員也可以手動控制對接（如果你想體驗對接空間站是什麼感覺，留言區我們給你留了一個驚喜）。

對接完成之後，執行這次任務的宇航員，將會在空間站停留30-119天左右的時間，在此期間他們可以參與空間站正在進行的科學實驗。

到底何時返回，NASA和SpaceX在此前的信息披露中表示，將看龍飛船的狀態。

根據BBC此前報道，在軌道上的時候，龍飛船上的太陽能電池在軌道上會退化。所以，NASA肯定會在飛船硬件性能受到影響之前將宇航員送回家。

在返回的過程中，龍飛船和宇航員們，也會經歷嚴格的考驗。

確定返程日期之後，龍飛船將會從國際空間站脱離，之後其將在太空中自由飛行2天時間，進一步測試相關的系統和程序。

然後點燃助推器，持續15分鐘的時間，令飛船脱離軌道，然後下落。

屆時，龍飛船將會以2萬7千米/小時的速度進行地球大氣層。一方面，大氣中顆粒的摩擦會產生阻力，來減緩龍飛船的下降速度，但也會在其表面產生1600攝氏度的高温。

根據SpaceX此前的計劃，在穿越大氣層之後，在合適的高度，4個降落傘將會打開，減緩衝擊力，讓龍飛船以傾斜的角度，落入離佛羅里達州海岸大概450公里處。

之後，早已等待在附近的工作人員，會幫助宇航員脱離龍飛船。

整個載人航天任務，就會圓滿完成。

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航天歷史上的奇蹟，也將再次由馬斯克書寫。

當然，還有這次任務中的宇航員們。

兩位NASA老將出馬，特朗普圍觀

這次任務名為Demo-2，出馬的兩名宇航員鮑勃·貝肯和道格·赫利，都是NASA老將。

鮑勃·貝肯，1970年7月28日出生於密蘇里州克里夫庫爾，機械工程博士學位，美國空軍軍官，美國宇航局宇航員和前宇航員辦公室主任。

他擁有美國空軍上校的職位，已經在25架不同的飛機上有錄了1000多小時駕駛經驗。

2008年3月，在執行任務期間參加了3次太空行走；在2010年2月的任務中，再次進行了3次太空行走。

道格·赫利比鮑勃·貝肯年長近4歲。1966年10月21日出生，之前是一名海軍飛行員，在25架飛機上有5500多小時的駕駛經驗。

2009年、2011年期間，分別執行了太空任務。在太空中的時間超過683小時。2015年7月，他們兩人一同入選美國商業航天的首批宇航員。

這次Space X的任務，也引起了全美各方的關注，美國太需要在載人航天上證明自己了。

2011年，美國航天飛機退役以來，美國每次想要將宇航員送入太空，都需要借道俄羅斯。

這次是其九年來，第一次自己將宇航員送入太空。

所以這次Space X的任務的相關信息，直接以LaunchAmerica命名。

在首次嘗試發射開始之前，特朗普也轉發了NASA發佈的相關消息。

為了這次創造歷史，Space X已準備了9年

也許你還記得，今年1月份，SpaceX刻意引爆了一枚獵鷹9號火箭，來測試載人龍飛船面臨極端情況時的逃生能力。

但這只是整個計劃中的一部分。

2011年，也就是美國航天飛機退役的那年，NASA與SpaceX簽訂了商業載人航天開發合同。

在馬斯克看來，傳統的載人航天系統都屬於落後時代的產物，他們要做的絕不是按照原來的方式，在把人送到太空中。

而是重新打造一套系統，包括載人龍飛船、發射系統、回收系統、宇航員飛行裝備等等。

比如這次執行任務的龍飛船中，兩位宇航員所穿戴的宇航服，是通過3D打印技術打造，沒有了此前宇航服的臃腫。

他們乘坐的龍飛船，觸摸屏成了主要的操作面板，而不是我們在電影裏看到的按鍵、撥動開關、控制桿等等。

這一開發，就是7年。

2018年，SpaceX的商業載人航天系統面世，之後就開始了實測環節。

2019年3月初，SpaceX完成載人龍飛船首次前往國際空間站的“Demo-1”飛行任務，並安全返回地球。

證實了系統的有效性，為今天的載人航天任務打下了堅實的基礎。

但這並不是終點。從這次任務的命名，也可以看出一些端倪。

Demo-2，算是一個預演的任務。如果圓滿成功，SpaceX也將獲得載人航天器的最終認證。

順利的話，一個月之後，馬斯克就將繼續進行首個操作任務Crew 1，大概為期6個月。

目前，執行新任務的飛船已經在建了，選出的4名宇航員也在進行訓練。

One more thing

最後，此次SpaceX的成功發射，對於馬斯克來説，意義也更加非凡。

因為這不僅是其創辦公司的里程碑事件，更是一個夢想少年實現夢想的故事。

51年前，Apollo 11號成功實現人類歷史性地月球登陸。

2年後，伊隆·馬斯克在南非出生。

但後來接受採訪時，馬斯克直言不諱：

阿波羅11號的登月或許是人類歷史上最具啓發性的事件之一，最鼓舞人心，也是歷史上不多見的對全人類都有益處的一件事。它為地球人民提供的靈感不可估量。

硅谷鋼鐵俠強調：

它毫無疑問也激勵了我。如果沒有阿波羅11號，可能就沒有SpaceX。現在年復一年，我期待着可以繼續前進，超越Apollo 11號。

所以，SpaceX和馬斯克歷史性地成功，不止是一家公司和一個人的成功。

也會是一次全世界了不起的科普、深遠啓蒙。

或許下一個馬斯克，就在這次被影響的少年中間。

人類因夢想而強大，而夢想沒有國界，沒有邊界，一代代薪火相傳，然後創造新星界。

仰望蒼穹，夢想就在那裏。