誰發明了“一線城市”？更有趣的榜單在這裏_風聞

文/孫不熟

人們對排行榜的痴迷，來自與生俱來的本能。

第一財經·新一線城市研究所近日發佈《2020城市商業魅力排行榜》，北上廣深（排名分先後）仍然穩居一線城市序列，

15個進入“新一線”的城市依次是：成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、瀋陽、青島、合肥、佛山。與去年相比，合肥和佛山取代了昆明、寧波，首次進入新一線城市名單。

第一財經的評價模型分為五個指標：商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性。很明顯，這個評價模型比較看重城市的商業活力、生活豐富性等軟實力，而不是GDP、財政收入、科研等硬實力指標。

本文不想評價這個模型是否科學，我個人更感興趣是“一線城市”這個説法的起源究竟是怎樣的。

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根據“大象公會”的考證，“一線城市”這個説法最早很可能來自廣州的快銷行業。上世紀80年代，廣州開風氣之先，成為外資企業進駐中國的橋頭堡，最著名的當屬寶潔（P&G）。

當時，寶潔決定在廣州設廠，以此打開全國市場。對快消行業來説，需要快速掌握和判斷各個城市的市場容量，市場調查必不可少，但當時的中國，還沒有專業的市場調查公司。

我國傳統的城市評級主要是兩個官方標準，一個是按照行政等級分為直轄市、副省級、地級市等，另一個是按照人口規模分為超大城市、特大城市、大城市等等，缺乏一個市場化的、可以精準運用到企業決策的評價體系，於是寶潔決定把這個事兒幹下來。

當時寶潔聯合了廣州社科院下的軟科學研究所，成立中國第一家市場研究公司——廣州市場研究公司。這家公司的部分員工，後來創立了中國第一家民營市場研究公司——華南市場研究公司（SCMR），並在1997年與世界最大的市場研究企業——國際市場研究集團（RI）合資，組建了華南國際市場研究公司，為外企提供市場調查服務。

正是這家市場研究公司，最早在中國把城市分為一線、二線、三線、四線等四個級別，它們的評級模型涵蓋了以下10個指標：

圖片來自大象公會。信息源：華南國際市場研究有限公司劃分「一二三四線」城市的主要標準 / 指標來源：柯惠新,丁立宏.市場調查與分析[M].中國統計出版社:北京,2000:441.

細看這10個指標，除了電話機擁有率、人均郵政消費不合時宜，其他8個指標即使放在今天，也是很有參考價值的。以此為標準，這家市場研究公司把當時中國的主要城市分為以下四個大類：

****圖片來自大象公會。信息源：華南國際市場研究有限公司劃分「一二三四線」主要城市 / 數據來源：柯惠新,丁立宏.市場調查與分析[M].中國統計出版社:北京,2000:441.

在上世紀80年代，在快消行業眼裏，“一線城市”有17個，這17個城市又分為三檔，北京、上海為一檔，其次為廣州、武漢等大區中心城市，然後是哈爾濱、南京這樣的大型省會城市。

二線城市有50個，深圳、珠海兩個經濟特區劃分到這個類比的第一檔，其次是鄭州、太原等二等省會城市，再然後是寧波、蘇州等沿海發達城市、以及鞍山、唐山等重工業城市。

值得一説的是，在當時那個年代，哈爾濱、瀋陽、西安等老牌大區中心城市的餘威仍在，而深圳、蘇州、廈門這些在今天看來叱吒風雲的城市，當時只能排在哈爾濱、瀋陽之後，屈居二線城市。

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由快消行業率先發明的城市分級概念，快速應用到其他行業，酒店、服裝、餐飲等行業紛紛採用這些概念，特別是房地產行業，將一二線城市這些行業術語變成大眾談資，可謂婦孺皆知、深入人心。

嚴格來説，我們今天談論的一二三四線城市，早已脱離快銷行業最初的評價體系，基本上完全來自房地產行業的定義。所謂“京滬穗圳”、“北上廣深”的説法最早也來自房地產，因為這它們是中國房地產開發水平最高、市場規模最大、房價最高的四個城市，而且與其他城市明顯拉開差距。

不過，時過境遷，如果純粹按照房地產市場規模來劃分，“京滬穗深”的概念可能已經過時。比如這幾年，杭州、武漢、成都等強省會城市，無論是土地出讓金、一手房成交量、一手房成交金額都毫不遜色於一線城市，而一線城市即將進入存量房交易時代。

數據來自克爾瑞

數據來自克爾瑞

對房企而言，論掘金機會，一線城市很快就不如二線城市了，關於城市分級的標準也許需要重新定義了。

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其實，人們對城市評級的痴迷，絕不僅僅是國內，國際上也有很多這方面的排名，其中最著名的當屬GaWC每兩年發佈一次的世界城市評級報告，最新一版的報告，關於中國城市的排名如下：

Alpha++：空缺

Alpha+： **香港、北京、**上海

Alpha：  台北、廣州

Alpha-： 深圳

Beta+： 成都、杭州

Beta： 天津、南京、武漢

Beta-： 重慶、蘇州、大連、廈門、長沙、瀋陽、青島、濟南

Gamma+： 西安、鄭州

Gamma： 合肥、太原

Gamma-： 福州

High sufficiency： 寧波

 sufficiency： 哈爾濱、長春、南昌、台中、蘭州、貴陽、海口、無錫、珠海、南寧、西寧、南通等。

區分於很多排行榜，GaWC的評價模型很有創意，相比城市本身的硬實力，它更看重一個城市在全球貿易體系中的網絡關聯度，特別是在全球高端生產性服務業中的網絡關聯度，其評價方法如下：

研究方法是基於世界知名的175家高端生產性服務企業（包括75家銀行/金融/保險企業、25家會計師事務所、25家律師事務所、25家廣告企業和25家管理諮詢企業）的全球商務網絡（總部和各級分支機構的分佈網絡），分析526個城市在生產性服務業的全球關聯網絡中的作用和地位。

簡單來説，GAWC實際上是一個全球城市“網絡關聯度”的排行榜，這個“網絡”是由175家跨國公司通過業務關係建立的，誰在這個網絡中的關聯度更高，誰就能獲得更高的城市排名。

在這個新的視角下，城市自身的實力不再是唯一的競爭緯度，更重要的是你和其他城市的聯繫度。這就好比在現實世界，我們評論一個人是否優秀，不僅要看他自己的實力，還要看他的社交地位和圈層資源，和他交往的都是什麼層次的人。

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**如果以這個視角來給中國城市評級或者分類，會是怎樣的呢？**同濟大學教授唐子曾以“企業業務關聯度”為依據，對中國城市的關聯度有一個研究成果，相關研究如下：

京津冀地區：

北京在京津冀地區擁有絕對的中心地位，所有城市都以北京為第一關聯城市，但北京的第一關聯城市卻不在京津冀，而在遙遠的上海。這説明，對津冀來説，北京很重要，但對北京來説，津冀沒那麼重要，北京與上廣深的聯繫度也遠超過與河北的聯繫度。

值得一説的是，上海、深圳、廣州三個城市在京津冀地區也頗有存在感。例如，對天津來説，與深圳、廣州的聯繫度要大於和石家莊、唐山。對石家莊來説，與上海的聯繫度要大於和天津，與深圳的聯繫度也比唐山重要。

長三角地區：

上海在長三角地區也擁有絕對的中心地位，所有城市都以上海為第一關聯城市，但上海的第一關聯城市卻在遙遠的北京。北京與上海互為第一關聯城市，表明圈層聯繫比物理聯繫重要。

重點看看這些城市的“第二關聯城市”，北京出現了三次，深圳出現了兩次，蘇州與杭州各出現一次。再看第二、第三、第四關聯城市中，北京與深圳幾乎全部出場，這表明北京與深圳在長三角地區頗有存在感。

存在感僅次於上海、北京、深圳的是蘇州，共有三個城市（上海、南京、無錫）把蘇州視為強關係城市，再其次是南京、杭州，最後是無錫與合肥。

值得一説的是，上海、無錫與蘇州的關聯繫數都高於南京，表明蘇州企業在長三角地區擁有比省會更強的存在感。

另外，廣州在長三角的存在感沒有在京津冀地區高，7個城市中只有上海與廣州有較強的關聯度。

珠三角地區：

無論是廣州還是深圳，二者在珠三角地區都沒有取得絕對的中心地位。選取的三個城市，各自的第一關聯城市都不同。

佛山的第一關聯城市是廣州，而廣州的第一關聯城市是深圳，深圳的第一關聯城市是上海。對廣州來説，第四關聯城市才是佛山；對深圳來説，第二關聯城市才是廣州。所謂“我本將心照明月，奈何明月照溝渠”，可以用來形容珠三角城市的關係圖。

北京、上海在珠三角地區擁有較強的存在感，二者是所有城市的強關係城市。

另外，成都與杭州在珠三角地區有一定存在感，成都是深圳的第四關聯城市，表明深圳的成都的關聯繫數大於和佛山的。杭州則是佛山的第四關聯城市，具體原因不知道，也許是佛山的製造業與杭州的電子商務存在較強的業務聯繫。

其他地區：

**北京在中西部地區擁有絕對的中心地位，**所有中西部地區城市除了重慶， 其第一關聯城市都是北京。這説明，中西部城市互相之間的聯繫度，普遍不如它們與北京的聯繫度，北京影響力可見一斑。

相比而言，上海的存在感主要體現在第二關聯城市，相比北京要弱一檔，但在山東、福建兩個沿海省份，上海存在感又高於北京。

另外，重慶的第一關聯城市成都，而成都的第一關聯城市則是北京，這在一定程度上表明，重慶對成都的依賴度，大於成都對重慶的依賴度。另外，成都、重慶在貴州、雲南、西藏等地區均有一定的存在感。

值得一説的還有，看廣西、福建、雲南、貴州的第一關聯城市，都不是廣深，而是北京或者上海，表明珠三角地區在這幾個南部省份的存在感都還不夠高。

不過，深圳幾乎出現在所有城市的第三或者第四關聯城市，表明深圳對中西部地區來説，其輻射力僅次於北京和上海。

所以，很多時候，城市之間，距離近，不如圈層近。

房價地圖有時候也這樣，離得近，不如圈層近。