滴滴為什麼簽下王一博？_風聞

作者丨魏曉

來源丨AI藍媒匯（ID:lanmeih001）

滴滴，也終於邁出了明星代言這一步。

今日，滴滴正式官宣頂流IP王一博成為首位滴滴出行網約產品代言人。同時，補貼力度進一步擴大，滴滴宣佈面向全國用户送出價值15億元的出行消費券。

這並不是滴滴在今年的首次大手筆補貼。

事實上進入2020年以來，一個明顯的現象是，滴滴一直在持續對消費者端進行較大力度的補貼。用多名用户的話來説，補貼力度好幾年之未見。

一方面是受疫情影響，滴滴的網約車訂單同樣深受波及。

今年3月，交通運輸部透露，疫情發生以來，交通運輸行業受疫情影響很大，客貨運輸量顯著下降，其中出租汽車（包括網約車）接單量、運輸量下降了85%。易觀數據顯示，2020年春節期間，中國網約車市場日活躍用户大幅下滑，每日直接訂單損失超5.8億元。

市場上亦有消息預計，滴滴在第一季度網約車日訂單量下滑超過7成。

隨着國內疫情防控好轉以及逐步復工，滴滴急需盤活存量用户、刺激用户需求，以快速恢復網約車訂單量，同時防止友商借網約車市場復甦之機搶走市場份額。

另一方面，滴滴也意欲重回高增長狀態。

市場消息顯示，今年4月，滴滴新成立職能部門“用户增長部”，該部門由網約車產品部、原平台產品部、網約車平台乘客部的部分團隊融合組成，目的是加強各個業務部門間互相的協同、整合，統一全集團資源實現“0188”的三年戰略目標。

何謂“0188”，即0重大安全事故，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用户MAU超8億。

顯然在經歷了2018年那場讓滴滴慢下來，並在後續用長達兩年時間深耕安全與合規層面的順風車事件後，滴滴在今年正式開始將目光重新投向了增長。

滴滴加大補貼力度，也就順理成章。

不過相比較此前打車券多是採取直接發放到用户賬户上，這一次滴滴不僅選擇簽下了王一博，還在其新一輪15億出行消費券上提供了更多的領取互動玩法，即“拍照告白我的城”。用户可以通過製作海報、邀好友助力等行為贏取更多的優惠券。

可以看出滴滴在運營思路上的轉變。

明星流量勢能，疊加主題活動玩法，除了一般意義上的拉新獲客之外，滴滴還有意增強用户對平台的粘性，而不僅限於騎車打車等出行交易這一工具屬性本身。“拍照告白我的城”這一有着鮮明主題，直接服務於滴滴當下發力的本地生活版塊。

本地生活是滴滴出行生態邏輯的合理延伸，況且這亦是滴滴進攻式防禦美團的必要手段。

美團覬覦出行市場的野心，路人皆知。面對王興這樣一個極其強大又極其擅戰的對手，滴滴喊出“爾要戰，便戰”的口號外，也需要戰略性深入到美團的腹地。

繼外賣之後，今年3月滴滴上線跑腿業務。據瞭解，滴滴跑腿與閃購、美團跑腿相類似，提供蔬菜水果、藥品、鮮花等商品代購。後在5月，滴滴成立了一家名為北京小桔國際旅行社有限公司的企業，或意在進軍旅遊領域。

滴滴加碼本地生活服務領域動作頻頻。

顯而易見在進入到2020年之後，滴滴表現出積極的尋求增長，向外拓展業務邊界以尋求新故事的信號。

幾年前資本市場上曾追捧過“TMD”三家新勢力公司，這分別指的是頭條（字節跳動）、美團以及滴滴，彼時多數人認為這三家作為互聯網第二梯隊頭部，在後期發展中擁有衝擊一線梯隊的實力。

從目前看來，字節跳動、美團的估值/市值一直在持續飆升，在外界看來這兩者基本上已算是千億美元市值維度的公司。

而滴滴則顯得有些尷尬，估值不僅未漲，反倒是有下調之勢。甚至市場上還於近日傳出了美團將併購滴滴的傳聞，雖然有滴滴高管回應“你想多了”疑似否認，但滴滴在“TMD”這一原有陣營中一定程度上掉隊，已成既定事實。

對於滴滴來説，破局也就迫在眉睫。

一句話寫盡媒體人的自嘲與辛酸

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