德國正式致電中國：默克爾釋放了什麼信號？疫情之後轉向中國_風聞

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媒體4日消息，德國致電中國。據悉，6月3日德國致電中國。

　　默克爾表示，德方重視並願同中國在做好疫情防控的同時推進復工復產，繼續深化德中經濟合作。德方高度讚賞中國研製出的疫苗將作為全球公共衞生產品。德方願同中國保持密切溝通，推進德中、歐中重要議程，推動德中、歐中關係向更高水平邁進。顯然，默克爾還是釋放了“和中國關係很重要的信號”

　　其實早就有跡可循：就在剛剛不久，德國企業家就飛來中國來。據悉，據媒體5月13日消息，德國企業家希望盡快回到中國市場。

　5月25日數百名德國商界領袖打算首次在大流行期間包機從法蘭克福飛往上海。這足以見得，德國人依舊看好中國和中國的經濟，實際上，中國也是德國最大貿易伙伴，這些都能看得出，中國經濟對德國而言真的很重要。

　　意思便是，正如這次德國正式致電中國，並表示“德方高度讚賞中國、願意推動德中、歐中關係向更高水平邁進”，在西方批評中國的現在階段，德國依然讚賞中國，這些都看得出德國重視和中國之間的關係，實際前兩天默克爾本人也説對華關係是德國和歐盟非常重要的課題，可見，默克爾釋放了什麼信號?德國顯然釋放了和中國之間的關係很重要的信號。（800字）

　據德媒5月31日報道，德方希望利用2020年下半年擔任歐盟輪值主席國的機會來調解中美關係。德方表示：不想看到中美的利益衝突不可調和。

　　默克爾實際上已經把擔任歐盟輪值主席期間的外交重點放在對華政策上，並將中歐峯會安排在9月13日至15日舉行。屆時，歐盟27個成員國的元首或首腦將在萊比錫同一個非成員國的元首會面，堪稱首創。這表明歐盟和德國或許已經開始佈局“後疫情時代”，釋放3個明確訊號：

　　1、調整與中美之間的距離，避免陷入選邊的困境。有媒體認為，這或將是當今世界秩序的重心和聯盟關係發生了轉換。這次中歐峯會或將定義歐盟和德國的新角色。雖然歐盟和德國都不可能站到中國一邊，但將明顯加強對華關係，與此同時與舊日盟友美國的距離會變得疏遠一些。

　　歐盟和德國最擔心的就是美國強迫其選邊站隊，因此要提前佈局。歐盟和德國都不贊同特朗普的“脱鈎”想法，並認為在全球化和網絡化時代，孤立手段並不能產生任何積極效果。

　　2、從歐盟自身利益考慮，將對華合作確定為主軸。中國是德國第一大貿易伙伴，是歐盟第二大貿易伙伴。2019年中歐貿易額突破7000億美元，緊比美歐貿易額少800億美元左右。如此緊密的經貿聯繫，如此之強的互補性，讓中歐成為命運共同體。

　中歐之間沒有戰略和地緣上的衝突。因此歐盟的包容力比美國強得多。歐盟也需要另一個崛起的大國來制衡美國，這樣更符合歐盟的安全利益與經濟利益。

　　歐盟不願跟隨瘋狂的特朗普，不願非理性地干涉一個強國的內政並採取愚蠢的對抗手段。德方在5月29日表示：過去的經歷證明，最重要的應該是對華保持溝通與對話。

　　美國現在成為逆全球化的代表，而中歐都鼎力支持全球化進程。特朗普打出“美國優先”的旗號，其實已經讓大西洋兩邊的距離越拉越遠。美國近年來不斷退羣，在氣候變化、伊核問題等方面都令歐盟大失所望。相反，中方的積極作為讓歐盟看到了希望，雙方能夠攜手反制單邊主義，維護全球經濟和貿易格局的穩定

　　歐盟和德國方面看特朗普到底有多不順眼?當特朗普公報私仇威脅要關閉推特時，德方公開歡迎推特搬到德國，並表示德國已經為其準備好創業和技術生態系統，能夠幫助這家公司捍衞言論自由!

　　3、歐盟和德國都要及時抓住“後疫情時代”的機遇。德國其實已經承認了中國的抗疫成就。據德國媒體報道，大約有400名德國高管、僱員及其親屬被允許在持有特別許可證的情況下返華。5月30日，一架載有約200名乘客的包機從法蘭克福飛抵天津。而第二架包機將於2天后抵達上海。乘客接受為期14天的隔離後就可以前往各自的目的地。

　　在中德雙方相互配合下，這是因疫情而採取封閉措施以來，外國人從歐洲返回的首批航班。為了能夠讓企業從疫情中恢復，德國需要將更多外國僱員運到所屬企業。雙方的高效合作正在解決這個難題。

　　德國在華有5200多家活躍的公司，僱員超過100萬。目前，德國方面大約有2000多人表示願意乘飛機返華。這體現了對抗疫成果的信心。而一個率先從疫情中恢復的巨大市場，自然對德國充滿吸引力。

不過，美方註定不會允許歐盟置身事外，更不會允許歐盟實行“等距外交”。

　　最近一段時間德國和歐盟與美國的關係並不順暢。俄媒在5月30日報道稱，默克爾甚至與特朗普因此而在電話裏激烈爭吵。接着，默克爾拒絕6月份前往美國戴維營參加G7峯會，德方還明確點出是因為美國並未能夠完全遏制住疫情。

　　而美方的反應堪稱低調的激烈。特朗普在5月底宣佈，原定於6月的G7峯會繼續推遲，初步定在9月。他還放話準備邀請俄羅斯、印度、澳大利亞和韓國參加。能夠確定的是，這次峯會最重要的一個討論焦點恐怕就是對華問題。

　　歐盟與德國的明智調整，遇上特朗普的一意孤行，很可能會產生碰撞。而11月的美國總統大選將是一個結束，也是一個開始。無論如何，連德國都呼籲要承認中國在國際社會佔有一席之位的時候，變局已經拉開帷幕。（海外志略）

這次西方大國終於做了件好事!竟然為中方送來千億大單，製造業也將迎來希望。眾所周知，現在的中國，已然成為製造大國，引領各國發展。自從改革開放以來，中國發生了質的變化，我國綜合實力越來越強，不管是在經濟發展，還是工業發展，都走在世界各國的前沿。因此在國際上有着舉頭輕重的影響。

　　中國新時代

　　我們都知道，現在是合作共贏、信息共享的時代。任何一個國家，無論是工業發展還是科技技術，都離不開離不開和別國合作發展、攜手共贏。所以，我們和世界上許多國家都有着良好的合作關係。對於那些落後的國家，我們願意伸出援手，幫助他們，帶動他們本土的經濟，對於那些經濟實力強的國家，我們願意資源共享，真誠合作，共同發展。

　　許多西方大國也是看到我們國家的實力和真誠，希望在各個領域有所合作。尤其是在製造業方面，我們掌握着精湛的技術，並且有着合理的價格，所以被世界上許多國家認可，中國製造已經受到國外人民的青睞，早已走向世界。想必大家也瞭解到，走在國外的大街上，隨處可見標誌着中國製造的商品，令我們國民感到非常的驕傲。

　　德國製造業

現在，在我們合作的國家中，就有德國。説起德國，想必大家都不會陌生，德國一直是西方的經濟強國，也是一個傳統的工業大國。尤其是在製造業方面，一直是走在世界的最前端。他們本國的製造業非常發達，他們在工業方面的人才非常多，掌握着高科技技術。還有他們對產品的細節和質量發麪要求非常高，因此，這幾年，德國市場一直很少出現其他國家的產品，因為他們看不上啊!

　　中國千億訂單

　　這樣一個製造業大國，居然要和我們國家合作了。德國要向我們國家購買一大批火車，並且也已簽訂了近千億的訂單。他們所要購買的中國火車，與以往傳統火車相比，動力更加強勁，在環保上也有很大的改進，火車質量方面也達到了德國的最高標準，也符合他們的鐵路標準。

　　中國製造的“春天”

　　我們的火車製造既然能達到這一個站在工業頂端國家的認可，説明我們中國火車製造技術已是世界一流的水平，能和德國簽下千億訂單，也再次見證了，我們的製造業的“春天”已經到了，你們認為呢?

妙刃