勃朗寧.30口徑機槍（中）_風聞

美國.30口徑（.30-06或7.62×63毫米）機槍彈（從左至右）。M1彈、M2彈、M1918燃燒彈（黑色彈頭）、M2穿甲彈（黑色彈頭）、M14 穿甲燃燒彈（銀色彈頭）、M1燃燒彈（淺藍色彈頭）、M1曳光彈（白色彈頭）、M1曳光彈（紅色彈頭）、M25暗曳光彈（橙色彈頭）、M22火藥彈（綠色彈頭、白色彈帶）、M40訓練彈、M2訓練彈和M1909空包彈。

彈藥研製

勃朗寧機槍的彈膛為傳奇的".30口徑"，不同的是，它被稱為.30春田、.30政府型、7.62×63毫米（在歐洲）和0.30英寸（在英國使用直到20世紀60年代）。它被更廣泛地稱為.30-06----發音為 “三十-六 “或 “三十-oh-6”。“06 “是該子彈被陸軍標準化的年份。這讓人感到困惑，因為第一支使用這種子彈的步槍是M1903春田步槍，實際上是1905年採用的。M1903最初是以.30-03為基礎，這是一種稍長的子彈。它被改成了.30-06，因為在沒有後坐力部件來吸收後坐力的情況下，220格令子彈的後坐力太大，後坐力被傳遞到槍托上。這就是.30口徑的M1906子彈，採用150格令子彈。.30-06是.308口徑（實際上是7.8mm，但叫7.62mm）。完整的子彈總長度為3.34in（85mm）。無底緣瓶頸子彈的彈殼長2.494in（63.3mm），底邊直徑為0.473in（12mm）。彈殼為黃銅，重量為200格令。子彈長度因類型而異，但以152格令的M2彈為例，其長度為1.11英寸（28.2毫米）。任何類型的子彈，從彈殼口伸出的子彈都有0.746in（18.9mm）。

尖頭子彈大多為 “平底”，但也有一些型號的子彈有錐形的船尾底。早期的子彈為銅鎳被甲（鎳色），而從20世紀30年代後期開始，子彈採用鍍銅，以減少金屬污垢。大多數都有一個壓接槽（指節凹槽），在這個凹槽中，子彈被壓接。通常在槍口和底漆周圍塗有紅色的密封漆。子彈的重量從146到200格令不等，取決於類型。M2彈的槍口速度為2,805英尺/秒，槍口能量為2,655磅。最大射程約為3450碼，與M1906相同。現實上，在理想的條件下，點狀目標可以在1100碼左右的距離上被有效對準。

.30-06被用於M1903系列斯普林菲爾德、M1917恩菲爾德和M1加蘭步槍、M1918系列BAR以及各種勃朗寧機槍。在第一次世界大戰中，標準的機槍子彈是M1906彈(銅鎳合金)；M1917曳光彈(黑色彈尖)；M1917穿甲彈(彈芯暴露)；M1918 AP彈(有二道溝槽)；M1917燃燒彈(平彈頭)；M1918燃燒彈(黑色彈頭)；M1918曳光彈(黑色彈殼)；M1909空包彈(卷邊，紅頭)；M1906訓練彈(有6個縱向溝槽的鍍錫彈殼)。穿甲彈和燃燒彈在戰時很少使用。在兩次大戰之間，M1和M2彈、M2穿甲彈（黑色彈頭）、M1曳光彈（紅色彈頭）、M2暗色曳光彈（白色紅色條紋彈頭）、M1燃燒彈（淺藍色彈頭）和M2訓練彈（彈殼上有1到3個孔）相繼問世。

二戰期間又推出了附加彈。M14穿甲燃燒彈（銀色彈頭--1943年）；M25曳光彈（橙色彈頭--1944年），成為標準的曳光彈；M22易碎彈（綠色彈頭，白色條紋--1944年）；M40訓練彈（黃銅外殼，有6個縱向溝槽）。除了一些二戰早期的M1曳光彈是綠色的外，所有.30口徑的曳光彈都是紅色的。M25被稱為 “暗色指示 “或 “雙曳光彈”，是一種兩級曳光彈，第一級燃燒得很暗，第二級燃燒得比較亮。這使得敵人更難發現射擊位置，也意味着曳光彈不會讓射擊者的視線眩暈。

.30-06在1954年正式被北約7.62×51毫米子彈所取代（雖然直到1957年才被採用），但一直到70年代仍在有限的使用中。7.62mm的性能與.30-06差不多，但彈殼短了12mm（0.47英寸）。美國政府的.30-06的生產一直持續到1976年。該彈已在近50個國家生產。

.30口徑子彈帶和彈藥箱

機槍子彈是用250發的帆布子彈帶裝填的，通常是1發曳光彈間隔4發普通彈或1發曳光彈間隔4發穿甲彈----通常用於更好地穿透樹木、磚石等。顯然，帆布彈帶對航空機槍來説並不實用；對於航空機槍來説，子彈是用金屬彈帶裝填的，8 發標準的混合排列方式是2發穿甲彈、2發燃燒彈和1發曳光彈（穿甲彈後來被穿甲燃燒彈取代）。另一種混合排列方式是1發普通彈1發曳光彈。在第一次世界大戰中，建議用於防空機槍的子彈組合是曳光彈、普通彈、燃燒彈、普通彈、燃燒彈、穿甲彈，然後重複使用。

這些被稱為 “全可散式 “金屬鏈帶，因為當子彈被抽出時，每一個環節都會與彈鏈分離，彈鏈 “散開”。1931年，M1金屬彈帶被採用，只限於航空機槍。一個3英寸長的金屬彈帶頭可以更快地裝彈。1940年，更靈活的M2金屬彈帶被採用；它的效果不好，如果從尾端送入槍內，會卡住。如果反方向供彈，M1連接帶仍能工作，M2被撤消了。1944年夏末，一些地面部隊收到了金屬彈帶。在二戰期間，帆布彈帶一直在使用，而金屬彈帶則成為所有槍支的標準配置。(馬林、柯爾特和維克斯的帆布彈帶不能與勃朗寧的帆布彈帶互換。)  

1935年，紐約州松樹營，一挺M1917放置在田間地頭。木製彈藥箱並不是消耗品，而是制式裝備。各連經常在彈藥箱上用黑漆塗上他們的代號。

在採用金屬彈藥箱之前，250發的M1917和M1917A1木製彈藥箱都有使用；M1917A1有一個角，是為了容納M1918的三腳架，不過從未配發過。它們有一個皮製或帆布的提手，箱蓋是不可拆卸的。它們是隨機槍配發的，並由槍組人員用子彈帶裝滿。它們不防水、不防塵，在熱帶地區會變質。

標準的子彈帶是250發M1917、150發M2（1940年退役）和100發M3型，用於密閉的坦克和其他車載機槍。帆布子彈帶是白色的，1944年推出OD型。兩端鉚接着一個3英寸長的黃銅或黑鋼的 “引導片”(官方稱 “端夾”，或從1940年起稱為 “子彈帶尖”)(1943年起只有一端)。

對帆布彈帶和金屬彈帶的質量要求很高。1950年至1954年期間，一家生產金屬彈帶的公司生產了29,000,000條M1彈帶。在第二次世界大戰中，羅素公司生產了260,000英里長的.30和.50口徑的帆布彈帶。一個基數是6條250發的帆布彈帶，共1,500發子彈，或在金屬彈帶中裝1,200發子彈，均裝在M1917木箱中。飛機上的金屬彈帶也用較小的M9木箱包裝，每箱480發子彈，裝在兩個240發的M8鑰匙帶開蓋罐子裏，每個罐子裝兩個120發的木箱。在第二次世界大戰中，羅素公司生產了260,000英里的.30和.50口徑的網帶。帶式彈藥是在6個250發的網狀帶中裝1,500發子彈，或在金屬連環帶中裝1,200發子彈，均裝在M1917木箱中。飛機上的金屬網帶也是用較小的M9木箱包裝，每箱480發子彈，裝在兩個240發的M8金屬罐子裏，每個罐子裝兩個120發的木箱。最常見的包裝方式是用4個250發子彈的金屬箱裝在一個裝着1000發子彈的金屬箱裏。彈藥也是以20發子彈一包放在的木箱裏，由部隊在戰場上按所需混合裝入彈帶。一個M1917木箱裏裝了180個250發的空彈帶。

 M1和M1A1彈藥箱是衝壓的金屬箱，裏面裝着250發彈帶。彈藥箱的頂部有一個摺疊式提手和一個橡膠墊圈密封的可拆卸的蓋子。它們的不同之處在於盒蓋的插銷和與M1917A1三腳架的連接方式。M1A1於1945年6月採用，二戰時未見使用。1946年採用的M19A1箱式（又名後來的 “北約罐”），到了60年代取代了早期的箱式。一個完整的.30口徑彈藥箱重22磅。AN-M2活動式機槍通常使用100發子彈的彈藥箱。

地面機槍腳架-三腳架

三腳架是.30口徑勃朗寧機槍的標準槍架。水冷式和風冷式機槍的三腳架設計非常不同。此外，還有各種車載槍架，適用於.30口徑或.50口徑機槍。關於重機槍三腳架的一個常見的抱怨來自於它們的重量。不過，它們必須很重，以提供一個穩定的射擊平台，不會左右移動或使槍支偏離目標。它們還必須能吸收武器的後坐力。

 M1917重機槍的三腳架在不平坦的地面上，每個支腿都可以獨立調整。也可以通過展開腿部來調整，以改變槍支離地面的高度。兩條前腿可與後腿摺疊，前腿可與後腿摺疊，後腿上有一條皮革固定帶。支架的限位夾固定在插座上，防止被拉出，並作為防止自由轉動的斷口。高低機可以鎖定在一個特定的方位角（方向）上，在固定的水平線上或在任何高度上射擊。插座頂部的橫向刻度盤的刻度從0到6400密耳。高低機可以固定槍，可以將其抬高或壓低。它的仰角可以自由地或鎖定在一個特定的仰角，以便於間接射擊。M1917沒有足夠的仰角來進行有效的防空射擊。M1917的基座在後部有一個長長的延伸部分，在上面安裝了升降杆和手搖螺桿。腳架和基座的重量為52磅6盎司。M1917的三腳架是由馬薩諸塞州波士頓的納爾遜鼓風爐公司和馬里蘭州巴爾的摩的Crown Cork & Seal公司製造的。

20世紀20年代：一名身穿藍色牛仔布運動服的機槍手在清洗勃朗寧的少量內部零件。M1917被安裝在複雜而不受歡迎的M1918三腳架上，這種槍架很快就被貶回倉庫去了。

當時還有另外兩款三腳架可用。勃朗寧的設計是為了讓它可以安裝在柯爾特製造的維克斯M1915的Mk IV三腳架上。美國將這支56磅重的柯爾特製造的三腳架定型為英制，與維克斯Mk I的三角架相同。更輕（45磅）的M1918三腳架是在戰爭結束時研製出來的。它有許多創新的功能，但過於複雜，不受班組人員的歡迎。它們被保存在儲備倉庫裏。有些是隨M1917 重機槍一起提供給英國人的，在二戰前的陸軍集結期間也有少量提供給英國人，以彌補M1917A1和M2三腳架的不足。它們是由馬薩諸塞州波士頓的標準裝備公司生產的。

M1917的幾種防空三腳架中的一種，這也是1930年的冷凝器軟管長度過長的原因。

 20世紀30年代初，M1917三腳架進行了改進，並測試了各種底座設計。1935年，一種經過改進、簡化和減輕的底座取代了原來的底座，並被重新設計為M1917A1，特別是在M1917A1槍本身被重新設計為M1917A1之前的四年。原有的三腳架支腿和槍托被保留了下來。新的底座允許增加高低角和水平角。為了減少震動，槍支被安裝在底座的後坐力線上。M1917三腳架上有單獨的控制裝置，可以水平和高低掃射，而51磅的M1917A1則將兩者結合在一個組件中。彈藥箱可以安裝在M1917和M1917A1的底座左側。三腳架的改裝一直持續到30年代後期。M1919A4型火炮可以安裝在M1917A1上，但很少有。有一個例外是，一些工兵部隊在工事防禦時，每排授權兩門M1917A1重機槍被替換成了M1919A4，但用M1917A1三腳架。

如果有空中威脅，機槍手們往往會在艦艇和大型登陸艇上架設機槍進行防空防禦。這名機組人員操作M1917A1三腳架上的M1917A1，佩戴着M1926救生衣。.30口徑的機槍是邊緣防空武器，它們對付攻擊機的主要好處是曳光彈射向飛行員帶來的心理效果。

長期以來，人們對M1917A1的三腳架一直有怨言。1951年，29磅8盎司的M74三腳架被採用。它是用鋁合金製成的，配以鋼製配件和鋼筋。腳架的支腳可能會因操作粗糙而在支點處斷裂。在朝鮮戰爭後，僅有少量裝備，與M1917A1的M1917A1相比很少使用。有些人在57毫米M18A1和75毫米M20無後座力炮上看到過使用--儘管他們主要使用的是M1917A1三腳架--以及新的M60通用機槍的早期型號，當時沒有M122三腳架。

早期測試的M1919系列地面型號的第一個三腳架是10磅8盎司的Mk I應急三腳架。這種小型三腳架是作為應急支架研製出來的，可以讓M1919坦克機槍卸下使用。它最初也曾與M1919A2騎兵機槍一起使用。1919年初被採用，它由三個方形截面的短支架組成，右前支架上綁着一條皮製的固定帶。它是通過槍管套正前方的槍管套周圍的鎖緊夾固定在槍上。最初的腿腳太小，射擊時腿腳會沉入地面，但後來被放大了。定型生產的三腳架有一個槍托架，它是通過槍管底部前端的耳軸孔通過銷子固定，而不是夾在槍管套上。

1937年，中國上海，美國海軍陸戰隊的一挺M1917架在一輛輕型卡車的臨時木板和沙袋上。為了近距離保護，加了一把M1918BAR步槍。

Mk I型在1930年代中期被M2型三腳架所取代。1933年12月21日，騎兵設計的14磅重的T7E1三腳架已被標準化為M2。此外，每輛輕型和中型坦克、M8裝甲車、M3半掛車和坦克回收車都有一個M2三腳架，可以安裝摺除了三腳架的M1919A4。這將成為未來M1919系列輕機槍的標準槍架。它由一個短的前支架和兩個較長的後支架組成，安裝在一個三角形的三腳架頭上，並配有Pintle適配器。後支腿之間有一個滑動橫杆連接。高低機連接到這個橫杆和槍管底部後部的一個附件上。該槍可以在拆開或卸下高低機的情況下進行操作，以使槍完全自由。腳架的高度和支腿的角度無法調整，以適應粗糙的地面。它使槍的外形很低，只有16.5英寸高。後支架可以通過解開橫杆的右端，將後支架向內摺疊，然後將橫杆滑回支架上，使其摺疊。然後將前支架向後摺疊。橫杆是以密位為單位的，可以向左或向右水平調整444密位。(改進後的M2後來成為M60通用機槍的M122三腳架，並被海軍陸戰隊使用在M240G機槍上)。

M2三腳架由俄亥俄州托萊多的阿克林沖壓公司、俄亥俄州Alliance製造公司、俄亥俄州Alliance製造公司、俄亥俄州Alliance製造公司、托萊多的Bingham衝壓公司、密歇根州底特律的Evans產品公司、紐約州水牛城的Houde工程公司、紐約州雪城的Lampson公司、賓夕法尼亞州伊利諾斯州Erie的Lovell製造公司和伊利諾斯州Rock Island Arsenal公司生產。

車載支架

在第二次世界大戰中，在車輛上安裝了各種各樣的支架，大多數是專門為特定型號設計的。許多類型的.50口徑的車載機槍支架也可以安裝上.30口徑機槍。兩種機槍的銷釘和鎖銷的尺寸都是一樣的，所以安裝底座可以互換。

二戰時的車載支架*和安裝的車輛

M24和M24C底座式支架  0.5噸級武器運輸車

M24A1底座式支架**  0.75噸級卡車

M24A2底座式支架 0.75噸級和1.5噸級卡車

M25底座式支架 **半履帶車

M31底座式支架 0.25噸級卡車(吉普車)

M35滑動式支架**# M3A1偵察車、迫擊炮半履帶車和牽引車

M48儀表盤支架**## 0.25噸級卡車(吉普車)

*.50口徑的機槍主要安裝在這些支架上，但也可以使用.30口徑的機槍。

** 主要用於.30口徑的機槍。

# 滑動式支架，就是在車廂內側安裝了一個軌道，可以將機槍移動到不同的位置。滑動支架包括M30滑動式底座。

## 儀表盤支架安裝在吉普車的儀表盤前，位於副駕駛座前，不能安裝.50口徑的機槍。

其他的環形支架是為特定的貨運和專用卡車設計的，主要安裝.50口徑，但也可以安裝.30口徑。M32、M36、M37、M37A1-A3、M49、M49C、M50、M56、M57、M58、M59、M59、M60和M61。海軍在PT艇、各種登陸艇和其他小型艦艇上安裝了Mk19機槍基座。海軍提供了3/8英寸厚、27.5×27英寸的機槍防護板。

一挺海軍陸戰隊的M1917A1裝在M48吉普車的儀表盤支架上。支架高度已經降低到幾乎與儀表盤水平。它可以安裝在M1917A1三腳架的支架上，也可以像這裏一樣安裝在簡單的支架上。請注意一個水箱的支架已經製作好了，並連接到吉普車側面的美軍標誌下方。

**運輸機槍-**手推車

在第一次世界大戰中，一個M1917型輕機槍小隊裝備了兩輛1917型的小車，外號為voiturettes（法語中“小車”的意思）。這些都是小木車，有兩個木製的鋼圈輪子。這些車不能載人，可以由一匹騾子或四人牽引。機槍車的中央架子上有5個彈藥箱和2個水箱，還有一個放槍的隔間、一根備用槍管、一副石棉手套和一根通槍條。另外一邊是三腳架。還攜帶了冷凝管、彈帶裝填機、M1914M1 0.80米測距儀和三腳架，以及一個金屬工具箱。另外一輛彈藥車上有兩個架子，每個架子可放6個彈藥箱，還有一個水箱、木匠工具卷和兩個工具箱及配件箱加信號旗。兩車都攜帶了咖喱梳和刷子、穀子和飼料袋、騾子防毒面具、騾子鞋和釘子、鋤頭針和繩索、帆布水桶、鐵鍬、鎬頭、斧頭。給每個機槍連配了兩輛備用槍車，每個機槍連可攜帶兩支槍和兩個腳架，外加配件和工具。

機槍手在演習中休息。他們的機槍裝在馬修斯槍架上，槍架與M1917型機槍小車相連，第一次世界大戰期間，小車被稱為voiturette（法語為小車的意思），與美國海軍陸戰隊的科爾小車類似，小車較寬，機槍可以直接從小車上發射。在小車架子上可以裝6個彈藥箱和水箱。

1929年至1939年期間，M1機槍輪式槍架（又名馬修斯槍架）被使用。它只是一個帶自行車一樣的輪子的車軸，車軸上有一個拉桿(掛着一個備用槍管)，車軸上方有一個架子，可以裝6個彈藥箱和水箱。M1917A1的三腳架的前腳鎖在車軸的兩端，後腳鎖在拉桿上。槍可以從支架上發射，三秒鐘內就可以拆下車輪，將底座平放在地上。可以安裝一個T4防空適配器，以提高防空機槍的高度。

1947年，一挺海軍陸戰隊M1917A1型機槍用2×4英寸的木板固定在雪橇上。通常用於在雪地上進行人力運輸補給，必要時也可在草地和裸地上拖動。

小型M4和M4A1手推車在二戰中使用。這些手推車是87磅8盎司重的鋁製結構的手推車，12英寸的輪子上有兩個橡膠輪胎。每輛手推車上都有一個T型拉桿，由兩個人牽引。在泥地或陡峭的地面上，可以用兩根手拉的繩索連接起來，讓兩個人拉。在2×2.5英尺的車牀上有安裝夾子，可以把三腳架和火炮安裝在一起。它可以從小車上發射。攜帶了5個彈藥罐、水箱和一個備件箱。第二輛小車則攜帶了十多個彈藥箱、工具和配件。

海軍陸戰隊用的是一輛同樣小的手拉車，即 “科爾車”，車上有兩個類似自行車的小輪子，比M4車大。它有一個小的、低邊的貨倉。它最初是由愛德華-B-科爾少校於1917年為劉易斯炮設計的，當時他在法國指揮陸軍第2師的海軍陸戰隊第6機槍營時戰死，被分配到陸軍第2師。“科爾車 “一直使用到二戰初期，被M4A1取代。

在第二次世界大戰中，陸軍重機槍班組可以安裝在0.25噸級的卡車（吉普車）、0.25噸的兩輪拖車以及M48的儀表盤支架上。兩個機槍排經常把吉普車讓給營部。雖然M4手推車不在裝備表裏，但許多部隊都有M4手推車，特別是在進行兩棲攻擊時，因為它們有助於將機槍運過海灘。

一挺M1917機槍和裝備裝在菲利普斯馱貨鞍上。它是為了在很短的時間內下馬而設計的。有趣的是，第一眼看不出來的是，這匹馬是用於馱貨練習的模擬馬。

馱騾子和馬

一挺機槍、彈藥和裝備可以裝在菲利普斯貨包鞍上，由M3三腳架和槍支架、M8彈藥架、3個彈藥箱、備件箱、帆布槍套和M9帆布備彈箱組成的貨包鞍上。還採用了包板；機槍被綁在包板上，機槍的後端綁在包板的臼齒上，機槍的後端在包板的頂端，並延伸到包板的上方，以達到首選的高重心。而槍支和三角架則不至於延伸到馱板下面多少。M1919A4型火炮和三腳架都可以裝在一個馱板上，而M1917A1型火炮和三腳架則需要一個馱板，再加上三個彈藥箱。一個揹包板上可以裝三個22磅重的彈藥箱。

**使用方法-****部隊的主力-**操作.30口徑

不管是水冷式還是風冷式，.30口徑的勃朗寧槍的操作方式都差不多。主要的區別在於裝甲防護板的設置。當然，水冷槍有不同的要求。

M1917A1

 使用M1917A1時，射手攜帶三腳架，將其放在班長指定的位置。腳架擺放得多低或多高取決於現有的掩護和射擊角度。三腳架可以平放在地上，也可以放在相當高的位置，特別是在間接遠程和防空射擊時。但最好不要平放在地面上，最好是把沙袋放在槍架下，使其離地6-8英寸。腿部用夾子鎖住，把槍放在三腳架上，把槍栓鎖住，然後把槍放在射擊方向。最理想的情況是，在每條支架上放一兩個沙袋，特別是在遠距離射擊的時候。

這張照片是一挺勃朗寧M1917安裝在M1917三腳架上的照片，可以很好地看到握把下方的升降手輪和轉盤。後方的框式瞄準具處於升起位置，子彈帶已被插入。可以看到銅質的進氣片。在水套的槍口端可以看到冷凝器軟管連接的鐵鏈和塞子。

 水套裏裝滿了7品脱的水，然後才進入射擊位置。補水帽在水套右上方的後端。它是用一個皮漏斗裝滿的。水套並沒有完全裝滿。蒸汽排放管在水套的頂部附近，由一個兩端有小孔的固定內管和一個滑動外管組成。外管很短，不能同時覆蓋兩個內管孔。當槍被抬高和壓下時，外管會在內管上上下滑動，保持一個孔高於水位，這樣就不會漏出。當水加熱時，水會凝結成蒸汽，通過冷凝器管排出。這個管子連接到槍口端蓋左下側的軟管連接處。外套的前端底部有一個排水塞。軟管流向水箱，當蒸汽排到水箱中時，冷凝管又凝結成水。當水箱裝滿後，水會被倒回水套裏。水箱的頂部有一個橢圓形的蓋子，上面有一個提手，底部有一個排水塞。

一名炮手在1輛0.25噸級吉普車上給M48儀表盤支架上的M1917A1除冰。如果清除得當，這種結冰對該槍幾乎沒有什麼影響。儀表盤支架上有一個延長器，可以把槍升到擋風玻璃以上。當擋風玻璃降低或拆除後，槍支可以放在引擎蓋上方。

 該槍可以在水套內無水的情況下進行射擊，但不能長時間射擊。3磅重的槍管（比M1919A4的輕4盎司多）很薄，加熱速度很快，熱量被水套控制住了。水套最終會傳導熱量，但由於水套內部太熱，無法有效地散發熱量。在達到高温後再加水，可能會使槍管扭曲。在一些地區，水的供應是個問題：例如，在沙漠和一些山區。只要小心翼翼，兩個水箱可以循環使用，可以維持幾天。可以使用融化的雪，從損壞的汽車散熱器中回收的水，必要時還可以使用尿液。至少有一次使用了酒，這讓射手們很是懊惱。水是通過桶的兩端漏水而流失的。槍口從前蓋中伸出，槍管的後端從耳軸塊中伸出，耳軸塊既是槍套的端蓋，也是固定槍管的固定裝置。槍管的後坐力距離為16毫米，因此不可能完全密封槍口。局部密封是用特殊的方式將槍口和後端的凹槽用石棉線包住，以達到部分密封的目的。

槍機頂部的空間必須正確設置。通過將槍管擰入槍口與槍栓面的適當距離來調整槍機頂部的間距，然後用間距表檢查。不正確的槍機頂部間距可能會損壞槍械的運動部件，造成拔彈問題，將槍膛內的槍頭撕掉（彈殼破裂），或造成子彈散射範圍擴大。如果太緊，武器將無法射擊。野戰時，可以不用量具調整槍機頂部空間，也可以進行調整。用繩將槍栓拉到後方；然後用子彈的尖頭或組合工具將槍管擰入槍管的延長線，直到兩都結合完畢，後坐力部分就會完全向前，而不會被強迫，然後將槍管擰出兩絲。

M1917A1射手練習

M1917A1的射手練習是一個參與性的過程，不同的情況下有不同的變化。這名戰前射手正在演練正常情況下架設機槍的典型練習。班長是一名下士，負責指揮機槍的擺放位置和射擊方向。第二階段和第三階段中，圖片中沒有畫到他。其餘人員由1號（扛着三腳架的主射手）、2號（扛着槍的副射手）、3號（扛着水箱和彈藥箱的彈藥手）組成。沒有在圖中的是4號（攜帶備品箱和一個彈藥箱）和5號和6號（各帶兩個彈藥箱）。他們會在後方更遠的地方，裝備有手槍。

 從1942年開始，彈藥員將配備M1卡賓槍，班長配備M1步槍和M7槍榴彈發射器。從1944年2月開始，重機槍班長為中士。圖中沒有展示，完全組裝好的槍架在三腳架上，可以由三個人抬着三腳架，扛左支架的人還抬着水箱，扛右支架的人還抬着彈藥箱，扛後支架的人是主射手。

從上往下看，(A)1號射手準備轉移到指定射擊位置。2號副射手持槍身，3號彈藥員在後面。(B)1號正在架設三腳架時，2號將槍身前移。(C)1號坐在射擊位置，2號在安裝機槍，3號則將水箱和彈藥箱運在前面。裝配好槍身後，1號調整瞄準具，準備好子彈帶。2號將子彈帶送入供彈口，並將水箱的水管插入水套。

M1917A1型機座可以利用機座端部右側的橫移手輪，使槍在不旋轉機座的情況下，向水平兩側稍稍橫移100密位。高低手輪就在這個下面。它可以仰射65度，以便更好地瞄準飛機，也可以俯射28度。鎖止裝置允許它在任何高度和方位角都能被鎖住。

檢查子彈帶，以確保子彈正確、均勻地裝填、乾燥、無泥土和污垢。彈藥箱可以設置在地面上，也可以掛在機座的左側。將彈帶卡片插入左側的進彈槽中，從右側拉出卡片，直到停住為止。這時，第一顆子彈就進入了供彈口。將右側的槍栓手柄往後拉，儘量往後拉。手掌向上握住槍栓最有效。鬆開槍栓，槍栓就會向前運動，這時槍已經上膛，第一發子彈已經從彈帶上抽出，並處於預裝填位置。它可以保持這樣的狀態，隨時準備上膛。第二次把槍栓拉到後方，再鬆開槍栓，就可以把子彈向前頂，把子彈裝進彈膛。

無法將槍設上保險（1929年M1917型的扳機鎖--保險桿被取消了）。將框式瞄準具抬高並設置在估計的射程上，槍就可以瞄準了。右手緊緊握住手槍握把，食指在扳機下方，左手握住後坐力緩衝器和手槍握把。通過按動扳機進行射擊。該槍只能進行全自動射擊，但單發射擊可以很容易地通過短暫扣動扳機來實現。根據射程、目標的大小和效果的不同，連發6到20發不等。這都是通過槍手的經驗來學習的。通常情況下，一連串的快速短點射比長點射更有效，因為重複的短點射減少了子彈的散佈。在許多情況下，最好的辦法是將一系列的短點射向縱深或橫向擴散。彈帶向右側運動，彈殼從底部彈出。

如果射擊失敗或出現停頓，則將槍柄拉到後方，鬆開，再按下扳機。如果還是打不着火，則輕敲供彈蓋，將彈帶的一端向右拉，左手握住彈帶進入供彈口的地方，再次將槍栓拉到後方，鬆開，再按下扳機。如果是由於槍膛過熱導致的子彈跑偏錯位，則將彈帶的左端握在離供彈口半英尺的地方，用力扭動彈帶，卡住彈帶。

為了清理和卸槍，將槍口上方和瞄準具後方的蓋子插銷向後移動，打開了供彈蓋。將彈帶向左拉出，槍栓手柄向後拉，並檢查供彈道，確保槍膛內沒有子彈。將拔彈勾壓到彈膛前，鬆開槍栓手柄，槍栓向前運行。合上供彈蓋並按下扳機。

M1919A4

M1919A4的操作方式基本相同。M2型三腳架的主要區別。摺疊後的三腳架的前腳向前摺疊，後腳展開，當完全展開時，連接腿部的橫杆自動鎖緊。而在攜帶時，槍身上已經裝上了可拆卸的撥杆，並將其插入三腳架的撥杆插口中。如果使用時，橫移和升降機構連接在槍托底部的後部。它向後擺動，槍桿卡在手槍握把底部的凹槽內，以防止其擺動。當槍放在三腳架上時，高低機從握把上解開並夾在橫杆上。它可以來回滑動以移動槍身，並轉動升降輪來調整垂直角度。高低機很少使用。它的作用是在夜間為預定的射擊方向設置槍支時非常有用。

M1919A6也可以用在M2三腳架上。肩託可以保留或取下，以便於三腳架射擊，並將雙腳架摺疊起來。拆卸雙腳架時，可以先拆下消焰器/後坐力增壓器，拆下雙腳架，再重新裝上消焰器。這一點很少有人去做。如果取下後，雙腳架可能會丟失；由於A6的槍管比A4的輕得多，而且雙腳架有助於長時間射擊時散發槍管的熱量，所以有了雙腳架是有好處的。在雙腳架射擊時，槍支被摺疊起來，調整好後的腿部以適應粗糙的地面。槍手採取俯卧位，右手握住手槍握把，左手握住肩託的小部分幫助穩定槍身。

硫磺島上的海軍陸戰隊第五師的海軍陸戰隊員展示紀念品。這裏可以看到的M1919A4已經被塗上了迷彩。M1917A1也是這樣做的，如果不是塗在機匣上的話，就會塗在水套上。M2的三腳架一般不塗漆，但M1917A1的三腳架往往被塗成草綠色。

硫磺島上的一名海軍陸戰隊員就在他的M1919A4旁休息。一個製作精良的提把夾在在槍管上。請注意它是如何向左傾斜讓開瞄準線的。

機槍戰術

重機槍的主要作用是對點狀和集團目標進行精確的遠程間接射擊。根據目標的大小和射程的不同，當兩挺或四挺機槍的機槍排以所謂的 “聯隊 “的方式，即各挺機槍同時向目標射擊時，它的效果最好。目標的選擇是通過目視觀察、從巡邏報告中選擇目標，或者純粹通過地圖偵察，選擇可能的敵方陣地或前進路線。

一名M1919A4機槍手向前線行軍。副射手扛着槍身，而主射手則扛着M2三腳架和彈藥。這使得主射手可以在副射手裝配槍身時，將三腳架設置好，並在三腳架後面準備射擊。高低機被夾在手把上。

彈道是子彈的運動軌跡，縱座標是子彈能到達的最高高度。在連發射擊時，子彈不會沿着同一軌跡或在同一點撞擊。由於發射藥重量的微弱差異、後坐力造成的槍支振動、風的影響，都會有一定的擴散，這與水管噴水不一樣。子彈的彈道軌跡被稱為火力錐。落彈的區域就是打擊區。靠近槍口的區域越長、越窄，彈道越低，射程就越遠。

火力類型指的是對目標進行的火力投放形式。定點火力，是指將機槍對準一個小目標上，比如十字路口、小橋或反坦克炮陣地等單一的打擊區域。搜索火力是將每一發子彈按距離分佈到火線上的不同打擊區--每發子彈的射程稍有增加。掃射火力是隨着機身的連續變化而水平分佈。這通常是通過一種叫做 “射手拍打 “的技術來完成的。射手射擊時，用手掌輕拍槍管的側面，使槍身水平轉動約2密位，不斷重複這樣做。正面射擊與掃射相同，即直接射向直線型目標，如前進的步兵隊列等。斜射是當目標區域或其長軸線與火炮的平射線成一定角度時。在掃射時必須要逐漸增加或減少仰角。縱向火力是當火線和被打區域與目標的長軸線重合時。側翼射擊是指垂直於直線目標，如從部隊的側翼向一列部隊射擊。

平原式射擊，由於在平地或均勻的淺坡上射程較短，其彈道接近並大致與地面平行，不高於站立的人。俯射，由於其命中率高，通常射程較遠，當目標區地面向上傾斜時，或當機槍從高處向地面較低的目標射擊時，火力錐與地面呈較突兀的角度落下時，便可達到目的。

間接射擊通常是通過曲射來完成的。打擊區通常會在火線上較短，但較寬。機槍班組會得到與目標的距離和方位角。班長攜帶的M1917測高儀是用來測量機槍的仰角的。它被設置在機匣的頂部，設定好所需的仰角，然後將槍口抬高並鎖定位置。仰角是根據彈藥箱中的射擊表（一張卡片）確定的，它給出了具體射程的必要仰角。射擊命令下達後，機槍會進行長時間的反覆射擊，直到目標被覆蓋。可以指派個別機槍來回掃射，覆蓋區域目標。間接射擊的計劃和程序可能相當複雜。

海軍陸戰隊員在步兵發起攻擊前，對日軍陣地進行壓制射擊。M1917A1的水套上冒出的蒸汽表明該機槍正在幹射（水套裏的水可能已經燒乾了）。

直接覆蓋射擊或直瞄射擊是指當射手能看到目標時。通常一個班組的兩挺機槍會從主陣地覆蓋同一個主要目標，使它們能夠通過交替覆蓋保持近乎連續的火力。如果一挺機槍失靈，另外一挺機槍仍然能覆蓋該區域。機槍之間沒有規定的間隔距離，一般為10-20碼。不管是兩挺還是四挺機槍，它們的位置都在班組/排長的附近。備用陣地允許機槍能繼續覆蓋主要目標區域。補充陣地覆蓋的區域不同於主要區域，以保護暴露的側翼或次要接近路線。

一個M1917A1機槍班組正在搜索目標。揭去蓋子的M1彈藥箱被連接在槍架上。通常彈藥箱只是放在地上。銅製的水套前蓋已被塗成黑色，但油漆很快就被磨掉了。

最後的保護性火力（FPF）是用輕槍機或重機槍建立的。機槍沿着正面和側面佈置，並分配主要火力區，最好是重疊的。它們還將被分配到一條保護性火力線。這些都是預先確定的固定射擊線，斜向瞄準陣地的正面和側翼。當敵人的攻擊接近時，根據命令（口頭或信號彈），機槍將被瞄準預先計劃的FPF線上。這是通過將槍管對準打入地面的瞄準樁來實現的。也可以通過設置規定的海拔和方位角的高低機上設置好。FPF線高出地面1碼左右--左右掃射。機槍開始速射，並反覆點射，直到攻擊被打破。

步兵在法國森林內挖掘前線陣地。由於樹木阻擋了遠距離火力，M1917A1與M1919A4一起佈置在前方，提供密集的防禦火力。

實際射速與理論射速無關，是指在在給定時間內以連發方式發射的子彈。不停頓的長連射，一次打光整條彈帶是不切實際的。M1919A4的重槍管可以在30分鐘內以60發/分鐘的速度射擊。如果槍管在冷卻狀態，那它可以在射擊的前15分鐘內發射150發/分鐘，然後再回到之前的速度。M1919A6的槍管較輕，可以無限期地發射40發/分鐘--低射速。中等射速為75發/分鐘，持續30分鐘。在150發/分鐘的快速射速下，5分鐘後就會過熱。M1917A1由於是水冷式，其持續火力可以達到125發/分鐘--中速火力。250發/分鐘的快速射擊會在2-3分鐘內引起蒸騰。

一家作戰訓練中心的海軍陸戰隊員在練習手持M1919A4和M1917A1的射擊。M1919A4的槍管外套上裹有布條，而M1917A1則由250發帆布彈帶製成的吊帶支撐。

 勃朗寧可以手持射擊。這不僅僅是電影中描述的不合理的行為。M1919A4在沒有三腳架的情況下重31磅；M1919A6是32磅8盎司，M1917A1乾重31磅10盎司，濕重約40磅。一個普通士兵可以輕鬆舉起這三種機槍。有人認為，全自動時後坐力會使其無法控制瞄準，但事實上，武器的重量和後坐動作本身就抵消了大部分後坐力。一挺19磅6盎司的M1918A2 BAR在從腰部射擊時可以輕鬆控制。然而，槍管外套很快就會發熱，以至於赤手空拳時無法握住它。可以用M1919A6的提手或M1919A4上的自制手柄來握住。絕緣手套（無襯裏的皮手套沒有任何保護作用）、石棉手套或毛巾或襯衫都能提供足夠的保護。瞄準是有問題的，但是，因為它們是從腰部水平射擊的，主要是通過感知子彈撞擊或跟蹤曳光彈束來完成的。在實踐中，很少這樣做，但也有這樣做的情況。筆者曾手持M1919A6機槍對近距離目標進行射擊。

塞班島的一名海軍陸戰隊員與他的M1919A4。槍管外套上纏有帆布，可以手持射擊。他揹着一個日本郵包，可能放了機槍維修零件或個人物品。