又一重磅文件官宣！提振消費，不能忽視這個環節_風聞

文 | 付一夫

日前，交通運輸部印發《關於做好交通運輸促進消費擴容提質有關工作的通知》（以下簡稱《通知》），提出加快城際交通基礎設施等建設，激發消費潛力。與此同時，推進交通運輸與文體旅遊、信息產業融合，培育新消費。

《通知》提出，在推動交通基礎設施佈局完善、立體互聯的基礎上，突出問題導向、目標導向，重點推動一批對促進消費作用明顯的交通基礎設施建設，為激發消費潛力創造條件。其中包括以京津冀地區、長三角地區、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等重點城市羣、都市圈為重點，推動形成以軌道交通、高速公路為骨架的多層次快速交通網。完善城市羣、都市圈中心城市交通基礎設施建設，大力發展公共交通，提升交通一體化水平。逐步形成都市區一小時通勤，城市羣兩小時通達。

我簡單做個解讀。

交通基礎設施屬於消費市場的流通環節。理論上講，流通環節是連接廠商生產與市場消費的橋樑，是工農、城鄉和地區之間經濟聯繫的紐帶，亦是國民經濟正常循環週轉的大動脈。一方面，流通能讓消費得以實現，如果沒有流通作為中間環節，生產出來的商品是沒有渠道進入市場的，自然也就無法滿足消費者的需求；另一方面，依託流通環節，市場消費新動向還可以及時反映給生產部門，倒逼生產部門不斷創新產品門類、提高品質，進而帶動產業升級與宏觀經濟的高質量發展。

從這個角度看，一個地區商貿流通越發達，經濟發展就越具有活力，消費市場也就越繁榮，正所謂“無流通，不經濟”。

疫情期間的消費市場低迷，流通環節不暢是癥結之一，尤其是很多城市地區多采取了不同程度的交通運輸管控措施，導致不少地方物流不暢，因生活物資無法及時運達；再加上流通企業本身面臨着經營暫停、收入縮減等現實問題，使得市場供求脱節與商貿分銷渠道淤塞，進而影響了消費市場的提振。因此，完善重點城市羣、都市圈的交通基礎設施建設，顯然是有助於激發居民消費潛力的。

當然，除了流通環節之外，行業還應當迎合當前廣大消費者的消費升級趨勢，時刻以消費者需求為中心，不斷創新產品，優化服務，除了商品本身之外，還應注重強化質量、服務、便捷、快樂等體驗環節。同時，商家還應該具備在新技術環境下對用户大數據挖掘與管理的能力，以此反哺供應鏈上游，帶動供應鏈的整合與升級，並對廣大消費者的需求變化做出快速響應，進而做到提質降本增效。此外，還應該緊跟時代脈搏，大膽嘗試直播電商等新業態新模式，促進各行業的跨界融合，為消費市場的提振不斷注入動力。

那麼，在現有基礎上，還有哪些消費潛力可以挖掘呢？

按照國際經驗，居民消費升級的一般演變邏輯為，由實物類消費佔據主導逐漸向服務類消費佔據主導轉變。於我國而言，服務類消費支出佔居民消費總支出的比重剛剛超過40%，而美、日、韓等發達國家都在55%以上甚至更高。差距的存在，也暗示着我國服務類消費具有較大的增長潛力。

可以預見的是，未來以旅遊、文化、娛樂、體育、健康、養老、教育培訓、“互聯網+”模式等為代表的消費領域將大有可為。