【小狗】掃蕩市場！新時代“福特T型車”——2萬元一輛超低價電動汽車_風聞

       在低成本電動汽車領域，一場靜悄悄的革命正在發生。

       兩輛電動摩托車加起來，不就是一輛電動汽車嗎？

       續航里程只有60公里？

       沒問題，採用標準化電池，跑了60公里到換電站換一組充滿電的電池，這樣一來，連續跑幾千公里都沒有問題，而這樣“兩輛電動摩托車=電動汽車”的超低成本技術路線，非常有可能將電動汽車的價格壓到2萬元人民幣以下，還能遮風避雨，非常實在。

（本帖圖片均轉自網絡）

       這種“兩輛電驢等於一輛電動汽車”的超低價電動車，還可以繼續兼容、使用目前已經非常發達的電驢、電驢電池生產線、維護、換電、充電網絡，可謂是對傳統汽車的一次釜底抽薪。

       這條技術路線在農村地區、全球發展中國家的前途非常光明，燒油的廉價麪包車、小汽車、皮卡在這樣的低端挑戰面前，幾乎不會有活路。

        如果有企業推出這種2萬元電動汽車，就用電驢的電瓶，你猜，第一年銷量會有多少？

       起碼1000萬輛！僅在我國國內就會有這個銷量！

       在非洲，估計還能每年多賣1000萬輛！還有美洲、歐洲……

       這種超低價電動汽車雖然也會打擊主流電動汽車，但首先會先掃蕩燃油傳統汽車，尤其是在不缺乏停車場、充電場地的農村地區。

回望歷史，燃油汽車為何能夠平民化、全面普及？

因為一百一十二年前，福特公司在1908年推出了超廉價的“福特T型車”。

       到1920年，因為採用了流水生產線+批量採購零件大幅降低成本，T型車每輛售價降到300美元！

       從此，汽車進入了千家萬户，從奢侈品變成了必需品。

       “福特T型車”根部掃蕩了整個汽車市場，甚至重塑了全球汽車製造業，對美國製造業快速佔據全球汽車市場居功至偉，為美國贏得二戰打下雄厚的汽車產能基礎。

       1930年代，德國也有樣學樣，開始搞超廉價國民汽車——大眾甲殼蟲！

一切歷史都是現代史，

電動汽車時代的“福特T型車”會是誰？

從電驢（電動摩托車）升級而來了2萬元超廉價電動汽車嗎？

       如果有企業能另闢蹊徑，利用目前電摩產業鏈零部件批量大、成本低廉優勢，在生產流水線上高速生產標準化電動汽車，嘗試最大限度壓低電動汽車成本，推出2萬元單價的“電動T型車”……

       這才將是傳統燒油汽車面臨的滅頂之災。

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