工信部批准！國產Model 3電池大換血:十幾萬買特斯拉不是夢_風聞

6月11日消息，工信部發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第7批），特斯拉（上海）有限公司特斯拉Model3標準續航版在列，儲能裝置種類為磷酸鐵鋰電池。

該電池系統能力密度為125Wh/kg，略低於三元鋰的145Wh/kg，但續航里程達到了468km，比現款國產Model 3標準續航版續航里程長23km。 

需要注意的是，工信部網站上的文件沒有提供特斯拉將使用的磷酸鋰鐵（LFP）電池的供應商的名字。

事實上，在此前之前，採用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3已經現身2020年5月22日工信部公示的第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，其整備質量為1745kg，與國產Model 3長續航版的重量一致。

據此前消息，寧德時代已經對外宣佈與特斯拉簽訂了量產供貨定價協議，前者將向特斯拉將提供動力電池。根據雙方的合作協議，供貨有效期將從今年7月1日開始，到 2022年6月30號截止，有效期為2年，供貨形式以訂單量為準。

因此我們預計，Model 3所採用的磷酸鐵鋰電池將由寧德時代提供。

Model 3使用磷酸鐵鋰電池，最顯而易見的優點就是兩個字——便宜。得益於磷酸鐵鋰電池的成本優勢，此次申報的國產Model 3成本下降或將超過25%。

目前，國產Model 3零部件國產化率當前約為30%，計劃在2020年底實現100%國產化，隨着國產Model 3零部件本地化率的提高，其售價還會有進一步的下探空間。