高超音速導彈會成為094的秘密武器嗎_風聞

據報道，中國又有兩艘094服役，使得中國海軍彈道導彈核潛艇的總數增加到6艘。094搭載“巨浪2”潛射洲際導彈，但是説洲際，實際上據報道射程只有7200公里。從南海打關島肯定沒有問題，打澳大利亞也是小菜一碟，但打夏威夷有點吃力，打美國本土更是力有不逮。核潛艇是中國核力量的關鍵組成部分之一，不能威懾美國，而只能受到美國威懾，這是不能接受的。但是射程不夠怎麼辦呢？

換裝“巨浪-3”導彈是最直接的辦法，但可能不容易。除非“巨浪-3”與“巨浪-2”是同樣的尺寸，或者094在設計時就考慮搭載“巨浪-3”，射程更大但尺寸和重量也更大的“巨浪-3”可能要等096了。戰略彈道導彈核潛艇基本上是圍繞着搭載的導彈設計和建造的，要換用更大、更重的導彈不容易，基本上就是重新設計了。另外，現有的搭載“巨浪-2”的094還有很長的使用壽命，還是需要為這些潛艇打造足夠打到美國的導彈。

高超音速導彈可能是一個契機。

“巨浪-2”依然是彈道導彈，而且是無所不用其極地挖盡了所有的潛力，在給定的尺寸和重量條件下，基本上沒有太大的增程餘地了。但高超導彈可以利用氣動升力增程，助推-滑翔的高超音速滑翔導彈（HGV）可以增程30-50%，高超音速巡航導彈（HCM）有望增程2倍，這就有戲了。高超音速導彈還有難以探測和難以攔截的優點。

彈道導彈（RV）與高超音速滑翔導彈（HGV）的探測距離比較

與彈道導彈相比， HGV的彈道要飄忽得多

典型的HGV用助推火箭發射到近地空間，然後返回，在把位能轉化為動能的過程中實現滑翔。HGV的射程越大，返回時的“扎猛子”越深，改平進入正常滑翔的難度越高。中國已經研發成功“大氣層內起滑、水平加速”技術，用雙推力助推火箭或者兩級助推火箭，在導彈即將飛出大氣層的時候關機，利用重力自然低頭，然後助推火箭發動機再次開機，水平加速，直到進入滑翔狀態。這是比高拋-滑翔更為先進的技術，不僅更難探測，也有利於平滑轉入滑翔。更重要的是，這自然地與HCM銜接。

HCM只能以超燃衝壓為動力，但超燃衝壓不能自主進入工作狀態，必須由外力首先達到超燃衝壓的啓動速度和高度，才能持續工作。用渦輪噴氣發動機然後轉入亞燃衝壓再轉入超燃衝壓，這是可能的，也是熱效率最高的，但也是技術上最複雜的。簡單一點的辦法就是用火箭發動機直接推入超燃衝壓狀態，這是“巨浪-2HCM”最可能的技術路線。超燃衝壓本身的推進效率加上氣動滑翔，可望使得“巨浪-2HCM”的射程達到14000公里級，足夠打遍美國本土了。退而求其次，“巨浪-2HGV”在技術上要簡單得多，射程也有望達到9000-11000公里，也是有價值的。

但高超音速飛行器是大氣層內的，“巨浪-2”這樣的鈍頭是不適合的，需要像東風-17那樣的帶短翼箭形體才行，但這樣尖鋭、瘦長的形體與彈道導彈核潛艇有限的艇體直徑是矛盾的。好在“巨浪-2”從彈道導彈變為HCM/HGV的運載體後，有些要求可以放寬。

作為彈道導彈，發射時的精確軌道極端重要，這決定了中段彈道的精確性和末端的命中精度，因此彈體內的固體火箭藥柱不僅有各種火箭發動機方面的要求，還要求在重量分佈上極端精確、極端均勻，任何不完美都可能使得發射後的導彈彈道失之毫釐差之千里。

“巨浪-2”像所有潛射彈道導彈一樣，是短粗的形狀，還有一個鈍頭

美國120毫米M829坦克炮彈把細長的彈芯深深埋入藥筒裏，HCM/HGV的箭形體也可以像這樣，深深埋入助推火箭裏，只是前面索性不露頭了

但改為HCM的助推級後，只要大體能在規定的位置將HCM級推入超燃衝壓狀態就足夠了，中段和末端反正是有制導的機動彈道。這樣，可以把尖鋭、瘦長的HCM級像坦克炮整裝炮彈一樣，埋入助推火箭的藥柱內，保持“巨浪-2”的物理尺寸和水動力性能不變。這需要固體助推火箭採用兩級推力，這是做得到的。在轉入水平短加速末端，助推火箭殼體分離，HCM轉入超燃衝壓工作，繼續推進。

如果包圍式助推火箭的分離與超燃衝壓啓動之間不容易精確銜接，HCM可以自帶小型助推火箭，精確調節末端狀態，確保超燃衝壓啓動。

如果是HGV，那就更簡單了，在規定位置釋放，開始滑翔。

由於瘦削的箭形體，多彈頭可能不行了，但單彈頭未必是一個缺點，彈道導彈的大趨勢並不是增加彈頭數量，很多具有多彈頭能力的彈道導彈也因為軍控條約限制而改用單彈頭了。中國最終可能是會加入某種形式的軍控條約的，但必須在中國認可的時間和條件下。未雨綢繆不是壞事。