【小狗】蘇聯共青團創造的奇蹟——貝阿鐵路_風聞

       在蘇聯共青團的輝煌年代，團組織不光善於組織元旦晚會、演講比賽、燈謎大會、氣排球比賽……還能發動百萬團員投身衞國戰爭，並在戰後動員十萬團員去西伯利亞挖開凍土帶，建設空前艱鉅的貝阿鐵路！

       實實在在、功不可沒。

（“黨員，團員，衝啊”）

（參觀破冰船

渴望征服冰山）

（勇攀科學高峯）

（勘測大地

建設巨型工廠）

       西伯利亞大鐵路：歷史進程和現代進程（紅色和藍色），貝加爾阿穆爾鐵路（帶分支機構）-綠色

       讓我們來看看綠色的БАМа（貝加爾阿穆爾鐵路），它長3819公里，可以認為是西伯利亞鐵路的北側二線，極大提升了蘇聯在西伯利亞的戰略縱深，並對開發西伯利亞豐富的油氣、森林、礦產資源起到決定性的推動作用。

       1888年，俄羅斯部長們討論了通過貝加爾湖北端建造一條太平洋鐵路的項目，此後，在1889年7月至9月，總參謀長N. A. Voloshinov（伏羅希洛夫）以很小的分隊穿越考察了從Ust-Kut到Mui的一千公里的距離。他得出的結論是：“由於某些技術困難，更不用説其他考慮因素了，在這個方向上的路線肯定是不可能的。”

       伏洛希諾夫（沙俄時期這個，不是後來蘇聯紅軍元帥，兩者之間有沒有親戚關係，待查）不是悲觀主義者，但他清醒地意識到，當時俄羅斯既沒有足夠技術，也沒有進行宏偉工程的能力。

       在建設西伯利亞鐵路之前，帝國對貝加爾湖附近一千公里的路段進行了勘探，並作出了判決-“由於一些技術困難，更不用説其他考慮因素，在這個方向劃一條線當然是不可能的。既沒有設備也沒有進行野心勃勃的工作的手段。

       不過在這個方向上，歷史的遺憾已經被彌補，貝阿鐵路（БАМа鐵路）現在已經存在。這是蘇聯時期的建設了。

       1926年，紅軍鐵路獨立部隊開始對未來的BAM路線進行地形勘測。 

       1932年（4月13日），蘇聯人民委員會頒佈了“關於貝加爾湖－阿穆爾河鐵路建設的法令”，根據該法令開展了設計和勘測工作，並開始了施工。到了秋天，很明顯，建築的主要問題是缺少工人。正式確定的僱員人數為2.5萬人，此項工程也就僅僅吸引了2.5萬人。       

       1938年，從塔伊謝特（Taishet）到布拉茨克（Bratsk）的西部段開始建設，1939年，從阿穆爾河畔科姆索莫爾斯克（Komsomolsk-on-Amur）到索維茨卡婭加萬（Sovetskaya Gavan）的東部段，開始了籌備工作。       

       1947年6月，繼續建設阿穆爾河-烏爾加爾河畔科姆索莫爾斯克東部地區（主要是由阿穆爾國際交易日誌（阿穆拉格）的囚犯），這是1951年7月以及1958年開通的全長Taishet-Bratsk-Ust-Kut（里納）鐵路的火車 該站點連續運行的那一年。

        1967年（3月24日），蘇共中央委員會和蘇聯部長會議通過了一項決議，恢復了設計和勘測工作。 

       蘇共中央委員會和蘇聯部長理事會於1974年7月8日發佈法令“關於貝加爾湖—阿穆爾鐵路的建設”，分配了必要的資金，用於建設第一條烏斯特庫特（Lena）–阿穆爾河畔庫姆索莫爾斯克鐵路，全長3145公里，第二條鐵路為Taishet -Ust-Kut（Lena）-680公里，Bam-Tynda線路和Tynda-Berkakit線路-397公里。

       1974年4月，БАМа被宣佈為全聯盟共青團的突擊建築工地，大量年輕人來到這裏。

       1986年，為建設鐵路，蘇聯交通建設部一次交付了800多套日式建築設備。

       截止1991年貝加爾湖—阿穆爾鐵路的建造成本為177億盧布，因此成為了蘇聯歷史上最昂貴的基礎設施項目（超過“暴風雪”號航天飛機）。

       2019年7月7日報道稱，俄羅斯聯邦總統弗拉基米爾·普京在貝加爾湖—阿穆爾鐵路（Байкало-Амурская магистраль，縮寫БАМа）開工建設日45週年之際，對鐵路建設者、志願者以及鐵路沿線城鎮的居民表示祝賀。

       俄羅斯總統普京指出，貝加爾湖—阿穆爾鐵路的建設是一個歷史性的事件，因為貝加爾湖—阿穆爾鐵路不僅是一條俄羅斯乃至世界上最大的鐵路大動脈，而且它還是勤勞、勇敢、以及成千上萬人夢想的承載物。

       弗拉基米爾·普京還強調，修建貝加爾湖—阿穆爾鐵路是一項艱鉅的任務，建築商、鐵路工人和志願者們都為此付出了艱辛的汗水，他們都是好樣的。       

       “貝加爾湖—阿穆爾鐵路是一個真正的全國性項目。“普京説，”在整個建築史上，約有200萬人參與其中。“

       俄羅斯國家元首補充説，在未來幾年，該國需要在運輸基礎設施的發展方面實現突破，其中優先考慮的是貝加爾湖—阿穆爾鐵路和跨西伯利亞大鐵路（Транссибирская железнодоржная магистрль ）的大規模現代化，以及將每年運力提高到超過2億噸。

       貝加爾湖—阿穆爾鐵路是東西伯利亞至遠東的鐵路。它貫穿伊爾庫茨克州、赤塔州、阿穆爾地州、布里亞特共和國和雅庫特共和國以及哈巴羅夫斯克邊疆區，鐵路總長為4300公里。

       （以上圖文轉自百度貼吧“蘇聯萬歲吧”，原發帖人“金錢豹”）

（為了紀念團員的傑出貢獻

黨將第一艘核潛艇命名為

“列寧共青團員”號）

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