專家詳解未與任何車輛接觸槽罐車為何爆炸？衝擊波比巡航導彈威力還要大_風聞

綜合新聞

　　浙江省台州市温嶺市槽罐車爆炸事故造成多人傷亡。經初步勘查，爆炸車輛運輸液化氣，經初步調，浙江温嶺發生爆炸的槽罐車未與任何車輛接觸匝道發生爆炸，衝出高速。

浙江温嶺市液化石油氣槽罐車爆炸事故，截至目前已造成19人遇難，172人住院治療，其中重傷人員24名。

　　6月13日16時40分左右，一輛液化石油氣槽罐車原計劃由寧波開往温州，行駛到G15瀋海高速往福建方向温嶺西出口下匝道中段時，突然發生爆炸，引發周邊民房及廠房倒塌。

　　爆炸後的現場慘烈，槽罐車車體在爆炸後發生瞭解體，卡車車身部分殘骸飛向了匝道內側的綠化帶，匝道右側部分近20米護欄從車道炸飛，槽罐罐體則被炸飛到距爆炸點距離約三百米處。途經現場的一輛汽車行車記錄儀的視頻記錄到，一輛汽車直接被炸飛到4層樓高，現場還發生了二次爆炸。

　上游新聞報道，此次爆炸事故中，受損最嚴重的是良山村的台州甲乙機電有限公司，事故發生時，正是工人上班時間，因距離爆炸現場最近，也成為受損最嚴重的地方。

　　“從這次爆炸產生的後果來看，我覺得這次傷害至少比巡航導彈產生的威力還要大。”浙江大學能源工程學院教授金濤告訴《中國新聞週刊》，除了一些化工廠發生爆炸，液化氣在運輸過程中發生這麼嚴重的事故，他也是第一次遇到。

“我不知道這個槽罐車大概裝了多少，現在國內有些槽罐車是改裝過的，改裝後可以裝上百噸的液化氣，至少也可以幾十噸。儲存這樣巨大能量的槽罐車一旦發生爆炸，後果非常可怕。”中國安全生產科學研究院原院長劉鐵民對《中國新聞週刊》表示。但是他強調，目前無法確認這輛槽罐車有多大，裝載多少液化石油氣，“首先得確定它有多大的容量和載重量”。

　　據金濤介紹，液化氣出現泄露爆炸，一般有三種原因：第一是現場出現交通事故，液化石油氣槽罐車與其他車輛發生碰撞，氣罐裂開，液化氣泄露；第二是裝罐的閥門出現問題；第三是司機故意為之，但是事發地點在高速出口而非人流量更大的地方，從邏輯上可以排除這種可能性。

　　6月14日，浙江省公安廳高速公路交通警察總隊在微博闢謠，發生爆炸的槽罐車未與任何車輛接觸，排除了交通事故這個因素。

運輸液化氣的槽罐車為什麼會發生爆炸？

　　就此，6月13日晚，澎湃專訪了上海應用技術大學城市建設與安全工程學院安全工程（消防工程）副教授麻庭光。

　　麻庭光説，從前述視頻可以看出，爆炸現場的衝擊波非常強。“這是化學計量比的外在表現”。只有液化石油氣和空氣預混到一定的化學計量比才能發生。也就是説，泄漏的液化氣和空氣處於“最佳”混合狀態，反應非常劇烈。所以，他推斷，液化石油氣泄漏之後，揮發成蒸氣，與空氣混合，之後才產生了爆炸。

　　麻庭光進一步解釋説，根據網上公開的視頻及官方通報，他認為，爆炸發生前，槽罐車可能是先發生了碰撞、翻車等事故，導致槽罐車起火。隨後，液化氣泄漏、揮發、與空氣混合，最後產生了氣相爆炸——大爆炸。

　　麻庭光表示，通常液化石油氣泄漏的過程中，不一定會發生爆炸，因此本次事故的泄漏過程、揮發過程和爆炸過程，還有待深入的調研。

　　6月13日下午16:40左右，G15瀋海高速温嶺市大溪鎮良山村附近高速公路上一槽罐車發生爆炸，並衝出高速公路，事故導致周邊部分民房及廠房倒塌。目前已造成10人死亡，百餘人受傷，200餘間民房受損。

事發地附近一家店鋪的員工向澎湃新聞介紹，13日下午，她先是聽到了兩聲“震動聲”，隨後又聽到一聲巨響，“像是地震了一樣”。

　　大溪鎮村民鄭先生告訴澎湃新聞，13日下午，他突然聽到一聲巨響，店內的玻璃門被氣浪震開，所在地的窗户也被全部震碎。第一次爆炸發生之後，現場還有小的爆炸聲傳出。

　　現場視頻顯示，高速路上，先是有車輛起火，隨後起火點發生了爆炸，附近車輛明顯感到震動。另有網傳視頻顯示，附近多輛車燒起來，周邊店鋪、居民住房的玻璃被爆炸的衝擊波震碎，有居民稱爆炸導致附近樹木“燒焦”

　　針對液化氣等危化品的管控與運輸，澎湃新聞注意到，就在此次事故發生半個月前，2020年5月30日，應急管理部、工業和信息化部、公安部、交通運輸部等部委聯合制定了《特別管控危險化學品目錄（第一版）》（以下簡稱“《目錄》”）。在《目錄》中，液化石油氣和液化天然氣都屬於易燃氣體，危險性在於：與空氣能形成爆炸性混合物。

　　《目錄》在管控措施指出，要強化危險化學品的運輸管理。其中要求要建立健全並嚴格執行充裝和發貨查驗、核准、記錄制度，加強運輸車輛行車路徑和軌跡、衞星定位以及運輸從業人員的管理，從源頭杜絕違法運輸行為，降低安全風險。利用危險貨物道路運輸車輛動態監控，強化特別管控危險化學品道路運輸車輛運行軌跡以及超速行駛、疲勞駕駛等違法行為的在線監控和預警。加快推動實施道路、鐵路危險貨物運輸電子運單管理，重點實現特別管控危險化學品的流向監控。

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