中印衝突,如果印度封鎖我們的海上生命線,該怎麼辦?_風聞
唐志峰-军事、时事评论员,微信公众号《晨曦防务》创建者。2020-06-16 23:35
關於中印衝突,網絡上有一些呼籲“規模性打一打”的聲音,但是,在分析中,往往只出現了陸軍、空軍力量對比的情況(主要是陸上),很少有考慮到海上衝突的可能。但實際上,一旦雙方衝突上了規模,海上衝突就有了可能。而這方面,恰恰是目前我們的弱項之一。本文並非長他人士氣,而是提出一個我們在進行全局謀劃時,需要考慮的方面。

無論是從全球貿Y來看,還是從我們規劃中的“一帶一路”海上貿Y線,以及這幾年我國進出口中,一帶一路沿線國家的重要性來看,印度洋航線對我們進出口安全都有着至關重要的位置。而這個印度洋航線,恰恰很大一部分要長距離的經過印度周邊海域,這就給了對方干擾、封鎖我們海上貿Y線的可能。

21世紀頭10年,網絡上對我國的馬六甲危機喊得比較厲害,於是便提出了經過泰國的克拉克運河計劃,或者強調了中緬通道的意義——其實並沒有多少意義。美國海軍並不只是存在於馬六甲附近(新加坡海軍基地),而是遍佈全球的。其中在印度洋上便有其重要的大型海空基地——迪戈加西亞島,用於部署其控制印度洋的海空力量。當然,我們這裏主要説的是印度。

即使我們出了馬六甲,首先面對的就是不遠處的印度的安達曼-尼科巴羣島。這裏有可供軍機起降的機場,有可供艦艇停泊的港口。這些年,印度越來越重視該地區的軍事化,部署了先進的海上巡邏機,以及多艘艦艇。根據印度的説法,該地區對於監視我國的海上力量具有重要的意義。無論是出了安達曼海,還是中緬通道進入孟加拉灣,下一步面對的,就是漫長的,印度空、海軍力量能夠控制,或者輻射的印度洋航線了。根據印度的説法,印度要出動70艘左右的軍艦,監控東到馬六甲海峽,西到波斯灣的整個印度洋地區。

印度維克拉瑪蒂亞號航母
這地方距離遙遠,我們的空中力量基本難以達到。而我們的海軍,目前能夠出動的,也只是一個航母戰鬥羣,搭載40來架艦載機(其中24架殲15)罷了。這樣的制空力量,打一打印度海軍沒有問題,但是,面對印度空軍時,差距就比較大了(印度目前有約400架3代機)。

印度蘇30MKI戰機有240架
所以,雖然我國海、空軍實力均大大強於印度,但在印度洋海域的話,印度空、海軍是具有封鎖我國海上貿Y線的能力的。一旦陸地邊界爆發比較大規模的陸、空衝突,我國途徑印度洋的海上貿Y線,就面臨着被幹擾,甚至是封鎖的可能。所以,我們在對中印衝突進行全局謀劃時,需要考慮到這一個方面。
一些人會説,我們可以在兩國接壤的陸地上、空中狠狠地打擊他們,讓印度不敢對我們進行海上封鎖,這叫“圍魏救趙”。但是,對於印度來説,其在接壤區域,通過陸空力量跟我們較量是比較吃虧的,通過海上封鎖干擾我們,則相對比較容易,也同樣是“圍魏救趙”。所以,一旦局勢惡化,並不能排除印度採取這種行動的可能。

那我們該怎麼辦呢?目前一個比較現實的方法就是——如果測量距離的話,就會發現,東風21D反艦彈道導彈,從我國發射的話,其射程是可以覆蓋半數左右的印度海岸線的(如第2副圖所示);而東風21系列對地攻擊型的射程,則基本可以覆蓋全境。這樣的話,我們就可以對印度的海軍港口、港口裏的軍艦進行直接打擊。而如果出動的是射程4000公里的東風26的話,則基本可以覆蓋印度洋上所有對我國貿Y線有威脅的海上目標了。

當然,這只是權宜之計,我們真正需要做的,是要繼續大力加強我們的航母力量。當我們的航母服役數量達到4艘以上,其中一半以上是8萬噸級,甚至是更大的彈射航母時,當我們的艦載機變成4代隱身戰機時,我們對印度洋的控制力將大大加強。關注軍事領域的人,常會聽到一句話,我們的軍事力量建設,是落後於經濟建設和戰略需求的——這句話不是用來謙虛的,而是來促進我們成長的。
作者:晨曦
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